инерционный тормоз цепи что это
Неисправности и ремонт цепи бензопилы своими руками
Цепь – основная функциональная часть бензопилы. От её состояния напрямую зависит качество и скорость распила. Кроме того, неисправная пильная цепь является серьезной угрозой безопасности оператора инструмента. Поэтому при малейших признаках затупления, провисания, отсутствия смазки и пр. следует немедленно заняться ремонтом инструмента. Впрочем, практически любые из подобных неполадок можно исключить, своевременно проводя обслуживание бензопилы. А для этого необходимо разобраться с особенностями конструкции пильной цепи, а также правилами ухода за ней.
Когда необходим ремонт цепи бензопилы?
От состояния пильной цепи зависит не только удобство и качество распила, но также и расход горючего и смазочных материалов. Кроме того, эксплуатация неисправной цепи может привести как к полному выходу из строя узлов инструмента, так и к травматизму. Поэтому перед началом работы обязательно нужно проверить состояние бензопилы, наличие масла и горючей смеси, а также целостность корпуса и работоспособность органов управления.
Срок службы цепи зависит от многих факторов – материалов, из которых она изготовлена, условий эксплуатации, манеры работы оператора и т.д. При нормальном режиме работы обслуживание профессиональной бензопилы проводится каждый день. Что касается домашнего инструмента, он используется не так интенсивно. Но к распилу всё же следует подготовиться, просушив и очистив материал от грязи и посторонних предметов.
Цепь бытовой бензопилы подлежит немедленному ремонту при появлении таких признаков, как:
Если вы располагаете необходимым инструментом, знаниями и навыком, совсем необязательно обращаться при возникновении этих симптомов в сервисный центр — натяжку, заточку и пр. можно выполнить самостоятельно. Непосредственный визуальный осмотр пильной цепи позволяет удостовериться в наличии неисправностей, а также выявить их степень и определить подходящий способ устранения.
Бензопила любит работу, поэтому не следует допускать её длительных простоев. Если инструментом ближайшее время вы работать не собираетесь, необходимо правильно подготовить её к хранению.
Ремонт бензопил своими руками: система смазки
Как правило бензопилой работают в далёких от чистоты условиях. И наиболее высоким нагрузкам при этом подвергается как раз пильная цепь. Её преждевременному износу препятствует система смазки инструмента, которая снижает разрушительный эффект нагрева и трения. Это не только увеличивает рабочий ресурс конструктивных узлов бензопилы, но и предотвращает растяжение цепи. Поэтому контроль над процессом смазки должен выполняться постоянно.
Бензопилы снабжаются масляным насосом, который забирает смазку из бака и подаёт его на цепь. Её конструкция включает специальные звенья – хвостовики. Проходя звёздочку шины они захватывают масло и распределяют его по всей длине цепи. Нижняя часть хвостовиков выполняется в форме крюка. Это позволяет снизить расход и потери смазочного материала. Для дополнительного удержания последнего хвостовики снабжаются дополнительными каналами и отверстиями. В распределении смазки также участвуют другие звенья пильной цепи, на которых для этой цели выполняются углубления особой формы.
Проверку качества работа системы смазки бензопилы провести несложно. При разгоне пильной цепи микроскопические частицы масла образуют след на поверхности обрабатываемого материала. Отсутствие такового говорит о том, что смазка на цепь не поступает. И наоборот, если при выключенном моторе смазка с неё буквально капает, это свидетельствует о необходимости прочистки паза шины, конструктивных отверстий и каналов цепных звеньев и регулировке масляного насоса.
Перед покупкой и установкой новой цепной гарнитуры следует убедиться в том, что система смазки бензопилы способна с ней справиться. Для улучшения же процесса смазки можно использовать современные масла на растительно-полимерной основе.
Устранение неполадок тормоза цепи
Инерционный тормоз цепи предназначен для мгновенной остановки хода при заклинивании цепи и обратном ударе. Последний возникает при касании концом или верхней частью шины обрабатываемого материала. В момент резкого отброса шины тормоз останавливает движение цепи, не прекращая работу двигателя. Поэтому после его срабатывания необходимо выключить мотор, после чего выполнить разблокировку.
