Ттк в москве что это
Третье транспортное кольцо в Москве(ТТК). История строительства, интересные факты и происшествия.
И так для начала немного фактов про само третье кольцо:
Общая протяжённость ТТК составляет 35,1 километра, из них около 19 километров — эстакады, около 5 километров — тоннели. Ширина автодороги на основных участках составляет не менее восьми полос (встречаются сужения до шести полос, например, между Нижегородской улицей и Волгоградским проспектом и вблизи Москва-Сити). На третьем транспортном кольце находятся 17 транспортных развязок. Наземные пешеходные переходы и пересечения с другими дорогами на одном уровне отсутствуют, что позволяет обеспечить непрерывное скоростное движение на всём протяжении автотрассы.
Третье транспортное кольцо четыре раза пересекает реку Москву, в южной части проходит параллельно Малому кольцу Московской железной дороги, включает четыре тоннеля — Лефортовский, Кутузовский, Шереметьевский и Гагаринский. Большая часть третьего транспортного кольца построена в конце 1990-х — начале 2000-х (генеральный подрядчик — корпорация «Трансстрой»), однако в кольце задействованы и издавна существовавшие городские улицы (Беговая, Нижняя Масловка, Сущёвский Вал и другие), и отдельные участки (например, Автозаводский мост), построенные в советское время и впоследствии реконструированные.
Последние объекты ТТК — развязка с Шереметьевской улицей в Марьиной Роще и развязка с Ленинградским проспектом — полностью открыты для движения в конце 2005 года.
Проект кольца предполагал движение общественного транспорта на большей части его длины. На некоторых участках были построены остановочные карманы и подземные пешеходные переходы.
История Третьего транспортного кольца начинается еще в далеком 1935 — когда оно было запланировано в Генеральном плане реконструкции Москвы, как «новое бульварное кольцо с использованием, в основном, трассы Камер-Коллежского Вала»
В 1961 — введён в действие еще старый тоннель под Ленинградским проспектом.
1961 — построен Автозаводский мост.
1965 — сооружена Савёловская эстакада.
1975 — сооружена Рижская эстакада (в 1999 продолжена Новорижским путепроводом через проспект Мира).
1984 — открыты Русаковская эстакада и тоннель под Митьковской соединительной ветвью.
1998 — начат основной этап строительства, продолжавшийся до 2005 года.
28 октября 1998 — открыт Бережковский мост.
Старый мост окружной железной дороги в 2000м году передвинули к Киевскому вокзалу и он стал пешеходным.
А на его месте построили новый.
10 мая 1999 — открыта Лужнецкая эстакада от Комсомольского проспекта до Бережковского моста.
Так же в 2000м году на эстакаде проводились съемки клипа «Ту-Лу-Ла» на песню Чичериной.
Данное видео как раз со съемок
31 августа 1999 — открыта первая очередь Новорижского путепровода.
4 декабря 1999 — открыта вторая очередь Новорижского путепровода.
11 декабря 1999 — открыт участок от Бережковского моста до Кутузовского проспекта, включая Киевский путепровод и Кутузовский тоннель.
30 декабря 2000 — открыт участок от Кутузовского проспекта до Шмитовского проезда, включая Дорогомиловский мост.
Весна 2001 — открыт участок от Комсомольского проспекта до Ленинского проспекта, включая Андреевский мост.
Перенос старого Андреевского ближе к Парку Горького.
Весна 1999 году, уже осенью он откроется как пешеходный.
Строительство Гагаринского тоннеля и Андреевского моста
Прекрасно помню ту реконструкцию и тот бардак и хаос, который был на площади Гагарина, т.к. жил тогда совсем рядом и как раз в те года пошел в школу, которая находилась во дворе соседнего дома.
Даже нашел несколько интересных видео того времени, прямо со стройки!
2001 — открыт участок от Шмитовского проезда до Звенигородского шоссе.
