для чего нужно приложение субару старлинк
Изменение порядка значков и управление пальцами
Как упоминалось в полном обзоре 2015 Outback 2.5i Limited, информационно-развлекательная система Starlink также имеет лишние функции, которые требуют нескольких меню. Но вместо того, чтобы драйверы рылись в этих слоях, чтобы найти нужные функции, интерфейс мультитач 2015 Outback 2.5i Limited имеет функцию переупорядочения, которая позволяет перенастраивать значки на экране, как на портативном устройстве, таком как смартфон или планшет.
Например: если вы никогда не настраиваетесь на AM-радио, но всегда слушаете Pandora, вы можете переместить значок AM, чтобы он оказался на второй странице экрана аудиоисточника, и переместить Pandora в начало строки или в любое другое место. И то же самое можно сделать с помощью обширного меню «Информация», чтобы вы могли легко использовать часто используемые функции.
Интерфейс мультитач также имитирует портативные устройства, так как использует функции управления жестами для функций навигации. Карту можно увеличивать и уменьшать масштаб с помощью привычного и удобного жеста масштабирования, или перемещать ее, проводя пальцем. И хотя другие автомобильные навигационные системы с сенсорным экраном имеют значки «плюс» и «минус» для увеличения и уменьшения масштаба и позволяют перемещать палец по экрану для перемещения по карте, они обычно отстают. Мультитач интерфейс Subaru реагировал быстро, как портативное навигационное устройство текущего поколения, а также позволяет вращать карту в любом направлении, поворачивая ее движениями пальцев.
Выводы
Этот метод управления, заимствованный из портативных компьютеров, не только делает интерфейс мультитач интуитивно понятным в использовании, но и выделяется среди конкурентов. Хотя у Toyota есть версия переупорядочения иконок с сенсорным экраном, она работает только для аудио функций. Система Cadillac CUE позволяет перенастроить значки на экране, а также масштабировать карту навигации. Но интерфейс мультитач в Outback 2.5i Limited имеет больше средств управления жестами и стоит намного дешевле.
Хотя мы не большие поклонники емкостных сенсорных кнопок на интерфейсе Starlink Outback 2.5i Limited 2015 года, они представляют собой небольшую шутку с интерфейсом, который, как нам показалось, позволяет легко управлять невероятным количеством информационно-развлекательных функций автомобиля. И хотя в прошлом Subaru был в центре внимания, когда речь шла о технологии in-dash, интерфейс с несколькими касаниями и контролируемые им функции ставят Editor’s Choice 2015 Outback 2.5i Limited далеко впереди конкурентов.
Изменение порядка значков и управление пальцами
Как упоминалось в полном обзоре 2015 Outback 2.5i Limited, информационно-развлекательная система Starlink также имеет лишние функции, которые требуют нескольких меню. Но вместо того, чтобы драйверы рылись в этих слоях, чтобы найти нужные функции, интерфейс мультитач 2015 Outback 2.5i Limited имеет функцию переупорядочения, которая позволяет перенастраивать значки на экране, как на портативном устройстве, таком как смартфон или планшет.
Например: если вы никогда не настраиваетесь на AM-радио, но всегда слушаете Pandora, вы можете переместить значок AM, чтобы он оказался на второй странице экрана аудиоисточника, и переместить Pandora в начало строки или в любое другое место. И то же самое можно сделать с помощью обширного меню «Информация», чтобы вы могли легко использовать часто используемые функции.
Интерфейс мультитач также имитирует портативные устройства, так как использует функции управления жестами для функций навигации. Карту можно увеличивать и уменьшать масштаб с помощью привычного и удобного жеста масштабирования, или перемещать ее, проводя пальцем. И хотя другие автомобильные навигационные системы с сенсорным экраном имеют значки «плюс» и «минус» для увеличения и уменьшения масштаба и позволяют перемещать палец по экрану для перемещения по карте, они обычно отстают. Мультитач интерфейс Subaru реагировал быстро, как портативное навигационное устройство текущего поколения, а также позволяет вращать карту в любом направлении, поворачивая ее движениями пальцев.
Выводы
Этот метод управления, заимствованный из портативных компьютеров, не только делает интерфейс мультитач интуитивно понятным в использовании, но и выделяется среди конкурентов. Хотя у Toyota есть версия переупорядочения иконок с сенсорным экраном, она работает только для аудио функций. Система Cadillac CUE позволяет перенастроить значки на экране, а также масштабировать карту навигации. Но интерфейс мультитач в Outback 2.5i Limited имеет больше средств управления жестами и стоит намного дешевле.