При сработавшем тормозе чашка сцепления ведущей звёздочки шины блокируется. При этом мощности двигателя достаточно, чтобы провернуть сцепление. В результате его кулачки будут стираться о чашку, а сам механизм – нагреваться. Вследствие этого могут оплавиться пластиковые элементы – привод масляного насоса, крышка сцепления и т.д. Если продолжить работу на включенном тормозе, появится характерный дым и запах, а саму пилу, скорее всего, придётся ремонтировать. Подобная ситуация может возникнуть при защемлении цепи в обрабатываемом материале, если оператор попытается освободить её, увеличивая обороты двигателя.
Если крышка инерционного тормоза оплавилась, её необходимо заменить. Ведь без неё система будет работать некорректно. При оплавленном приводе масляного насоса становится невозможной подача масла на цепь. Поэтому данный элемент, равно как и изношенные или поврежденные детали сцепления также подлежат немедленной замене.
Производители бензопил рекомендуют проверять инерционный тормоз при каждом запуске двигателя. Если он неисправен, работа инструментом становится небезопасной, а его ресурс сокращается, что в ближайшем будущем приведёт к непредвиденным финансовым расходам.
Регулировка натяжения пильной цепи
Профессиональный вальщик никогда не начнёт работу бензопилой, пока не проверит натяжку цепи. Если она будет слабой, гарнитура при движении будет болтаться, соскакивать с шины и вполне может лопнуть. Чрезмерное натяжение также не сулит ничего хорошего – увеличенные нагрузки на двигатель и стремительный износ конструктивных элементов критически снижают рабочий ресурс инструмента.
В большинстве моделей натяжка пильной цепи фиксирует шину. Это значит, что если она будет недостаточной или чрезмерной, шина будет иметь увеличенный люфт, либо её звёздочка окажется зажатой и не сможет двигать гарнитуру.
Процедура натяжки пильной цепи выполняется по следующему алгоритму:
Для этого примерно по середине шины в верхней её части цепь берётся за зубец и вертикально подтягивается. При оптимальном натяжении около трети хвостовика останется в пазу шины, а сама цепь свободно вращается рукой. Если нет, значит она перетянута или ослаблена.
Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо убедиться в том, что бензопила выключена и её случайный запуск полностью исключён.
Для этого нужно провернуть цепь рукой вдоль линии рабочего хода. Если гарнитура ослаблена, в нижней части шины вы заметите провис.
Этот узел располагается внутри фиксирующей шину крышки, которая находится возле тормозной муфты. Следует отпустить гайки-фиксаторы и провернуть натяжитель (регулирующий болт) до достижения нормального качества натяжки при сохранении плавности хода цепи и необходимого шарнирного люфта.
Запрещается менять цепь или выполнять её регулировку в нагретом состоянии. При охлаждении металл сжимается, поэтому отрегулированная таким образом гарнитура может деформировать шину или вывести из строя двигатель.
Заточка цепи бензопилы
Это, пожалуй, самая сложная задача при обслуживании пильных цепей. Для выполнения заточки понадобятся:
После обработки резцов можно приступать к правке ограничителей. Если они выступают, цепь будет «гладить» материал, ну а при слишком заглубленном положении пила будет застревать в нём. Правка ограничителей выполняется с помощью калибра, который устанавливается на режущую кромку. Его торцевая планка с прорезью должна находиться на уровне ограничителя, в противном случае последний подтачивается.
Для заточки пильных цепей не всегда удобно использовать наборы, поставляемые в комплекте с инструментом или же подручные средства. Если резцы основательно затуплены, резонно использовать специальный станок – он может быть как ручным, так и электрическим.
При заточке резцов и правке ограничителей следует выполнять равное количество движений напильником с идентичным прикладываемым усилием. Зубья цепи должны быть одинаковыми, иначе её ход будет неровным, а сама она может растрескаться или лопнуть.
Обслуживание пильной цепи – одна из важнейших задач, стоящих перед оператором инструмента. От того, насколько качественно установлена и заточена гарнитура, напрямую зависит эффективность и безопасность работы. Добиться существенного увеличения срока службы инструмента можно следуя рекомендованным производителями бензопил алгоритмам натяжки и заточки цепи, а также поддерживая тормозную и смазочную системы в исправном состоянии.
Заточка пильной цепи, видео
Как Работает Тормоз Цепи Бензопилы
Главная страница » Как Работает Тормоз Цепи Бензопилы
Похожие записи
Не считая перечисленных узлов на бензопилах имеется система чистки подаваемого в карбюратор воздуха, шина с пильной цепью, стартер, механизм натяжения цепи, зажигание, глушитель и др.