12 декабря 2001 — открыт участок от Площади Гагарина до Волгоградского проспекта, включая Гагаринский тоннель и реконструированный Автозаводский мост.
Много тогда было споров и скандалов в связи со сносом исторических зданий.
2002 год был довольно знаменательным для ТТК.
Лето 2002 было жарким и засушливым, в результате чего Москву окутал довольно сильный смог от лесных пожаров!
А в начале августа на самом третьем кольце было слишком жарко, когда в торговых павильонах рынка «Лужники» под третьим кольцом, начался пожар.
Огонь быстро перекинулся на мост 3 кольца, который находится напротив гостиницы «Юность» со стороны «Лужников». Площадь пожара превысила 1000 кв. метров.
В результате пожара частично обрушились покрытие и конструкции третьего транспортного кольца. Диаметр воронки дорожного полотна — более 50 метров, а глубина — около 2 метров
Еще около 100 метров дорожного покрытия в обе стороны от эпицентра пожара провисло в среднем на 1 — 1,5 метра.
Сначала пожарные пытались потушить огонь, находясь на самом мосту. Однако вскоре мост загорелся, в результате чего начали расходиться металлические швы, соединяющие пролеты. После этого пожарные срочно покинули место пожара. Тушение огня велось сверху и с боков. К 12:00 на мосту появился небольшой провал. В 12:30 дорожное полотно просело до 2 метров.
Так же несколько водителей, попавшие в километровую пробку на третьем кольце, получили тепловые удары.
Чтобы полностью восстановить эстакаду, потребовалось около месяца.
Более подробно про пожар, можете прочитать здесь.
Так же, летом 2002 года на ТТК прошли съемки клипа Андрея Губина — «Будь со мной»
Я хорошо помню как увидел первый раз этот клип осенью 2002 по MTV.
Поэтому спустя ровно 10 лет, в 2012 году я даже решил снять ремейк на этот клип. Типо » как изменилось ТТК за 10 лет»
6 ноября 2002 — открыты участки от Звенигородского шоссе до Беговой улицы и от Остаповского проезда до Нижегородской улицы.
1 октября 2003 — открыт участок от Спартаковской улицы до Красноказарменной набережной.
5 ноября 2003 — открыт участок от Нижегородской улицы до Шоссе Энтузиастов.
5 декабря 2003 — открыт Лефортовский тоннель, Третье транспортное кольцо замкнуто.
4 ноября 2005 — открыты реконструированные развязки с Ленинградским проспектом, Шереметьевской улицей, Звенигородским шоссе (Краснопресненский проспект). Движение на кольце стало непрерывным, до 15 июня 2016 года на кольце не было ни одного светофора.
Мало кто помнит и знает, но по первоначальному проекту на северном участке кольца предполагалось строительство двух дуг (Большого и Малого ТТК). Они должны были соединяться в районе Москва-Сити (у платформы Тестовская) с одной стороны и в районе Волгоградского проспекта с другой. Предполагалось, что Большое Третье транспортное кольцо город получит раньше Малого. Оно будет такой же достопримечательностью как и МКАД.
Однако строительство Большого третьего транспортного кольца так и не было осуществлено. Этому помешали финансовые проблемы и возникшие опасения, что южный участок кольца не справится с двойной нагрузкой. В результате Малое ТТК стало единственным, а планировавшиеся участки Большого ТТК должны стать частью Четвёртого.
В месте разветвления Большого и Малого ТТК в районе платформы Тестовская восьмиполосная эстакада долгое время обрывалась в никуда.
Затем планировалось на базе этой развязки произвести соединение Третьего и Четвёртого транспортных колец. В 2010 году здесь велись работы по строительству съезда с ТТК в Москву-Сити.
Развязка на Волгоградском проспекте имеет аналогичный тупиковый съезд: при движении в сторону Нижегородской улицы можно заметить, что основная трасса ТТК уходит правее, а дорога, идущая прямо, обрывается примерно через сотню метров. Изначально вспомогательный характер Малого ТТК привёл к тому, что пропускные способности магистралей не справляются с возросшим потоком автотранспорта.
