иммобилайзер с валидатором что это
«Старлайн» и идентификация секретной последовательностью
Охранная система Starline b94 наделена полным набором современных опций, в том числе совместимостью с шиной CAN. Вдобавок эта сигнализация способна работать в режиме Super Slave. В таком режиме все функции продолжают действовать: владелец может управлять системой с брелока, пользоваться автозапуском и т.д. Просто к стандартному набору функций добавляются еще несколько. Например, самой сигнализации может отдавать команды модуль управления ЦЗ. Чтобы пройти идентификацию, автовладельцу не обязательно носить брелок – достаточно будет набрать определенную последовательность при помощи кнопок, установленных в кабине. О настройке подобного режима рассказывается дальше.
Что именно будет настроено
Ниже говорится о том, как переключить сигнализацию в режим Super Slave. Системы бренда Старлайн в таком режиме получают команды через CAN, а не только через брелок или телефон. Вообще алгоритм, получивший название Super Slave, имеет преимущества перед обычным Slave-режимом. Об этом рассказывается на сайте Старлайн:
На пятом шаге кнопку можно нажать 1 раз, и тогда появится возможность задать номер авто. Любую цифру задают сериями нажатий, а за каждой серией следуют звуковые сигналы.
Узнать номер автомобиля можно на официальном сайте can.starline.ru. На первой странице, если настраиваете сигналку В94, выбирайте вкладку «2CAN».
Настройка опций самой сигнализации
Выше рассматривалось, как перевести в нужный режим встроенный CAN-модуль. Затем можно будет подключить разъем «X4», и система станет получать команды от блока управления ЦЗ. Но выполнять их она не будет. Процессор системы Starline b94 в режим Slave еще не переключен. Сейчас эта оплошность будет исправлена.
Включение требуемых опций
Память сигнализации Starline b94 хранит две отдельных таблицы. Во второй собраны функции, связанные с автозапуском, а нас будет интересовать только первая таблица. В ней важными являются следующие опции: 11, 23, 24.
Опцию 24 можно оставить в значении по умолчанию, а также выбрать для нее вариант «3». А вот функции 23 обязательно присваивают значение, не равное «1». Опции 11, в свою очередь, придают значение «4».
Секретную кнопку, указанную в описании опций 11 и 24, подключают к «оранжево-синему» проводу разъема «X2». Полярность входа является отрицательной (корпус). Наличие этой кнопки не будет обязательным, если не выбирать соответствующие варианты в таблице (11-3 или 24-4).
Рассмотрим, как в системе Starline b94 включить режим программирования:
На последнем этапе нужно выключить зажигание, и система выйдет из режима настройки. Не активируйте надпись «SF» на четвертом шаге, чтобы не настраивать опции, связанные с автозапуском. Желаем успеха.
Программирование секретной последовательности
Сложности остались позади. Нужно только задать секретную последовательность, по которой сигнализация сможет идентифицировать владельца. Снимать автомобиль с охраны можно будет так: открыв центральный замок, владелец набирает последовательность клавишами авто. Время, за которое надо успеть пройти идентификацию, вы задали раньше, настраивая опцию 23. Все то, что рассматривается дальше, взято из дополнительной инструкции фирмы Старлайн. В ней говорится о настройке валидатора.
По идее, выполнение шагов с «1» по «3» у нас рассмотрено в предыдущей главе. Осталось задать кодовую последовательность, то есть выполнить «шаг 4» (см. рис.).
Придумайте две разных последовательности нажатия клавиш. Процессор Starline b94 будет хранить их обе, что сделано для улучшения надежности. Дальше отключите охрану и выполните действия:
Должны последовать 3 сигнала сирены, после чего зажигание выключают. Память сигналки В94 теперь хранит две нужных последовательности.
На шагах 3, 5, 7, 9 после нажатия на каждую клавишу должен следовать звуковой сигнал. Когда это не выполняется, сигнализация не считывает данные с CAN-шины или считывает их некорректно. Списки распознаваемых клавиш есть на указанном выше сайте.
Важные замечания и предостережение
Реализовать то, что рассмотрено в предпоследней главе, не получится на машинах, не поддерживающих опцию «иммобилайзера-валидатора». Сведения о совместимости есть на официальном сайте.