Двигатель
Движок бензопилы имеет наибольшие обороты около 13500 об/мин. Работает если же работа бензопилы не отвечает хотя бы одному из тормоз цепи. Это накладывает жесткие требования к маслу добавляемому в топливную смесь.
Муфта сцепления
При малых оборотах элементы с фрикционными накладками (1), имеющие степень свободы в круговом направлении, притягиваются к центру вала пружинами (2) и не передают вращение на барабан (3), соединенный со звездочкой движущей цепь. Когда обороты мотора бензопилы добиваются значений, при которых центробежная сила превосходит усилие пружин, фрикционные сегменты прижимаются к внутренней поверхности барабана и начинают его крутить. В итоге начинает крутиться ведущая звездочка, приводящая в движение пильную цепь.
Как видно на фото, звездочка находится за сцеплением.
У других бензопил, звездочка может находиться с наружной стороны сцепления.
Основным достоинством муфт подобного типа будет то, что при заклинивании цепи сцепление бензопилы проскальзывает, не глуша движок и не вызывая поломки устройств, передающих движение от мотора к цепи.
Система зажигания
Электрическое зажигание бензопилы содержит в себе маховик (1) со встроенными магнитами, модуль зажигания (2) с электрической схемой, свечу (3) и провод высочайшего напряжения (4). Крутящийся маховик с магнитами индуцирует в модуле э.д.с., преобразующуюся при помощи электрической схемы в электронные сигналы, подаваемые на свечу. В итоге меж контактами последней проскакивает искра, воспламеняющая воздушно-топливную смесь.
Карбюратор
Ниже изображена схема другого карбюратора бензопилы.
Карбюраторы имеют дроссельную заслонку, позволяющую обеднять либо обогащать смесь зависимо от критерий работы. Для узкой опции есть некоторое количество винтов, при помощи которых делается регулировка низких и больших оборотов мотора, также холостого хода. Сверху карбюратора устанавливается воздушный фильтр, очистительный поступающий в него воздух.
Топливная система
Чтоб по мере израсходования топливной консистенции, топливный бак наполнялся воздухом и в нем не создавалось отрицательное давление, которое не даст горючему поступать из него в карбюратор, и при всем этом, чтоб из отверстия для воздуха не вытекало горючее, в крышке, закрывающей заливное отверстие, изготовлен сапун. И кстати, если сапун забьется грязюкой, то бензопила заглохнет.
Из бака горючее качается через свободно болтающийся в баке шланг. Благодаря этому, независимо от положения бензопилы, шланг всегда погружен в горючее. На входном конце шланга крепится топливный фильтр. Качается горючее насосом снутри карбюратора.
Для облегчения пуска, часть бензопил оборудовано ручным насосом подготовительной подкачки. праймером. При запуске бензопилы с праймером, карбюратор заполняется топливом заблаговременно (избыток горючего стекает назад в бак). Благодаря этому движок запускается резвее, т.к. уже пройдена стадия наполнения карбюратора топливом, которая без праймера производится насосом карбюратора за счет стартера.
Система очистки воздуха
Подготовительные фильтры могут иметь различную конструкцию и состоять из нескольких частей, а именно, из сетчатого (2) и снежного (1) фильтра (см. фото ниже).
Последний препятствует попаданию снега в систему воздухоочистки и употребляется только в зимнее время, при плюсовой температуре его снимают.
В неких моделях бензопил на стадии подготовительной чистки употребляют чистку воздуха при помощи центробежных сил. Воздушный поток закручивается крыльчаткой маховика, в итоге чего примеси отбрасываются в сторону от поглощающего патрубка, идущего к фильтру узкой чистки.
Фильтры узкой чистки изготавливают из диффузионного поролона, нейлоновой сетки и других материалов.
При работе бензопилы, воздух в зоне ее деяния бывает очень грязным опилками и древесной пылью. Чрезмерное загрязнение фильтра понижает объем воздуха, поступающего в карбюратор, что приводит к обогащению консистенции и падению мощности бензопилы. Потому нужна постоянная чистка фильтра. Все про ремонт бензопилы своими или работает не в полную тормоз цепи не. Она должна проводиться не только лишь тогда, когда осуществляется разборка бензопилы с целью ее ремонта, а еще почаще, после всякой длительной и грязной работы. Очистка делается способом, зависящим от вида материала фильтра. в большинстве случаев продуванием и промывкой.
Ручка тормоза бензопилы
Ремонт тормоза бензопилы
Ремонт тормоза бензопилы. Бензопила Alpina A 4000, сломался тормоз цепи, а именно лопнула обжимная пластина.