В этих местах образовались известные «бутылочные горлышки».
Встречающиеся сужения до 3 полос в часы «пик» создают пробку на 1—2 км.
Почти 2 десятка лет, на этом месте о задумке проектировщиков, напоминали лишь ответвления на эстакадах
Третье транспортное кольцо
Третье транспортное кольцо (ТТК) — кольцевая автомобильная дорога в Москве.
Первым транспортным кольцом считается Бульварное, вторым — Садовое.
Технические характеристики
Общая протяжённость — 36 км, из них около 19 км — эстакады, около 5 км — тоннели. Ширина на основных участках — не менее 8 полос (встречаются сужения до 6 полос, например, между Нижегородской улицей и Волгоградским проспектом и вблизи ММДЦ «Москва-Сити»).
На Третьем транспортном кольце находятся 17 транспортных развязок. Наземные пешеходные переходы и одноуровненвые пересечения с другими дорогами отсутствуют, что позволяет обеспечить непрерывное движение на всём протяжении магистрали.
Трассировка
Третье транспортное кольцо на северо-западном участке проходит от станции метро «Беговая», развязок с Хорошёвским шоссе и Ваганьковским мостом на северо-восток по Беговой улице, до тоннельной развязки с Ленинградским проспектом, далее кольцо идёт по реконструированным улицам Новая Башиловка и Нижняя Масловка, в районе площади Бутырская Застава и Савёловского вокзала — эстакадная развязка с улицами Новослободская, Бутырская и Бутырский Вал.
Северный участок проходит по Сущёвскому Валу, пересекая улицу Советской Армии в районе Марьиной Рощи, далее чуть к западу от Рижского вокзала переходит в Рижскую эстакаду, пересекает по эстакаде Рижскую площадь и проспект Мира, проходит мимо станции метро «Рижская», пересекает по эстакаде-путепроводу пути Ленинградского направления, Алексеевской соединительной ветви и Ярославского направления и поворачивает на юго-восток.
На северо-восточном участке после развязки с улицей Лобачика проходит тоннелем под соединительной железнодорожной линией, переходит в Русаковскую эстакаду (Гаврикову улицу), пересекает по эстакаде Краснопрудную и Русаковскую улицы.
На восточном участке в районе Спартаковской площади кольцо переходит в тоннель до Красноказарменной набережной Яузы, пересекает её по мосту, вновь уходит в тоннель, выходя на поверхность в районе шоссе Энтузиастов, пересекает его по эстакаде с развязкой, далее по эстакаде пересекает железную дорогу Курского направления и идёт по эстакаде вдоль неё, пересекая по эстакаде железную дорогу Горьковского направления и Нижегородскую улицу.
На юго-восточном участке возле пересечения Курского направления с Малым кольцом Московской железной дороги поворачивает на юго-запад и идёт вдоль МК МЖД, пересекая с развязками проходящий по эстакаде Волгоградский проспект, Шарикоподшипниковскую и Южнопортовую улицы, Велозаводскую улицу, и в районе примыкания улицы Трофимова поворачивает направо.
На южном участке Третье транспортное кольцо идёт по Автозаводской улице, пересекает Москву-реку по Автозаводскому мосту, по эстакаде пересекает с развязкой Большую Тульскую улицу и обходит с юга Даниловское кладбище, далее идёт на северо-запад до Гагаринского тоннеля.
На юго-западном участке проходит по Гагаринскому тоннелю, который содержит сложную развязку с Ленинским проспектом и другими улицами, выходит на поверхность в районе нового здания Президиума РАН, и далее идёт вдоль Малого кольца Московской железной дороги, пересекая по мосту Москву-реку, идёт по эстакаде, пересекая с развязкой Комсомольский проспект, и выходит на Краснолужский мост.