Суть в том, что система Starline b94 может являться валидатором, то есть проводить идентификацию по нажатиям клавиш. Но информация о нажатиях должна поступать на CAN-шину, что реализовано не во всех авто.
Читая отзывы, можно понять, что опцией валидатора пользуются редко. Чаще применяют «идентификацию по брелоку» (значение 2 для функции 11). Такой режим работы будет менее желателен. Рассмотрим, почему.
Допустим, мотор был заведен автозапуском, а владелец не располагает брелоком сигналки. Чтобы отключить охрану, в этом случае поступают так:
Таким образом, располагая только штатным транспондером, охрану можно будет отключить.
Конечно, сама система должна находиться в Slave-режиме, иначе ничего подобного не получится.
В большинстве авто, когда двигатель работает, открыть замки и отключить охрану нельзя. Получается, Slave-режим для систем с автозапуском является необходимой опцией. Брелок могут украсть, а у владельца должна остаться возможность как минимум попасть в автомобиль.
Чтобы реализовать то, что было перечислено выше, должны быть выполнены требования:
Есть отзывы, где говорится, что в действительности система распознает не все кнопки, указанные на сайте. Совет будет один – читайте, что указано в комментариях. Если сказано, что опция работает только с включенным круиз-контролем, значит, так и есть. Удачной настройки!
Режим Slave в автомобилях Kia
Установка Starline b94 GSM впечатления + обзоры
Привет друзья! Листья на деревьях не то что пожелтели, а уже и осыпаться успели, короче, стало холодно. И я озадачился установкой сигналки с автозапуском, потому-что отмораживать зад неприятно и чревато … =).
Я считаю что сигнализации, которые стоят у 90% автолюбителей, вещи совершенно бесполезные — то брелок не ловит, то глючит, то постоянно орёт. Лично я относился к ним, как к открывашке дверей и, в лучшем случае, помощнику в отогреве стекол от слоя снега. Стоят они рублей так 5-7, и приносят скорее душевный покой, чем реальную защиту от ограбления или угона. Хотелось чего-то большего. В поисках «большего» я пришел к Starline B94 GSM
Постараюсь описать основные фишки девайса, вставляя свои едкие коментарии.
Итак, почему именно starline b94:
Валидатор-иммобилайзер. Фактически второй иммобилайзер. Перед запуском авто уже опрашивается 2 иммобилайзера, а ее только штатный — вот от этого, кажется, есть толк. Считать брелок гораздо сложнее, благодаря изменяющемуся, зашифрованному сигналу
3. КОНТРОЛЬ КАНАЛА СВЯЗИ Автоматический контроль канала связи обеспечивает проверку нахождения брелка в зоне действия приемопередатчика сигнализации.
И все вроде бы хорошо, но валидатор-иммобилайзер старлайна иногда не видит брелок сразу — стартер крутит в холостую и приходится опять включать-выключать зажигание. Да и при снятии с охраны заведенной машины приходится доставать старлайновский брелок и нажимать кнопку. Раздражает, но выключать иммобилайзер не хочется, буду еще наблюдать.
Такие вот первые впечатления, то ли я придирчивый, то ли продукт немного сыроват.
Общий обзор сигналки:
Обзор мобильного приложения:
Starline валидатор – новая технология защиты!
Магазин Hi-Fi Звук в Березниках, являясь официальным дилером продукции Starline, рад предложить своим клиентам новейшее средство обеспечения безопасности автомобиля от угона! Представляем вашему вниманию технологию Starline валидатор! Данное решение доступно во всех автосигнализациях Starline со стикером “Валидатор” на упаковке.
И сейчас – кратко о том, что представляет из себя технология Starline валидатор.
Предположим, вам не нравится носить с собой большой брелок с жк дисплеем. Естественно, в таком случае вы наверняка предпочтете вариант управления охраной в режиме SuperSlave, когда роль управляющего брелка берет на себя штатный брелок автомобиля. В этом случае работает тройная степень защиты: диалоговая идентификация, штатная система, валидатор-иммобилайзер. Но ведь в этом случае остается вариант, что злоумышленник завладеет штатным брелком! Вот тут то его и будет поджидать еще одна ступень защиты – Starline-Валидатор! Для того что бы охранная система “дала добро” на поездку – после запуска двигателя вам понадобится ввести заранее запрограммированный код с помощью рулевых кнопок: например – три раза нажать на кнопку “disp”, код выбираете вы сами. Надежно? Надежно. Для вас – не сложно, для злоумышленника – дополнительная, и серьезная проблема!