Стартер
Механизм стартера состоит из барабана (1) с тросиком (2) и ручкой (3), и из каркаса (4) с возвратной пружиной. При резком вытягивании ручки вверх, храповик барабана входит в зацепление с зубьями, имеющимися на валу двигателя, и проворачивает коленчатый вал. При отпускании ручки, возвратная пружина возвращает её в исходное положение.
Чтобы провернуть коленчатый вал со скоростью, при которой запускается двигатель, требуется определенное усилие. Запустить бензопилу с одного рывка часто не удается, приходится дергать несколько раз. Для облегчения запуска используют различные способы. обогащение топливной смеси с помощью заслонки карбюратора, или снижение давления в цилиндре с помощью декомпрессионного клапана (для облегчения прокручивания коленвала). Как работает система смазки цепи электропилы, для чего нужно использовать масло? Какое масло лучше заливать в электропилу: советы по выбору, обзор производителей. Клапан делают автоматически закрывающимся при повышении давления в цилиндре, происходящем при воспламенении смеси. Иногда в механизме стартера используют дополнительную пружину, которая при вытягивании тросика сначала сжимается, а затем резко разжимается, раскручивая мотор.
Основными и наиболее сложными звеньями цепи являются режущие звенья, которые подразделяются на правосторонние и левосторонние. Верхняя грань зуба. самая широкая из всех элементов. Она обеспечивает широкий пропил, исключающий застревание остальных звеньев.
Форма режущих зубьев может значительно различаться у цепей разных производителей. Выделяют две основные формы. чипперную (а) и чизельную (б). Однако существуют и различные промежуточные контуры резцов.
Основной характеристикой цепи является ее шаг. Для установления шага цепи, измеряется расстояние между серединами первой и третьей соединительных заклепок (см. рисунок ниже), и этот размер делится пополам. Полученный результат. шаг цепи в мм. Скажу сразу что хоть в цепи бензопилы и как измерить и длину цепи для бензопилы. Однако, в большинстве случаев, шаг цепи задается в дюймах. Расстояние между серединами первой и третьей соединительных заклепок измеряется потому, что расстояния между отверстиями ведущих звеньев и режущих звеньев или соединительных звеньев могут различаться по величине. Наиболее распространены цепи с шагом 0.325 и 3/8 дюйма (8.255 и 9.525 мм соответственно). Цепи с шагом 0.325 используют с двигателями невысокой мощности (объемом до 40-50 см 3 ), в то время как мощные бензопилы обычно комплектуются цепями 0.404 дюйма (у таких цепей более высокая производительность). Распил получается более чистым и аккуратным, если при пилении использовать цепь с меньшей толщиной звена и меньшим шагом.
К важным характеристикам относится толщина хвостовика. Имеется пять стандартных толщин: 1.1, 1.3, 1.5, 1.6 и 2 мм. Самыми распространенными являются цепи с толщиной хвостовика 1.3 мм (0.05). Какие могут быть причины неисправностей бензопилы как муфта, тормоз цепи, работает в. Они широко применяются как на бытовых, так и профессиональных бензопилах. Толщина ведущих звеньев должна быть согласована с шириной паза направляющей шины, с тем чтобы пильная цепь точно подходила направляющей шине.
Производители цепей применяют различные технологии для их изготовления и используют разные материалы. Определяющей характеристикой последних является не твердость (слишком твердые зубья плохо поддаются ручной заточке), а вязкость и ударопрочность. Именно они определяют долговечность цепи. Поэтому при изготовлении режущих зубьев используются износостойкие легированные стали. Нередко резцы подвергают хромированию для повышения поверхностной твердости. Некоторые фирмы используют дробеструйную обработку для увеличения вязкости зубьев.
Для ведения цепи шина имеет по своей периферии направляющую канавку, в которой перемещаются ведущие звенья цепи. Паз канавки служит одновременно каналом, подающим масло для смазки цепи. К основным параметрам шины относятся:
Тормоз цепи
Включение тормоза цепи может быть контактным и инерционным. Первое происходит при нажатии тормозного упора (1) на руку рабочего, которое самопроизвольно происходит при отбросе пилы. Возникающее при этом смещение упора приводит к затягиванию тормозной ленты (2) на барабане муфты сцепления и его остановке, в результате чего останавливается и пильная цепь.