Хотя мы не большие поклонники емкостных сенсорных кнопок на интерфейсе Starlink Outback 2.5i Limited 2015 года, они представляют собой небольшую шутку с интерфейсом, который, как нам показалось, позволяет легко управлять невероятным количеством информационно-развлекательных функций автомобиля. И хотя в прошлом Subaru был в центре внимания, когда речь шла о технологии in-dash, интерфейс с несколькими касаниями и контролируемые им функции ставят Editor’s Choice 2015 Outback 2.5i Limited далеко впереди конкурентов.
Для чего нужно приложение субару старлинк
Сообщение Liska » 07 фев 2018, 11:52
Re: Starlink и mirrorlink
Сообщение Архитектор » 13 фев 2018, 10:19
Re: Starlink и mirrorlink
Сообщение Николай 1982 » 13 фев 2018, 11:01
Re: Starlink и mirrorlink
Сообщение st0ker » 21 фев 2018, 19:51
. получил вот такое письмо!(
Добрый день, уважаемый Влад!
Благодарим Вас за обращение и выбор марки SUBARU.
Производитель приложения MirrorLink прекратил развитие обновлений прошивки на мультимедийной системе, в связи с чем, осуществить обновление на данном устройстве не представляется возможным.
С уважением,
Отдел качества обслуживания
Департамент сервисного обслуживания
ООО «Субару Мотор»
Re: Starlink и mirrorlink
Сообщение Николай 1982 » 22 фев 2018, 11:13
Re: Starlink и mirrorlink
Сообщение Егорка » 05 авг 2018, 12:29
Re: Starlink и mirrorlink
Сообщение Wazzzeee » 07 авг 2018, 10:20
SUBARU STARLINK In-Vehicle Technology
STARLINK brings multimedia content, smartphone connectivity, seamless navigation, extra safety, and everyday convenience to Subaru vehicles. This suite of on-board technology helps make every drive more entertaining, confident, and enjoyable.
STARLINK Safety and Security
STARLINK Multimedia
STARLINK Multimedia connects you and your Subaru to music, news, navigation, podcasts, and more. Wireless pairing and hands-free smartphone operation allow for safe and easy access to your favorite apps and content.
Wi-Fi Connectivity
With an available built-in Wi-Fi hotspot, passengers can stream and share their favorite content online.
Your Subaru Connected
Whether you’re on the road or away from your Subaru, these mobile apps help you and your family stay safe, entertained, and connected through STARLINK In-Vehicle Technology. Please note, the MySubaru app requires Android 8.0 or newer or Apple iOS 10.3.2 or newer.
MySubaru App
Get the full capabilities of MySubaru on your mobile phone with the new MySubaru app. You can utilize SUBARU STARLINK for subscribed vehicles, access vehicle service reminders, and stay up to date with Subaru events with a swipe and a tap!
SUBARU STARLINK App
Already a Subaru Owner?
You can find STARLINK information and guides, Bluetooth ® pairing instructions, answers to frequently asked questions, and more.
Contact STARLINK Customer Care
If you have any questions about STARLINK Safety & Security, need help with your subscription, or need to activate Stolen Vehicle Recovery, please call STARLINK Customer Care at (855) 753-2495.
© Subaru of America, Inc.
Explore Subaru
Enthusiasts
About Subaru
Owners
Other Sites
* Manufacturer’s suggested retail price does not include destination and delivery charges, tax, title and registration fees. Destination and delivery includes handling and inland freight fees and may vary in some states. Prices, specifications, options, features and models subject to change without notice.
** EPA-estimated fuel economy. Actual mileage may vary. For Crosstrek Hybrid, EPA-estimated MPG equivalent on a full battery charge. Actual mileage will vary.
***Limited warranties are contingent on age and mileage. Whatever comes first concludes the warranty.
Subaru has the utmost respect for the environment and is a proud partner of Leave No Trace. Care was taken not to harm the environment when taking this photo.
Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight and STARLINK are registered trademarks.
iPod and iPad are registered trademarks of Apple Inc.; Brembo is a registered trademark of Freni Brembo S.p.A.; Alcantara is a registered trademark of Alcantara S.p.A and Alcantara is produced by Toray Group.; Ultrasuede® is a registered trademark of Toray Industries, Inc.; TORSEN is a registered trademark of JTEKT Corporation.; BBS is a registered trademark of BBS Kraftfahrzeugtechnik AG.; Bluetooth is a registered trademark of Bluetooth SIG, Inc.; HomeLink ® and the HomeLink ® house icon are registered trademarks of Gentex Corporation.; Aha and Harman Kardon are a registered trademarks of Harman International Industries, Inc.; Android is a trademark of Google Inc.; HD Radio is a registered trademark of iBiquity Digital Corporation.; Pandora is a registered trademark of Pandora Media, Inc.; SiriusXM and SiriusXM NavTraffic are registered trademarks of SiriusXM Satellite Radio, Inc.; iHeart is a registered trademark of Clear Channel.
PLEASE REVIEW THESE IMPORTANT DISCLOSURES.
Subaru of America, Inc. reserves the right to make changes at any time without notice or obligation to the information contained on this Internet site, prices, incentive programs, specifications, equipment, colors, materials, product illustrations and to change or discontinue models. All prices are based upon Manufacturer’s Suggested Retail Prices («»MSRP»») in U.S. dollars (unless otherwise indicated) and exclude taxes, title fees, licensing, options and destination charges unless specifically included. Retailers are independent businesses and are free to set their own retail prices. All information contained at this Internet site is intended for the USA market only.
* Manufacturer’s suggested retail price does not include destination and delivery charges, tax, title and registration fees. Destination and delivery includes handling and inland freight fees and may vary in some states. Prices, specifications, options, features and models subject to change without notice.
** EPA-estimated fuel economy. Actual mileage may vary. For Crosstrek Hybrid, EPA-estimated MPG equivalent on a full battery charge. Actual mileage will vary.
***Limited warranties are contingent on age and mileage. Whatever comes first concludes the warranty.
Subaru has the utmost respect for the environment and is a proud partner of Leave No Trace. Care was taken not to harm the environment when taking this photo.
Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight and STARLINK are registered trademarks.
Топ-5 самых плохих автомобильных информационно-развлекательных систем
Какие информационно-развлекательные системы хуже всего в современных автомобилях?
В последние годы изменилось не только внешность новых автомобилей, технологии, экологичность и т.п., но, а также интерьеры, где теперь без информационно-развлекательных систем, оснащенных дисплеем на центральной консоли, не обходится фактически не один автомобиль. Но, к сожалению, большинство современных информационно-развлекательных систем работают из ряда вон плохо, несмотря на то, что мы живем в 21 веке, который считается эрой электронной революции.
К сожалению, автопроизводители не торопятся менять свои электронные информационные технологии, предлагая потребителям свои собственные решения, которые, к сожалению, пока далеки от совершенства. И так, вот пять самых неудачных информационно-развлекательных систем современных автомобилей. Рейтинг составлен на основе отзывов владельцев автомобилей, которые мы собрали на различных тематических форумах, а также в соцсетях.
Прежде чем приступить к ознакомлению с рейтингом задайте себе вопрос, нравится ли вам информационно-развлекательная система, установленная в вашем автомобиле? К сожалению, многие из нас разочарованы в качестве работы интерфейса подобных систем, по причине неудобного взаимодействия водителя с программной оболочкой системы, по причине сложного меню или плохого отклика сенсорного экрана.
В принципе чаще всего в современных автомобилях в настоящий момент установлены многофункциональные информационно-развлекательные системы, большинство из которых очень сложны и тяжелы для понимания потребителями.
Но системы, которые мы разместили в нашем обзоре Топ-5 самые неудачные.
Subaru Starlink
В настоящий момент, большинство современных автомобилей Subaru оснащены старой версией информационно-развлекательной системой.
К сожалению, работает она на всех автомобилях очень медленно, в отличие от информационно-развлекательной системы нового поколения Starlink, которую компания Subaru начала устанавливать на новые модели, такие как Crosstrek и Outback. Также новейшей мультимедийная система Subaru Starlink появилась на Impreza 2017 года.
Правда и к новейшей системе есть претензии. Дело в том, что многие опции информационно-развлекательной системы доступны только при интеграции смартфона, на который должно быть установлено специальное приложение. Кроме того, во время работы мультимедийной системы часто можно заметить различные лаги, что конечно озадачивает и раздражает.