Валидатор доступен, если версия программного обеспечения основного блока сигнализации — К5 и выше, а версия 2CAN-модуля — 2.7 и выше.
Вероятно вам будет интересно:
Телефон магазина:
+7 902 797 77 00
Телефон установщика:
+ 7 902 80 82 082
cx5 2017+ иммобилайзер с валидатором
Клиент изъявил желание, на новую mazda cx5 установить A93 и в числе прочего, включить функцию «иммобилайзер с валидатором». Не получилось. В обновленной cx5 немного изменили руль, видимо и коды команд по кану изменились. Обучается только одна кнопка «ON».
хватило бы и её, но алгоритм сигналки не позволяет использовать только одну кнопку, обучить нужно минимум 2 кнопки.
на сайте can.starline.ru указанны кнопки на предыдущую версию cx5(на ней к слову, работает нормально). Будет обновляться по под новую cx5, если да, то как скоро?
Ответы 10
Спасибо за информацию.
Она будет передана разработчикам для рассмотрения.
Выход ПО для обновлённой модели СХ-5 запланирован на следующую неделю.
отлично ребята! быстро работаете. жду с нетерпением.
На сайте can.starline.ru? для CX5 появились beta прошивки, да не простые. 3618 с реализацией управления штатной сигнализацией и ЦЗ по LIN шине и 3621 с реализацией поднятия стекол по LIN шине.
Я уже обрадовался, поспешил проверять, но не тут то было. Поставил на новую CX5 A39 2can-2lin с прошивкой 3618, подключил LIN шину в разрыв шины управления стеклоподъемников, согласно приведенной схеме. На новой машине тоже провод серый, но без пятнышек.
При его разрыве перестают работать кнопки на водительской двери, переднего правого и задних стеклоподъемников (В новой машине, в указанном жгуте, серых проводов я насчитал 4 шт, но к вышеупомянутому эффекту привел разрыв только одного из них. В этой модели вообще во всех жгутах стало много одинаковых проводов, это усложняет поиск). В can модуле функцию «комфорт» включил, но при постановке в охрану окна не закрываются.
Проверил «иммобилайзер с валидатором». По прежнему обучается лишь одна кнопка. Из этого сделал вывод, что прошивки рассчитаны под предыдущую модель cx5 (об этом свидетельствуют и цвета проводов на иллюстрациях к этим прошивкам)
Под новую модель ведутся работы и в на следующей неделе планируется выход именно под новую, я правильно понял?
Невидимая защита для поклонников минимализма
Хотите оставить брелок дома, но при этом сохранить высокий уровень безопасности и сервиса? Для вас — новый режим StarLine Валидатор*. Используйте только штатный ключ автомобиля, а безопасность обеспечит авторизация по вводу секретного кода штатными кнопками автомобиля!
Теперь даже если штатный ключ окажется в руках злоумышленников — будьте уверены, вы найдете свою машину там, где ее оставили!
Комфортно
Для авторизации в вашем распоряжении — до 8 штатных кнопок автомобиля. Придумайте индивидуальный секретный код авторизации. Например, такой: «трижды нажать кнопку управления громкостью на руле».
При корректном введении кода вы увидите световой сигнал поворотниками. Если впоследствии вы захотите выбрать другой код, настройте его самостоятельно за считанные минуты.
Безопасно
Секретный код вводится при включенном зажигании. Контроль начала движения разрешит поездку только после авторизации.
StarLine надежно защищает любителей комфорта, а теперь — и поклонников минимализма.
StarLine Валидатор активен только при наличии 2CAN-модуля и режима SLAVE. Оборудование StarLine с новым режимом легко узнать по стикеру на упаковке:
* Обращаем ваше внимание: StarLine Валидатор доступен, если версия программного обеспечения основного блока сигнализации — К5 и выше, а версия 2CAN-модуля — 2.7 и выше.