На западном участке содержит развязку в районе улицы Потылиха, пересекает Малое кольцо Московской железной дороги, проходит по Кутузовскому тоннелю, пересекает Москву-реку, в районе платформы Тестовская пересекает по эстакаде Шмитовский проезд, далее идёт вдоль Смоленского направления Московской железной дороги, пересекая с развязкой Звенигородское шоссе и железную дорогу в районе станции метро «Беговая».
Информация о ТТК
Компания ТрансТелеКом – один из ведущих российских операторов связи. Основной акционер ТТК – ОАО «РЖД», владеет 99,99% акций Компании. Компания является одним из основных поставщиков магистральных услуг связи для операторов и крупнейших корпораций России, а также входит в число лидеров среди провайдеров услуг широкополосного доступа в Интернет, телевидения и телефонии для конечных пользователей в регионах.
Компания активно вовлечена в процессы цифровой трансформации ОАО «РЖД» и транспортно-логистической сферы в целом. ТТК традиционно оказывает холдингу «РЖД» услуги предоставления связи и высокоскоростных корпоративных сетей, развивает и обеспечивает эксплуатацию инфраструктуры систем связи и транспортной безопасности. Компания развивает новые компетенции в интересах холдинга «РЖД» — в сфере дистанционного обслуживания пассажиров и грузоотправителей, внедряет системы видеонаблюдения и видеоаналитики, технологии искусственного интеллекта, развивает продукты в сфере транспортной телематики и цифровой контрольной инфраструктуры.
ТТК эксплуатирует и обслуживает одну из крупнейших в России волоконно-оптических линий связи протяженностью более 78 000 км и пропускной способностью более 4,8 Тбит/с. Трансконтинентальная магистраль TTK EurasiaHighway имеет соединения с сетями связи практически всех соседних стран, включая Китай, Японию, Монголию, КНДР, Финляндию, страны Балтии и СНГ и является оптимальным маршрутом между Европой и Азией.
ТТК оказывает услуги частным лицам, государственным заказчикам и бизнес-клиентам на всей территории России. Компания включает в себя восемь макрорегиональных подразделений: Центр, Север, Кавказ, Верхневолжский, Урал, Сибирь, Западная Сибирь и Дальний Восток.
Пропуск на МКАД, ТТК, СК. Что это такое и для чего это нужно?
Загруженность московских автодорог и непростая экологическая обстановка стали основными причинами по которым в 2013 году было принято решение о необходимости ввести ограничения для проезда большегрузов по основным путепроводам столицы России. Появились правила, исполнение которые предписывают постановления Правительства Москвы, за их нарушение грозит штраф в размере 5000 рублей.
Порядок проезда грузового транспорта в 2020 году
Постановлениями предусмотрены следующие ограничения:
Также предусмотрены ограничения по въезду в Москву грузовиков, чей экологические класс не соответствует установленным правилам. А именно:
Исключения составляет транспорт который относится к ТС особого назначения. Речь идет об автомобилях экстренных, коммунальных и почтовых служб. Для остальных предусмотрена процедура получение специального электронного пропуска, который гарантирует проезд по МКАД, ТТК и СК.
Пропуска на МКАД, ТТК, СК
Оформить пропуск можно самостоятельно через сайт мэра Москвы. Для этого потребуется заполнить заявление по установленным правилам, указать все возможные остановки, точки погрузки и выгрузки, точный маршрут. Если при подаче документов будет совершена ошибка, документы вернут. Сроки ожидания решения от 14 дней.
Второй вариант, обратиться к специалистам. От вас потребуется только заполнить форму обратной связи и дождаться звонка. В наши услуги входит полное сопровождение процесса получение пропуска в срок от 1 рабочего дня. Вам не придется заполнять документы, ждать и тратить личное время. Понадобиться только прислать электронные копии следующих документов:
Всем клиентам на сайте регистрируют личный кабинет, в котором можно проверить действие пропуска и настроить оповещения, которые позволят вовремя продлить пропуск или получить новый.
