гбц ямз 238 нового образца маркировка
Сборник статей и технической документации
Эти изменения вступили в действия с апреля 2001 г. С целью унификации блоков цилиндров двигателей ЯМЗ-236М2 и ЯМЗ-238М2 с блоками цилиндров двигателей ЯМЗ обеспечивающих выполнение экологических требований «ЕВРО-2» и для повышения эксплуатационных каче
Эти изменения вступили в действия с апреля 2001 г.
С целью унификации блоков цилиндров двигателей ЯМЗ-236М2 и ЯМЗ-238М2 с блоками цилиндров двигателей ЯМЗ обеспечивающих выполнение экологических требований «ЕВРО-2» и для повышения эксплуатационных качеств этих моделей заводом проведен ряд конструктивных изменений:
1. В блоке цилиндров изменено место под установку привода ТНВД. Резьбовые отверстия для крепления ТНВД выполнены с резьбой М10х1,25-6Н вместо М8-6Н и изменили свое первоначальное положение в связи со сдвигом ТНВД на 43 мм. в сторону картера маховика. Для обеспечения взаимозаменяемости с крепежными элементами блока «старой» конструкции (болты М8) в блок цилиндров необходимо установить ввертыши ВР 8х10 (включены в комплект поставки блоков с деталями привода ТНВД). С целью улучшения условий смазки подшипников привода ТНВД в блоке сделаны дополнительные каналы подвода масла. Пробка 316105-П выполняет роль технологической заглушки, а пробка резьбовая 316101-П – роль дросселя. Блоки цилиндров «старой» конструкции не производятся. Для установки блоков цилиндров новой конструкции на «старые» двигатели выпущены комплекты 236-1002005, 1002005-А и 238-1002005, 1002005-А, включающие измененные и новые детали привода ТНВД и резьбовые ввертыши:
236-1029240-Б Манжета с пружиной 1 шт.
236-1029034 Кольцо упорное 1 шт.
236-1029123 Фланец упорный 1 шт.
236-1029154-В Вал ведомой шестерни 1 шт.
236-1029172 Корпус подшипника 1 шт.
316105-П Пробка К1/8” 1 шт.
45 9348 6557 Болт М10-6gх20 3 шт.
316700-П Вставка резьбовая ВР 8х10 4 шт.
236-1104308-Д٭ Трубка НВД 1 шт.
٭ только для 6-и цилиндровых моделей двигателей.
2. Для повышения надежности уплотнения форсунки произведено изменение конструкции уплотнения. В головке цилиндров выполнено отверстие, через которое проходит трубка высокого давления с гайкой к форсунке, а герметизируется трубка уплотнением, размещенным во фланце и прижатым нажимной втулкой через шайбу. Фланец с прокладкой крепится к головке блока двумя гайками с пружинными шайбами. В новом варианте устанавливается форсунка с укороченным штуцером. В связи с конструктивными вышеперечисленными изменениями головка цилиндров, форсунка и топливные трубки высокого давления новой конструкции невзаимозаменяемые по отдельности с этими же элементами «старой» конструкции.
3. Изменена конструкция привода ТНВД, введена центрующая пластина для облегчения процесса сборки и регулировки.
4. Изменение местоположения ТНВД вызвало изменение разводки топливных трубок высокого и низкого давления. Взаимозаменяемость топливных трубок нарушена.
Головка блока цилиндров (ГБЦ) МАЗ, УРАЛ, КрАЗ нового образца дв. ЯМЗ-238 (ПАО Автодизель)
Головка блока цилиндров (ГБЦ) МАЗ, УРАЛ, КрАЗ нового образца дв. ЯМЗ-238 (ПАО Автодизель)
48 675 ₽
15 шт
Не подлежит сертификации
Код: 000458547
Производитель: ЯМЗ
23 шт
56 566
Не нашли, что искали?
Пожалуйста, расскажите о вашей проблеме
Спасибо! Ваши комментарии очень важны для нас и помогают улучшить наши результаты поиска для всех наших клиентов
Как только цена на товар снизится,
вы сразу об этом узнаете
Динамика изменения средней цены за полгода
Без клапанов, голая.
Раздел в стадии наполнения
Об этом товаре отзывов пока нет. Будьте первым!
