инегень алтай что посмотреть
Алтай 2017. Инегень. Часть 5 из 5
Старт в сторону дома
Ночевали мы на Улаганском перевале на базе у Валентина. Под утро хороший морозец вдарил. Не думаю, что ниже минус десяти, но около. Уличный умывальник замерз напрочь. «Погрел» движок лишних пять минут. И по предрассветной мгле тронулись, не забыв скинуть в приемный ящик требуемые банковские купюры. Позавтракали на берегу Чуи в районе Ак-Бома. Большая плановая остановка намечена за поселком Инегень, что в районе слияния Чуи и Катуни.
Инегень
В 7-40 утра мы были уже в видимости поселка Инегень. Как мне поведал интернет, население в 2002 году было 15 (пятнадцать) человек. В 2016 стало 176 человек. Примерно так и по моим наблюдениям. Народу немного, но живут крепко. Село довольно чистое, сады цветут.
Остановились на спуске
Нас поселок не очень интересовал. Были три раза, шесть раз проехали его насквозь. Ни разу не остановились. Надо будет исправиться, а то как-то невежливо с нашей стороны.
Стоим на той самой плоской горке
Гора вдали в зависимости от освещенности иногда показывает фигуры людей. Эта гора за Чуей и Катунью, т.е. на их правом берегу.
До этой точки, где мы стоим, на сегодняшний день яндекс-карта рисует дорогу. Последний подъем мне показался довольно разбитым, точнее размытым. Дальше дорога будет гораздо лучше.
Покрутился вокруг собственной оси. Осенью здесь было красиво. Но и сейчас некоторые горки привлекли мое внимание.
Где-то там, вдали, Катунский хребет и немного правее Белуха. Где-то в этих краях есть горка, поднявшись на которую, как говорят, можно увидеть Белуху, при определенных погодных условиях.
Нам дорога туда, по этой равнинке.
У пастбища на горке два аборигена очень настойчиво предлагали услуги по показу достопримечательностей данного места. У людей просыпается коммерческая жилка. Когда я назвал им точки, куда мы сейчас заедем, отстали. Похоже, они не более меня знали.
Верхняя дорога
Там дорога разветвляется. Направо и немного в горку. Немного поплутав по еле видимым дорожкам можно добраться до этой точки. Туда мы и едем сначала. Время — половина девятого утра.
Острие знака довольно точно показывает
Можно спуститься немного ниже, откуда откроется вид на устье Аргута. Посещение этого места у нас сегодня в плане. Для этого пораньше и выехали
Спуститься ногами можно, правда не здесь, а чуть ранее. Мы там остановились, и я пошел посмотреть на спуск сверху. Там даже следы какой-то техники есть. Думаю квадро- или мотоциклы.
Спуск есть здесь
Заодно и цветы поснимал.
И заячью капусту нашел. Довольно крупного размера.
Нижняя дорога
Вернулись обратно к развилке. Там стоит километровый столбик дороги Иня-Тюнгур. Табличку только кто-то оторвал. В 2015 году она была. Еще есть столбики и по верхней дороге, где спуск обследовал, и по нижней, куда сейчас поедем. Спуск к Катуни там довольно крутой. Левее накатали еще один, положе, но он сильно размыт. Выбрали по второму.
Внизу ровная площадка на берегу реки. С узкой полосой деревьев по самому береге Катуни. Очень приличного размера. Направо метров шестьсот, а налево, не знаю, насколько там удобно, судя по карте пара километров.
Поехали вверх до точки, где дальше не проехать. Остановились под последними деревьями.
текст ссылки
Минут пятьдесят ходьбы, и мы у намеченной цели. Время адаптируйте к нашему возрасту. Я уже как-то написал, что нам 126 лет на двоих.
Дальше мы не пошли
За камешком впереди рукотворное сооружение типа полумоста, сделанные одиннадцать лет назад группой новосибирцев, которые на руках пронесли по этой дороге четыре автомобиля. Про это есть видео.
одно из видео
Обратно к машине добежали за сорок минут. Время одиннадцать. Солнце вдруг начало греть.
На обратной дороге экскурсоводов не наблюдали.
К Чуйскому тракту
Когда после паводка 2014 года, снесшего подвесной мост через Катунь, строили впопыхах новый мост, подъем в сторону Инегеня отсыпали так, что через год дорога на 50% обвалилась. Там осталась одна полоса и скрюченные ограждения.