Неужели нельзя было сделать полноценную систему, которая не лагала бы? Как нам кажется, для этого в наши дни нет ничего сложного. Если не умеете, сами закажите тем, кто это умеет. Ведь согласитесь водитель, купивший новую Subaru будет каждый день взаимодействовать с информационно-развлекательной системой Starlink и ему вряд ли понравится неполноценная спорная система.
Mazda Connect
Есть на авторынке одна информационно-развлекательная система с сенсорным дисплеем на центральной консоли, которая доказывает, что вы не должны судить о книге по ее обложке. Речь идет о системе Mazda Connect, которая только внешне вызывает восторг и удивление.
К сожалению, эта система это обложка не интересной книги.
Интерфейс информационной системы довольно прост в использовании, несмотря на его убогий устаревший вид. Тем не менее, экран системы сенсорный. Правда скорость реагирования электронной оболочки на нажатие экрана не идеальна.
Правда во многих автомобилях Mazda система Connect отключает возможность пользоваться сенсорным экраном, как только вы тронетесь с места. В итоге для взаимодействия с функциями информационно-развлекательной системы вам придется довольствоваться консольной ручкой с ограниченным функционалом.
Volvo Sensus
Когда публика впервые увидела дисплей информационно-развлекательной системы нового поколения Volvo XC90, то многие подумали, что наконец, на рынке появится автомобиль с удобным интуитивно-понятным интерфейсом, который будет доступен на большом вертикальном дисплеи выполненный в стиле экрана центральной консоли автомобилей Tesla.
Но когда внедорожник поступил в продажу, первые покупатели были разочарованы системой Volvo Sensus, которая мало того имеет очень запутанный интерфейс, так и еще полностью не имеет отзывчивости на действие пользователя.
Это очень раздражает. И ладно если бы эта система устанавливалась в дешевые автомобили. Но речь идет о премиальных автомобилях, которые стоят больших денег.
Кроме того, информационно-развлекательная система Volvo Sensus очень отвлекает водителя от дороги. Странно ведь большой дисплей и сенсорный интерфейс наоборот должен был облегчить водителям взаимодействие с мультимедийной системой. Но, похоже, инженеры Volvo забыли, что без оптимизированного грамотного программного обеспечения и продуманного меню, сделать большой красивый экран полноценной информационно-развлекательной системой не возможно.
Lexus Enform
В настоящий момент язык дизайна автомобилей Lexus настолько футуристичен и настолько красив, что конструкторы и инженеры просто обязаны были оснастить автомобили премиального бренда лучшей информационно-развлекательной системой, с намеком на будущее. Но на деле на всех современных автомобилях бренда мы видим скучную систему Lexus Enform.
Обратите внимание на интерфейс мультимедийной системы, который выглядит устаревшим, даже больше чем интерфейс информационно-развлекательной системы в автомобилях Mazda.
Но самое плохое, что информационно-развлекательная система Lexus Enform не оснащена сенсорным экраном.
Вместо этого инженеры зачем-то оснастили центральную консоль сенсорной панелью, с помощью которой водитель и должен управлять мультимедийной системой. Но в отличие от iPAD и любого смартфона пользоваться сенсорной панелью очень тяжело из-за ее сверхчувствительности.
То есть пользоваться меню в интерфейсе Lexus Enform не просто, так как интерфейс очень сложен и требует освоения.
В итоге даже самые обычные задачи очень тяжело решить. Например, чтобы переключиться между навигационной консолью и аудифункциями вам нужно долго мучиться, нажимая на сверхчувствительную сенсорную панель, чтобы выбрать необходимую функцию.
Правда, это все равно лучше, чем джойстик, которым ранее оснащались многие модели Lexus.
Infiniti InTouch
Хорошей новостью является то, что система InTouch от Infiniti оправдывает свое название сенсорным экраном.
Кстати, эта система оснащена двумя экранами. Но на этом похвала системы заканчивается, так как интерфейс системы очень неудобен и непонятен. Кроме того, при прокрутке меню один экран немного отстает от другого, что спустя некоторое время пользования будет очень раздражать любого водителя.
Но главное два экрана на центральной консоли это не привлекательно. Хотя выглядит информационно-развлекательная система Infiniti InTouch не так устаревши, как Lexus Enform, тем не менее, ничего в ней не говорит о современности и о 21 веке.