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления и внешнем виде товара носит справочный характер и основывается на последних доступных сведениях от производителя
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов Cookies и других пользовательских данных, в соответствии с политикой защиты и обработки персональных данных.
По вопросам сотрудничества обращайтесь в Департамент продаж:
Головка блока цилиндров МАЗ,УРАЛ,КрАЗ в СБ с клапанами (Автодизель) общая дв.ЯМЗ-238ДЕ2,7511
Головка блока цилиндров МАЗ,УРАЛ,КрАЗ в СБ с клапанами (Автодизель) общая дв.ЯМЗ-238ДЕ2,7511
56 654 ₽
Не подлежит сертификации
Код: 000013547
Производитель: ЯМЗ
48 852
Не нашли, что искали?
Пожалуйста, расскажите о вашей проблеме
Спасибо! Ваши комментарии очень важны для нас и помогают улучшить наши результаты поиска для всех наших клиентов
Как только цена на товар снизится,
вы сразу об этом узнаете
Динамика изменения средней цены за полгода
Раздел в стадии наполнения
Об этом товаре отзывов пока нет. Будьте первым!
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления и внешнем виде товара носит справочный характер и основывается на последних доступных сведениях от производителя
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов Cookies и других пользовательских данных, в соответствии с политикой защиты и обработки персональных данных.
По вопросам сотрудничества обращайтесь в Департамент продаж:
Головки блока цилиндров ЯМЗ (ГБЦ ЯМЗ)
Головки блока цилиндров для двигателей Ярославского моторного завода
Головки блока цилиндров дизельного двигателя ЯМЗ
Головки цилиндров дизельного двигателя ЯМЗ (ГБЦ ЯМЗ) выполняют несколько функций. Во-первых, они обеспечивают верхнее уплотнение для отверстия цилиндра или гильзы. Во-вторых, они обеспечивают структуру, удерживающую выхлопные клапаны (и впускные клапаны, где это применимо), топливную форсунку и необходимые соединения.
Головки дизельного двигателя изготавливаются одним из двух способов. В одном методе каждый цилиндр имеет собственную головку блока ЯМЗ, которая крепится болтами к блоку. Этот метод используется в основном на больших дизельных двигателях. Во втором методе, который используется на меньших двигателях, ГБЦ ЯМЗ двигателя отливается как одна часть (многоцилиндровая головка).
Дизельные двигатели имеют два способа впуска и выпуска газов из цилиндра. Клапаны ГБЦ ЯМЗ механически открыты и закрыты, чтобы впускать или выпускать газы по мере необходимости. Клапаны расположены в литье головки блок цилиндров. Точка в который клапан прижимается к головке блока ЯМЗ называется клапанным седлом. Среднеразмерные дизели имеют впускные отверстия и выпускные клапаны или оба клапана: впускные и выпускные.
Купить головку блока цилиндров ЯМЗ (ГБЦ ЯМЗ)
У нас Вы можете купить, по конкурентной цене, головку блока цилиндров ЯМЗ (ГБЦ ЯМЗ) для любого из двигателей Ярославского моторного завода: ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, ЯМЗ-534, ЯМЗ-536, ЯМЗ-650, ЯМЗ-656, ЯМЗ-658, ЯМЗ-7511, ЯМЗ-840 и ЯМЗ-850.
Все о прокладках ГБЦ МАЗ и ГБЦ ЯМЗ
В этой статье подробнее рассмотрим все нюансы и особенности таких двигателей, как ЯМЗ и МАЗ.
Замена прокладки под головкой цилиндра в двигателях ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238
Прежде всего головку цилиндров следует снимать лишь для устранения неисправностей деталей цилиндропоршневой группы, прокладки головки цилиндров, клапанов или для замены самой головки. Не стоит также доверять этот процесс любителю и как можно скорее обратиться за помощью к профессионалам.
Снятие ГБЦ необходимо проводить в определенном порядке:
В начале следует слить всю охлаждающую жидкость из системы охлаждения мотора.
После этого отсоедините от ГБЦ все трубопроводы, чтобы в дальнейшем защитить их внутренние полости от попадания пыли и грязи.
Снимите крышку головки цилиндров.
Отверните гайки скоб крепления форсунок.
