Основной недостаток электромеханического зуммера очевиден: наличие подвижного элемента изнашивает механизм, а пружина со временем слабеет, в связи с чем наработка зуммера на отказ составляет не более 5000 часов.

Тем не менее, внимания заслуживает первое применение зуммера, изобретенного Иоганном Вагнером в 1839 году, и доработанного позже Джоном Мирандом, который добавил к вибрирующему молоточку колокол. Получился электрический звонок, производящий звук ударом молоточка по колоколу. Молоточек звонка был связан с якорем реле, которое непосредственно и работало в режиме зуммера.

Более современный вариант зуммера — пьезоэлектрический звуковой излучатель, относящийся к электроакустическим устройствам, и производящий слышимый звук или ультразвук с помощью обратного пьезоэлектрического эффекта.

Пьезоэлектрик нанесен здесь на тонкую металлическую пластину. На обратной стороне пьезоэлектрического слоя имеется токопроводящее напыление. Напыление и сама пластина служат контактами, на которые подается питание. Для усиления амплитуды распространяющихся звуковых колебаний, к пластине может быть прикреплен небольшой рупор с отверстием.

Питается пьезоэлектрический зуммер переменным током при напряжении от 3 до 10 вольт, а частота тока определяет частоту звука. Характерная резонансная частота пьезоэлектрических звуковых излучателей лежит в диапазоне от 1 до 4 кГц, что и приводит к легко узнаваемому жужжанию со звуковым давлением достигающим 75 дБ на расстоянии в 1 метр от излучателя. Такие зуммеры способны работать как микрофоны или датчики.

Пьезоэлектрические зуммеры применяются в будильниках, игрушках, бытовой технике, телефонных аппаратах. Ультразвук получаемый с их помощью нередко используют в отпугивателях против грызунов, в увлажнителях воздуха, в ультразвуковой очистке и т. д.

Источник

Зуммер от Nexia, что за зверь такой…

Запись про инородное…

Раздобыл мне Oklick80 зуммер от Дэу Нексии, за что ему огромное СПАСИБО, давно я просто думал и хотел такой тилибончик вместо штатного зуммера.

И вот сие чудо у меня

Ну а далее чистим/моем собираем все обратно и изучаем — как оно работает

Распиновка вот такая

1. 58 — габариты (или любой другой плюс на который должен ругаться зуммер)
2. 85 — постоянный «+»
3. ТК — водительский концевик
4. пусто
5. G — контакт датчика ремней безопасности
6. 31 — постоянная «масса»
7. L — контакт выдающий «+» на питание лампы индикации непристегнутых ремней безопасности
8. 15 — «+» от зажигания

В Нексии на схеме выглядит оно так

Как удалось установить методом научного тыка алгоритм работы следующий:

при подаче питания («+») на контакт 58 при выключенном зажигании и наличии массы («-«) на контакте ТК зуммер дилинькает, пока габариты не выключишь, если на контакте 15 (вкл. зажигание) появилось питание дильньканье прекращается.

если на контакте G присутствует масса («-«) и появляется питание на контакте 15 (вкл. зажигание) — зуммер дильнькает 5 раз, при этом на контакте L появляется плюс, который зажигает контрольную лампу непристегнутых ремней, если на 15 контакте питание не пропадало, то при появлении/исчезновении массы («-«) на контакте G зуммер не пильнькает, а просто включается/выключается лампа индикации непристегнутых ремней, пильнькать будет только при наличии массы на контакте G в момент появления питания на контакте 15 — пильнькает 5 раз и потом молчит до следующего выключения/включения зажигания

в общем алгоритм годный только для ремней, на открытие двери при включенном зажигании не сгодится, поэтому поэтому его решил вообще не использовать пока — оставить контакты G и L незадействованными, на 15 кину сигнал с 86S ну а остальное штатно от радио и парковочных огней через диодную развязку

Вот видео как оно работет наглядно

Сейчас там пиликает штатным звуком вот эТО — миничек в качестве зуммера )))

Источник

Установка приятного зуммера(колокольчика) на невыключенные габариты

Каждый, кто ездил на сотке, узнает этот противный звук:

Я решил от него избавиться, установив нештатный зуммер, типа «колокольчик», от General Motors с корейского авто.