Время обеда. Кафе в Чуй-Оозы нас вполне устраивает. В этот раз решили попробовать национальные блюда из меню. В общем вполне прилично, только чуть дороже.
По Чуйскому до Усть-Семы. И в сторону Чемала. По дороге, когда появился мой билайн, позвонили Олесе в поселке Турбаза Катунь, про которую я в первой части писал. Предупредили, что к вечеру будем.
После Онгудая есть небольшой поселок Шашикман. Там гайцы сделали засаду. Вынесли знак населенного пункта за пару километров и поставили камеры. Причем, когда ехал в горы, то после того, как увидел знак при моей скорости 90, пришлось резко тормозить. Те, кто идут 109, гарантировано получат сэлфи (автопортрет на память). Обратно другая фишка — дома кончились. Чистое поле. Навигатор показывает разрешенные 90. Набираешь скорость, а тут камера и знак окончания населенного пункта. Повезло, что рука затекла, и я ее разминал, особо не разгоняясь.
Патмос
Время было еще «детское». Солнце сияло. В планах у меня было сфотографировать скульптурную композицию на острове Патмос при солнечном свете. У меня есть снимок, но в пасмурную погоду.
Фотографировал с самой дальней точки площадки перед мостом
Могу сказать, что в пасмурную погоду без явных теней скульптура смотрится лучше.
С расстройства заехал в Чемале на точку, где продают барнаульское бочковое пиво. Решил устроить себе праздничный ужин. Пиво, баночка сайры в масле, луковица и кусок хлеба. Разрешение у жены испросил.
Спалось хорошо.
Здесь я был. Алтай. Инегень. 19/30
В августе 2013 года стоял над обрывом у слияния Чуи и Катуни, смотрел на дорогу, прорубленную в противоположном склоне, и мечтал по ней прокатиться. Длинный, парящий высоко над водой, подвесной мост через Катунь и «Терра инкогнита» с названием Инегень.
В середине мая 2014 года с женой подъехали к спуску на подвесной мост. Она наотрез отказалась от дальнейшего движения.
В последних числах мая 2014 года этот мост сорвало паводком. Полтора года следил за ситуацией с отрезанным от цивилизации поселком.
В конце лета 2015 года открыли дорогу на Инегень, построив два новых капитальных моста. Капитально они, честно говоря, не смотрятся. Особенно мост через Чую. Такое ощущение, что по проекту мост должен быть и повыше, и пошире. Экзотическая дорога, прорубленная в скале, не вошла в новый маршрут. Думаю, что именно для этого построили два моста, вместо одного. Мост через Чую и мост через Катунь.
По дороге вдоль скалы (про проезд по ней есть несколько эмоциональных видео на Ютубе) теперь можно проехать только до места отдыха напротив впадения Чуи.
Первый проезд по дороге со свежим покрытием из крупного щебня особых затруднений не вызвал, кроме повышенного шума и отскока камней в днище. Свежая дорога неспокойная, каменно — жидкая. Из этого щебня отсыпали подъем вдоль Катуни после моста. Первый же (если с первого раза соврал, то второй) паводок этот подъем размыл, оставив только половину дороги. За зиму может что и сделали, но осенью 2017 полдороги еще не было.
После второго моста поднялись на небольшое плато, в конце которого открылся вид на Инегень.
Спуск довольно узкий, но дорога хорошая, ухоженная.
Проехали за Инегень. Поселок не очень богатый, но около домов прекрасные плодовые деревья. Три улицы, и все они позволяют проехать вдоль Катуни в сторону Тюнгура. Магазин в центре. Кажется школу видели. И тарелки связи. Ближе к выезду небольшой брод через один ручей и мостик через ручей побольше. Подъем на горку за поселком уже похуже. Что-то типа суглинка с канавой посредине от потоков воды.
На горке за поселком остановились. И останавливаемся каждый раз. Вид шикарный. Может он и не ложится в композиционную картинку и проигрывает предыдущей фотографии, но эмоционально гораздо сильнее при личном присутствии.
Алтай. Инегень. Сентябрь 2015
Когда-то я и не слышал такого слова — Инегень. Это вверх по Катуни от места впадения Чуи.