О компании ТТК
Компания ТТК входит в пятерку ведущих российских операторов связи.
Основной акционер ТТК – ОАО «РЖД», владеет 99,99% акций Компании. Компания является одним из основных поставщиков магистральных услуг связи для операторов и крупнейших корпораций России, а также одним из лидеров среди провайдеров услуг широкополосного доступа в Интернет, телевидения и телефонии для конечных пользователей в регионах.
«ТрансТелеКо́м» (ТТК) — российская телекоммуникационная компания. Полное наименование — Акционерное общество «Компания ТрансТелеКом». Штаб-квартира — в Москве.
Компания ТТК входит в пятерку ведущих российских операторов связи. Основной акционер ТТК – ОАО «РЖД», владеет 99,99% акций Компании. Компания является одним из основным поставщиков магистральных услуг связи для операторов и крупнейших корпораций России, а также одним из лидеров среди провайдеров услуг широкополосного доступа в Интернет, телевидения и телефонии для конечных пользователей в регионах. Абонентская база ТТК составляет 1,9 млн абонентов.
ТТК эксплуатирует и обслуживает волоконно-оптическую линию связи протяженностью более 76 000 км и пропускной способностью более 3,4 Тбит/с. Трансконтинентальная магистраль TTK Eurasia Highway имеет соединения с сетями связи практически всех соседних стран, включая Китай, Японию, Монголию, КНДР, Финляндию, страны Балтии и СНГ и является оптимальным маршрутом между Европой и Азией.
История
АО «Компания ТрансТелеКом» было основано 27 февраля 1997 года по инициативе МПС России с целью строительства магистральной цифровой сети связи для нужд российских железных дорог.
За три года ТТК построил в полосе отвода железных дорог волоконно-оптическую сеть, протяженностью 45 тыс. км, соединившую 974 населенных пункта в 71 регионе России. 13 октября 2001 года ТТК официально приступил к коммерческой эксплуатации своей магистральной сети.
В апреле 2002 года ТТК вышел на рынок услуг организации и сопровождения виртуальных частных сетей (VPN) по технологии MPLS и IP-транзита. Среди первых клиентов ТТК был Интернет-провайдер «Корбина Телеком» (в настоящее время ПАО Вымпелком, бренд «Билайн».
В 2003 году выручка компании увеличилась в 2,5 раза, до 100 млн долларов США, число корпоративных клиентов достигло 1 тыс.. В октябре 2003 года ТТК был удостоен премии РБК «Компания года» в сфере телекоммуникаций.
По итогам 2004 года ТТК занял 40 % рынка аренды междугородных каналов связи, 12 % рынка аренды наземных международных каналов связи, 30 % рынка в сегменте технологии IP VPN, позволяющей создавать мультисервисные корпоративные сети, а также 45 % регионального рынка магистрального доступа в Интернет.
В феврале 2005 года ТТК стал участником крупнейшей европейской точки обмена Интернет-трафиком «London Internet Exchange» (LINX). В июле 2005 года ТТК стал пятым оператором в России, получившим право оказания услуг дальней связи (после «Ростелекома», «Центринфокома», «Голден Телекома» и МТТ).
В мае 2006 года ТТК модернизировал и сдал в эксплуатацию сеть по технологии DWDM.
В декабре 2007 года ТТК и японская компания NTT Communications завершили строительство подводной волоконно-оптической кабельной системы HSCS (Hokkaido-Sakhalin Cable System, «Кабельная система Хоккайдо-Сахалин») протяженностью 570 км. На HSCS была возложена функция альтернативной трансконтинентальной магистрали для доставки данных из Европы в Азию (ранее для обмена данными между Европой и Азией использовались преимущественно магистрали, проложенные по дну Индийского океана).
В 2008 году компания объявила о выходе на розничный рынок связи. В феврале 2008 года «ТрансТелеКом» начал предоставлять населению услуги широкополосного доступа в Интернет, в июне — услуги международной и междугородной телефонной связи. В этом же году структуры компании приступили к подготовке оказания населению услуг местной телефонной связи.