Инерционное включение тормоза основано на возникающих при резком ударе в шину инерционных силах, воздействующих на элементы тормоза, что приводит к тому же результату, что и в первом случае. затягиванию тормозной ленты и остановке цепи. Инерционное включение тормоза происходит быстрее, чем контактное. Однако второе более надежно. Цепь к бензопиле. Как подобрать? Каждый пользователь электро- или бензопилы задумывается, о подборе цепи для своего любимца. Всякая подготовка к работе, а также сборка бензопилы после ее ремонта или обслуживания должны заканчиваться проверкой работы тормоза цепи. Если он не срабатывает, пилу следует считать неисправной.
Механизм натяжения цепи
Для большего удобства, винт натяжения цепи может располагаться сбоку.
Система смазки цепи
Масляные насосы имеют различную конструкцию (поршневого или мембранного типа) и изготавливаются из разных материалов (металла или пластмассы). Они приводятся в действие с помощью зубчатой передачи, получающей свое движение от ведущей звездочки. Когда двигатель работает на холостом ходу (ведущая звездочка и цепь не вращаются), подача масла не происходит. Производительность насоса зависит от числа оборотов ведущей звездочки, чем они выше, тем больше масла поступает на пильную цепь. Некоторые масляные насосы оснащены ручным механизмом регулировки производительности. с помощью регулировочного винта (1).
Видео демонстрирующее устройство бензопилы:
Эта статья о методах управления рисками, характерных для бензопил и бензопил.
Дополнительные функции безопасности являются значительным коммерческим преимуществом для производителей бензопил. Со временем компании продолжают разрабатывать новые функции. Большинство функций безопасности бензопилы сосредоточены на проблеме отдачи и стремятся либо избежать ее (конструкция цепи и шины ), либо снизить риск травмы в случае ее возникновения ( цепные тормоза ).
СОДЕРЖАНИЕ
Цепь должна быть надлежащим образом согласована с направляющей планкой и пилой. Производители бензопил указывают набор подходящих цепей для каждой модели пилы.
Некоторые цепи также имеют защитные звенья перед каждым звеном ножа. Защитное звено снижает тенденцию передней кромки глубиномера зацепиться за предметы небольшого диаметра, такие как небольшие ветки, или зацепиться за обычную древесину, если прижать ее.
Прутки бензопилы
Снижение отдачи
Отдача в первую очередь вызывается разрезанием цепью в «зоне отдачи» на шине, в верхней четверти носа. Некоторые пилы, обычно электрические пилы, предназначенные для домашнего использования в саду, защищают всю эту область от контакта с «защитным наконечником». Любая резка вызывает силу реакции на пилу: обычно это должен быть нижний край шины, где цепь движется к пиле, и реакция имеет тенденцию безопасно тянуть пилу к бревну против шпор. Там, где цепь движется вниз, например, на конце шины, та же сила реакции теперь действует вверх и вызовет отдачу вверх.
Резьба по стержням
При резьбе по бензопиле часто преднамеренно используются врезные пропилы и надрезы на кончике прутка. Путем простого уменьшения диаметра носка цепи можно уменьшить длину цепи и, следовательно, силу, возникающую при отдаче. Доступны специальные планки для резьбы с маленькими заостренными носиками.
Цепной тормоз
Цепной тормоз в основном приводится в действие за счет того, что верхний защитный кожух толкается вперед для включения тормоза и отводится назад для отключения. Подпружиненное действие обеспечивает мощное торможение в аварийных условиях и может останавливать цепь на полной мощности за доли секунды. Соответственно, для сброса может потребоваться значительное усилие.
Тормоз цепи может быть активирован оператором намеренно или автоматически в результате отдачи. В первом случае оператор обычно поворачивает левое запястье и толкает верхнюю защиту руки вперед тыльной стороной ладони, переустанавливая ее, потянувшись пальцами вперед, чтобы потянуть верхнюю защиту руки назад. В случае отдачи левая рука оператора может быть сильно оторвана от ручки, и верхний защитный кожух руки будет брошен ему на руку, что вызовет активацию цепного тормоза. В моделях Husqvarna также имеется перемычка между верхней рукояткой и спусковым крючком цепного тормоза, которая включает тормоз, если пильная шина резко поднимается вверх. Это называется «инерционным» цепным тормозом и позволяет активировать цепной тормоз, даже если левая рука оператора не снимается с рукоятки.
Тормоз цепи также может быть полезен при заточке цепи на шине, поскольку он позволяет надежно опиливать цепь без проскальзывания цепи.