Для начала, заказал по exist новый зуммер, поскольку поиски по разборкам и обьявлениям ни к чему не привели. Как только продавец разбираемой машины слышал, что тебе нужна какая-то там релюшка за копеечные деньги, то он даже не заморачивался её искать, отвечая, мол, я не знаю, мы продали. А позвонив ради интереса на другой день, и сообщив ему, что хочу купить КПП и этот зуммер в нагрузку, всё тот час же нашлось, но я конечно же его послал. Если у кого-то получится найти на разборке, то ищите от Kia или Daewoo 1994-2003 годов, заодно возьмете разъёмчик для зуммера. Я для подключения использовал старые клеммы, разобрав разъём Audi.

Итак, номерок зуммера для заказа: 96208850 «General Motors Реле звукового сигнала». Зуммер ехал 4 дня:

Подключение происходило по схемам, найденным у Namelessik (тут).

Зуммер от Nexia имеет следующее расположение контактов:

ТК — вход от концевика двери («-«);
85 — положительный провод аккумуляторной батареи (постоянный «+»);
58 — провод питания приборов освещения («+» от включенных габаритов);
15 — «+» с замка зажигания;
L — сигнализатор не пристегнутых ремней безопасности;
31- постоянная масса;
G — выключатель сигнализации не пристегнутых ремней безопасности.

Зуммер от Audi имеет свое расположение контактов:

85 (коричнево-черный) — вход от концевика двери («-«);
86 (двойной красный) — «+» с замка зажигания;
R (белый) — сигнализатор включенного радио;
58 (серый) — провод питания приборов освещения («+» от включенных габаритов)

Исходя из распиновки проводов видим, что к нашему зуммеру от Nexia необходимо протянуть только массу (контакт 31), которую берем от болта в ногах у водителя. Так же на массу кидаем контакт G, дабы зуммер не сигнализировал нам о не пристегнутых ремнях безопасности, т.к. согласно схеме это так же минусовой (нормально разомкнутый) контакт.

Зуммер спрятал в нишу на воздуховоде печки за дополнительными приборами, приклеив его на двусторонний скотч, чтобы он там не гремел на ямках.

Тепепь зуммер звучит так:

И маленький приятный бонус. Когда включаешь зажигание, зуммер несколько раз приветствует:

Источник

Замена динамика приборки на зуммер (buzzer)

Часто встречающаяся проблема владельцев С4 не обошла и меня стороной. В приборной панели перестал работать динамик. Хотя я встречал публикации, что народ наоборот искал способы, как его заглушить :).
Лично мне кажется, что в приборке с «мультиками» обязательно нужен работающий звуковой оповещатель, поскольку внимание к себе лампочки «привлекают» гораздо сильнее, нежели слабее светящиеся пиксели.

В моей приборке был установленный ещё на заводе динамик.

Ремонтировать его невозможно, потому что катушка намотана очень тонким проводом. Сопротивление этого динамика в районе 100 Ом.
Есть варианты замены его на другой динамик, например из какой-нибудь детской игрушки.

Однако я считаю такой подход неверным. Вообще не понимаю, для чего немцы в качестве излучателя писка использовали динамик? Наша приборка совсем не «музыкальная» и полифония в ней под стать эпохе пейджеров. Промышленность выпускает широкий ассортимент устройств, служащих для издавания различного рода назойливых звуков/писков. Почему же немцы не использовали их? Может они планировали зашивать в контроллер приборки различные мелодии :), мне об этом неизвестно.
Прошвырнувшись по радиорынку я прикупил себе парочку самых настоящих зуммеров (buzzer). Эти устройства только и умеют, что издавать назойливый писк. Бывают они со встроенным генератором и без такового. Если в зуммере есть свой генератор, то на него достаточно подать напряжение (а они есть и на разные рабочие напряжения) и зуммер начнёт пищать на своей резонансной частоте. Если в зуммере своего генератора нет, то на него нужно подавать извне модулированный сигнал, который этим зуммером и будет озвучен.
Поскольку в приборке стоял динамик, следовательно генератор у нас внешний и зуммер нам необходим без собственного источника модуляции сигнала.
Среди купленных мной был один с генератором, другой без.
Тот, что без генератора, имеет маркировку LET1290-12.