Снимите форсунки (рис. 1). Это поможет вам защитить распылитель от ударов и засорения отверстий.
Отверните гайки креплений осел коромысел.
Снимите оси коромысел в сборе с коромыслами и извлечь штанги.
Отверните гайки крепления головки цилиндров (рис. 2). Важно соблюдать правильную последовательность, обратную затяжке.
Снимите ГБЦ с двигателя и оцените ее состояние. При необходимости вы можете снять прокладку с головки цилиндров.
Проверьте состояние гильз цилиндров, после чего закройте отверстия, дабы защитить их от грязи и пыли.
 |
| Форсунки (рис. 1) |
 |
| Гайки крепления головки цилиндров (рис. 2) |
Примечание: Отворачивайте гайки крепления индивидуальных головок цилиндров не менее чем за три приема:
1 прием — до 147.118 Н-м (15.12 кгс-м)
П прием — до 49.39 Н-м (5.4 кгс-м)
Ш прием — вывернуть гайки.
Обратная установка ГБЦ происходит в обратном порядке, но перед установкой протрите ветошью привалочные плоскости блока цилиндров, бурта гильзы цилиндров и головку цилиндров. Если вы хотите повторно использовать прокладки головки цилиндров, то необходимо использовать ту же головку цилиндров без следов прорывов газов и разрушения газового стыка.
Важно!
Обратите внимание на положение прокладки – правильное положение ее установки на штифты и окантовки прокладок должно совпадать с буртами гильз цилиндров
Ответы на часто задаваемые вопросы по ГБЦ ЯМЗ
Как правильно и какой стороной ставить прокладку ГБЦ на двигателе ЯМЗ-238?
Ответ: Прокладку на головку блока цилиндров двигателя ЯМЗ-238 можно поставить лишь одной стороной, так как по другому она не сможет встать на место.
Как узнать – пробита ли прокладка под коллектором?
Ответ: Чтобы узнать, испорчена ли прокладка, достаточно взглянуть под ГБЦ. Если из под нее выходят выхлопные газы и течет масло, плохо работает печка, мотор троит и перегревается, а также на свечах появляется значительно заметный нагар, то прокладка определенно испорчена. В случае, если таких проблем у вас нет, то с прокладкой все в порядке.
Признаки пробитой прокладки ГБЦ МАЗ
Чаще всего прокладка головки цилиндров МАЗ выходит из строя тогда, когда мы этого совсем не ожидаем. Это может случиться в любой момент, даже после загрузки грузовика может политься тосол. В таком случае необходимо срочно принимать меры.
В первую очередь открутите коллектор. Там вы увидите остатки тосола и убедитесь, что прокладка ГБЦ действительно лопнула и подлежит замене.
Важно!
Выбирайте только такие прокладки ГБЦ, которые выбирает завод-изготовить вашего автомобиля.
Причины поломок прокладки ГБЦ ДВС на МАЗ
Наиболее частой причиной поломки прокладки ГБЦ является ее прогорание поверхности. Из-за этого в следствии возникают прогибы, вмятины, вогнутости и трещины, которые приводят к полной неработоспособности прокладки.
Важно уделить внимание качеству материала запчасти. Найдите наиболее подходящие комплектующие прямо сейчас в нашем каталоге. Покупка действительно качественной детали обезопасит вас от дополнительных расходов в будущем, а двигатель вашего автомобиля прослужит еще дольше.
Особенности замены прокладки ГБЦ МАЗ
В первую очередь необходимо установить новый компонент, если уплотнитель разрушился или деформировался. В таком случае не рекомендуется экономить на покупке запчастей, так как некачественные детали могут привести к еще более серьезным проблемам. А также необходимо помнить, что замена прокладки ГБЦ МАЗ выполняется лишь по инструкции с рекомендациями от производителя.
После этого приступайте к выполнению второй части:
Третья часть по замене ГБЦ МАЗ:
Важно!
Перед монтажом можно смазать прокладку ГБЦ маслом. Это поможет быстро снять уплотнитель при следующем ремонте.
После замены прокладки ГБЦ МАЗ установите все на свои места и не забывайте вкручивать болты по порядку.
Хотя ремонт можно сделать и самому, все же рекомендуется воспользоваться услугами профессионала, дабы не допустить ненужных повреждений.