Верхние защитные ограждения «по периметру» ограничивают движение и не учитывают тот факт, что, когда рукоятка захватывается за нижнюю часть рукоятки (левая сторона пилы с точки зрения оператора), это обычно делается для бокового, правого разрезы влево. В этой ситуации голова, шея и плечи оператора находятся вне плоскости резания пилы и, как правило, не получают удара, даже если возникает отдача.
Отдача бензопилы
Системы снижения отдачи
Безусловно, наиболее эффективным средством предотвращения отдачи является обучение операторов. Предотвращая контакт наконечника пильного полотна с твердыми предметами, можно избежать отдачи. Держа их голову и туловище подальше от режущей плоскости штанги, можно предотвратить травму в случае отдачи. Полезный совет: если оператор не может прочитать логотип на боковой стороне планки, он находится слишком близко к плоскости резки и должен наклониться влево для обеспечения безопасности.
Хотя предотвращение отдачи является серьезной проблемой в контексте использования бензопилы, это не единственный способ, которым оператор может получить травму от пилы. Перед тем, как приступить к распиловке, необходимо учитывать местные условия, компетентность оператора и многие другие факторы.
Уловитель цепи
Улавливатель цепи помогает предотвратить отбрасывание цепи назад к пользователю, если цепь порвется или сошла с рельсов. Улавливатель ловит цепь, когда она спускается с рельсов, и укорачивает ее. Затем цепь перемещается под корпус пилы, ударяясь о заднюю защиту руки на задней рукоятке (нижняя часть рукоятки шире в сторону ba по сравнению с другой). Как показано на изображении, уловители цепи изготовлены из алюминия, чтобы не повредить цепь. Изношенный уловитель цепи можно заменить.
Дроссельная заслонка безопасности
Двигатель дроссельной заслонки управляется триггером под задней ручки пилы. До тех пор, пока не будет нажат также выключатель блокировки над задней ручкой, дроссельная заслонка не сможет двигаться из положения холостого хода, и цепь не будет приводиться в движение.
Предохранительный дроссель предотвращает привод цепи в движение, если спусковой крючок случайно нажимается препятствием, например веткой в зарослях. Он также предотвращает активацию дроссельной заслонки при горячем запуске пилы на земле с одним пыльником внутри задней рукоятки. Предохранительный дроссель в этом случае является дополнительным уровнем защиты, поскольку цепной тормоз следует задействовать перед запуском пилы в любом контексте.
Переключатель включения / выключения
В бензопиле, работающей на бензине, выключатель останавливает двигатель, предотвращая срабатывание катушки зажигания. Этот переключатель также называется аварийным выключателем. Он должен быть четко обозначен стоп-положением. Должен быть положительный щелчок, чтобы не было шанса, что переключатель случайно изменит положение, даже когда пила вибрирует под большой нагрузкой.
Если бы переключатель переместился в выключенное положение, когда оператор находился в середине критического реза во время валки дерева, по крайней мере была бы задержка, которая увеличивает вероятность неконтролируемого падения дерева. Кроме того, пила может застрять в пропиле, что потребует от оператора дополнительного времени под небезопасным деревом, чтобы освободить его. Отказ переключателя в положение «включено» также может представлять опасность, поскольку пила может в этом случае запуститься некорректно, например, при проверке сжатия или оценке функции стартера.
Если оператор получил травму при использовании пилы, посторонний может подойти, чтобы выключить пилу. Наблюдатель может быть незнаком с пилой и должен иметь возможность идентифицировать переключатель включения / выключения по его маркировке.
Показанная модель Stihl сочетает в себе дроссельную заслонку, установку запуска дроссельной заслонки и переключатель зажигания в один унифицированный рычаг управления. Другие марки пил обычно имеют отдельные элементы управления для всех трех или комбинированные настройки запуска дроссельной заслонки и управления воздушной заслонкой с отдельным переключателем зажигания.
Если переключатель не работает, пилу можно надежно остановить, задействовав рычаг воздушной заслонки, чтобы залить двигатель.
Центробежная муфта
Многие бензопилы с задней рукояткой используются в таком состоянии из-за плохого обслуживания, когда есть некоторое сопротивление сцепления, и поэтому цепь действительно медленно движется на холостом ходу. Однако для пил с верхней ручкой это чрезвычайно опасно, и сцепление (и тормоз цепи) на такой пиле всегда должно работать правильно.
Некоторые ранние бензопилы использовали вместо этого ручное сцепление, но оно давно устарело.