К маю 2009 года ТТК охватил сетями FTTB 40 городов, в том числе все города-миллионеры кроме Москвы. Компания предоставила широкополосный доступ в Интернет 3,5 тыс. юридических лиц и 25 тыс. частных клиентов. В августе 2009 года ТТК начал предоставлять услуги цифрового телевидения.
В январе 2011 года была утверждена новая стратегия, предусматривающая в том числе увеличение доли компании на рынке широкополосного доступа в Интернет до 15 %. В июле 2011 года ОАО «РЖД» передало в эксплуатацию «ТрансТелеКому» дополнительно 22 тыс. км ВОЛС, в результате чего магистральная сеть компании увеличилась практически в полтора раза — с 53 тыс. км до 75 тыс. км.
В мае 2012 года ТТК приступил к оказанию услуг кабельного телевидения.
В конце 2012 года Компания ТТК завершила строительство и ввела в эксплуатацию первую в истории Республики Саха (Якутии) волоконно-оптическую линию связи на участке Тында – Якутск, а также создала инфраструктуру доступа в Якутске и Нерюнгри и вышла на рынок этих городов, предложив жителям принципиально новое качество связи.
В ноябре 2013 года ТТК стал лидером по относительному приросту розничной абонентской базы по итогам III квартала, по данным исследовательской компании iKS-Consulting. Прирост абонентской базы ТТК по услуге ШПД составил 39% по сравнению с III кварталом 2012 года.
В ноябре 2014 года ТТК завершил основной этап реорганизации дочерних обществ и перевода их в статус филиалов, став единой компанией с филиальной структурой управления.
В 2014 годы были запущены первые коммерческие сети беспроводного широкополосного интернет-доступа по технологии WiMax в пяти городах России: Костроме, Ельце, Ухте, Балаково и Энгельсе.
По итогам 2015 года абонентская база ТТК достигла 1,9 миллиона россиян. Прирост абонентской базы ТТК с начала 2015 г. составил 6%. За пять лет, с конца 2010 г., совокупная розничная абонентская база ТТК увеличилась в 9 раз. С начала реализации в 2011 г. стратегии по развитию розничного бизнеса компанией ТТК были построены сети в 250 городах России с общим покрытием более 6 млн. домохозяйств.
В марте 2016 года ТТК изменил фирменное наименование в соответствии с законодательством с закрытого акционерного общества (ЗАО) на акционерное общество (АО).
В феврале 2017 года в рамках соглашения магистральная сеть ТрансТелеКома подключена к Северной цифровой магистрали (Northern Digital Highway) финской компании Cinia Group, которая обеспечивает маршрут для передачи данных от крупных узлов обмена трафика в Центральной Европе до границы между Финляндией и Россией. Соединение сетей ТТК–Cinia добавляет к существующим трансграничным маршрутам ТТК новый независимый оптический путь с минимальным временем задержки до центра Европы. По новому маршруту направлен IP-трафик клиентов Северо-Западного региона России, что сократило круговую задержку Франкфурт–Санкт-Петербург на 40%, до 24 мс.
Весной 2017 года ТТК запустил поддержку пользователей через мессенджеры Viber и Telegram.
В октябре 2017 года ТТК и крупнейший оператор сетей фиксированной связи в мире China Telecom успешно запустили масштабный проект по созданию первого наземного высокоскоростного телекоммуникационного маршрута емкостью 100 Гбит/с из Китая в Европу. По каналу будут передаваться большие объемы азиатского трафика в крупнейшую точку обмена во Франкфурт.
В ноябре 2017 года ТТК организовал для клиентов ОАО «РЖД» единый контакт-центр в Ростове-на-Дону для приема звонков от перевозчиков грузов и пассажиров «Российских железных дорог». Используемые технологические решения предоставляют возможность обработки до 8000 вызовов в час и не менее 2 000 000 вызовов в месяц.