Здесь можно ознакомиться с его ТТХ.
Сопротивление этого зуммера в районе 150 Ом. Импеданс и того выше. В общем то, что нам и нужно!
Но для начала я решил всё же испытать его на сторонней приборной панели.
Напаял сверху зуммер без встроенного генератора и подал питание на приборку.

Далее я решил испытать и зуммер со встроенным генератором.

Если устанавливать его на короткую приборку, то вообще никаких подводных камней не будет.

В длинной же (полной) приборке рядом с контактами оповещателя разместился биполярный электролит.

Однако сквозная металлизация отверстий позволяет всё же разместить зуммер без дополнительных ухищрений. Нужно лишь немного подогнуть ножки.

С обратной стороны аккуратно запаиваем.

Кстати, на короткой приборке встречал трещины в месте пайки биполярного эклетролита. У себя проверил — пайка чистая.
Пришло время испытывать работу в месте постоянной дислокации :).

Источник

Купил и установил зуммер (колокольчик, пищалку)

Давно хотелось установить зуммер, который будет оповещать о не выключенных габаритах.
Не могу сказать что прямо такая ооочень нужная штука, но не помешает)) Как говорят на любителя)

Вот купил собственно сам зуммер с разъемом и подписал проводки.

Думал поставить сегодня на работе, но почитав несколько тем, так и не сообразил как его подключать.
По приезду домой, покурил еще несколько тем, сделал общие выводы, взял все нужное для установки и пошел все это дело инсталировать. Решено было все делать по уму, т.е. почти как с завода. Снял облицовку блока предохранителей и разъемов, и пластик порога.

Отсоединил блок предохранителей и частично его снял, там нашел контакт на предохранитель F11

На него идет два провода, в один из них, я врезал провод канала 15 с зуммера, тут появляется +12 при провороте ключа зажигания в режим старт.

Массу, канал 31 зуммера, кинул на болт крепления торпеды

Провод концевика двери не нашел по началу, было принято решение провести отдельный, с целью дальнейшей доработки концевика водительской двери. Канал ТК зуммера, кинул на концевик двери.

Подумал, и решил подключить еще ручник к зуммеру. Все довольно просто, находим в пороге жгут проводов, а в нем провод который идет от выключателя стояночного тормоза. В моем случаи это сиреневый с белым, в него я и врезал канал G зуммера.

Остался +12 при включении габаритов. С ним все просто, снимаем фишку с корректора фар, находим нужный пин, который на схеме обозначен «ILL», и сюда подключаем канал 58 зуммера.

Дальше ищем куда инсталировать зуммер. Я на штатное место не хотел ставить, так как там много проводов, сложно пролезть, решил приклеить его на двухсторонний скотч внутри торпеды.

Подключаем фишку к зуммеру, проверяем, радуемся и собираем все в обратном порядке))

В результате имеем:
Если авто заглушили, и при этом не выключили габариты, то при открытии дверей слышим звук. Если авто заведена, звука при открытии дверей и включенных габаритах нет. Срабатывает пока от всех 4-х дверей.

Если ручник затянут, то при провороте ключа в режим «СТАРТ», зуммер 5 раз подаст звук, который сразу пропадает после того как авто будет снята с ручного тормоза.

Детальнее можно посмотреть на видео:

Я установкой доволен, не смотря на то, что на установку ушло более двух часов.
Всем спасибо за внимание, кому понравилось, ставим лайки))

Источник