Сначала не получалось включить в план поездки. Знал про красивый и длинный подвесной мост через Катунь, извилистые прижимы под козырьком…
Потом, весной 2014 года, смыло подвесной мост и вообще прервалась всякая связь с поселком. Дорога, которая на многих картах обозначенная как Р373 и соединяющая Инегень с Тюнгуром, т.е. дорога с такой же категорией, как и Чуйский тракт — миф, фантазия извращенцев от картографии. Нет там дороги. Её пытались сделать силами военнопленных в конце войны, семьдесят лет назад. Сейчас там тропа для пеших, конных и двухколесных.
И только к осени 2015 вновь открыли дорогу на Инегень, построив два моста. Первый через Чую (чую, что временный) с заездом на левый, ранее недоступный, берег. Там когда-то была, как говорит Wikimapia.org, стоянка древних скифов. Второй мост через Катунь, значительно выше по течению старого подвесного.
Очень отчетливо увидели, почему Алтай называют голубым Алтаем.
Преодолев прибрежное небольшое плато, увидели сам поселок.
Дорога за поселок есть.
Не простая, но проезжая и, к сожалению, недолгая.
Примерно треть со стороны Инегеня и треть со стороны Тюнгура можно назвать дорогой, т.е. можно проехать.
Мы ушли вверх. У нас не было цели максимально проехать, была цель поснимать красОты.
Следующие снимки сделаны чуть ли не с одной точки. Довольно непривычный пейзаж, по крайней мере неожиданный.
На горках пасутся козы. Обычные козы с зелеными рогами.
Толи хипстеры, толи эмо — не у кого было спросить
Село Инегень
К селу можно проехать от Чуйского тракта возле слияния Чуи и Катуни через два новых моста. Старый мост через Катунь был разрушен наводнением 2014 года, в результате чего на протяжении года село оказалось практически изолированным от внешнего мира, и добраться туда было очень сложно.
Сейчас дорога налажена, и туристам не составит большого труда посетить этот чудный край. Путешествие в Инегень поразит вас своей живописностью. С дороги, ведущей к селу, открывается удивительный вид на долину Катуни, петляющей между алтайскими горами. Место, где стоит Инегень, отличается особой уединенностью: вы не увидите здесь толп туристов или слишком оживленной сельской жизни, всё словно замерло, не желая быть потревоженным в этом укромном горном уголке.
В селе есть магазин, сотовая связь, действующая школа 4-х летка. В среднею школу дети ездят в село Иня, а в конце села есть паром через Катунь. Кафе в селе нет.
Туристические базы отдыха села Инегень:
Туризм здесь только начинает развиваться. В 2019 году в селе работает четыре базы отдыха на берегу реки Катунь. Можно остановиться как в благоустроенных домах, так и в сельских домиках и аилах на усадьбах Инегеня.
Опубликовано: 27.09.2016
Обновлено: 18.04.2020
Текст: Светлана Полиенко (Туристка.Ру)
5
село Инегень
Онгудайский район, Республика Алтай
Небольшое село в Онгудайском районе на левом берегу Катуни, недалеко от места впадения Чуи. Постоянное население села 191 чел.(2013 г).
Село является одним из старейших в Республике Алтай, основано в 1626 году!
К селу идет одна проезжая дорога от Чуйского тракта через подвесной Инегенский мост. 30 мая 2014 года мост был разрушен паводком, в результате чего село оказалось отрезанным от большой земли. В настоящее время организована тропа до Инегеня от автомобильного моста в селе Иня.
До паводков 2014 года, за селом Иня был подвесной мост, соединяющий село Инегень с Чуйским трактом. Однако сильнейшие паводки смыли этот мост. В срочном порядке было начато строительство новой переправы на село Инегень. Решено было в место одного моста построить два, один через реку Чуя, перед слиянием с Катунью, второй уже через саму Катунь. Данное решение позволило: во-первых, начать развивать туризм на левом берегу Чуи, и во-вторых — обойти опасные и узкие участки дороги с отвесными бомами. Первый мост через Чую был сдан 13 января 2015 года, второй мост планируют сдать к апрелю 2015 года.
В селе есть сотовая связь МТС, магазин, гостевой дом. АЗС нету. В селе действует начальная школа, основанная в 1897 году. Недалеко от села есть паром через реку Катунь.
Через село Инегень нет автомобильной дороги от Чуйского тракта до Тюнгура! Только пешая или конная тропа. Будьте внимательны при построении маршрута.