В декабре 2017 года завершился масштабный проект по строительству объектов цифрового наземного телерадиовещания в рамках реализации федеральной целевой программы «Развитие телерадиовещания в Российской Федерации на 2009–2018 годы» в Республике Саха (Якутия). АО «Компания ТрансТелеКом» в рекордные сроки в тяжелых географических и климатических условиях запустила в эфирное вещание 150 телевизионных станций на территории региона. 95% жителей Якутии получили доступ к цифровому ТВ и радио.
Деятельность
Магистральные каналы связи
«ТрансТелеКом» предоставляет в пользование коммерческим организациям, государственным учреждениям и ведомствам, операторам электросвязи, сотовым операторам и Интернет-провайдерам магистральные цифровые каналы связи.
Компания является оператором крупной волоконно-оптической магистральной цифровой сети связи (МЦСС) протяжённостью более 75 тыс. км. МЦСС проложена вдоль железных дорог России, имеет более 1000 узлов доступа во всех регионах страны, где сосредоточены основные производственные ресурсы. Фактически МЦСС охватывает всю густонаселенную территорию России, соединяя западные и восточные границы. При этом сама сеть находится в собственности ОАО «РЖД», «ТрансТелеКому» принадлежит только оборудование. По состоянию на 2008 год ТТК фактически являлся монополистом по предоставлению каналов проводной связи на Сахалине.
Широкополосный доступ в Интернет и кабельное телевидение
«ТрансТелеКом» оказывает услуги широкополосного доступа в Интернет (ШПД) и кабельного телевидения (КТВ), выходя на рынок в населённых пунктах, удалённых от магистральной сети компании (то есть железной дороги) не далее чем на 25 км. По состоянию на август 2012 года абонентская база компании по услугам ШПД составляла 830 тыс. домохозяйств. А уже через 4 года по итогам второго квартала 2016 года абонентская база компании по услугам ШПД составляла 1,51 млн абонентов.
Интерактивное ТВ
В первом квартале 2017 года ТТК начал предоставлять услуги интерактивного телевидения. Интерактивное ТВ позволяет смотреть телеканалы в высоком качестве и управлять эфиром, используя функции перемотки, паузы и просмотра завершившихся программ.
Для подключения необходимо приобрести ТВ-приставку. Абонентам ТТК доступны для подключения стандартные и дополнительные тематические пакеты телеканалов.
Интерактивное телевидение от ТТК доступно более чем в 56 городах России: Нерюнгри, Якутск, Хабаровск, Печора, Южно-Сахалинск, Красноярск, Краснокаменск, Абакан, Улан-Удэ, Чита, Ангарск, Иркутск, Владимир, Самара, Саров, Саранск, Стерлитамак, Ульяновск, Батайск, Волгодонск, Таганрог, Краснодар, Ростов-на-Дону, Сосногорск, Балтийск, Калининград, Ухта, Сыктывкар, Иваново, Ярославль, Донской, Узловая, Новомосковск, Рязань, Комсомольск-на-Амуре, Рыбинск, Инта, Усинск, Ачинск, Зеленогорск, Бородино, Заозерный, Усолье-Сибирское, Лесосибирск, Оренбург, Тобольск, Смоленск, Лиски, Россошь и Десногорск, Томари, Невельск, Корсаков, Долинск, Поронайск и Холмск.
Мобильная связь TTK Mobile
Летом 2017 года ТТК запустил собственного мобильного оператора ТТК Mobile по модели MVNO с использованием инфраструктуры Tele2. Первыми абонентами стали жители Ростовской области и Краснодарского края.
Абонентам TTK Mobile предоставляются: мобильный Интернет, сотовая связь и SMS.
ОТТ-сервис
В июле 2017 года ТрансТелеКом запустил собственный OTT-сервис «ТВ без границ». С его помощью телевидение от ТТК с интерактивными функциями могут смотреть абоненты любых провайдеров по всей территории России.