выберите виды книг приема контейнеров к отправлению формы гу 34к
Книга приема грузов к отправлению ГУ – 34, ГУ-34 (контейнерная)
Модули предназначены для работы с книгами ф. ГУ-34 и ф. ГУ-34 (контейнерная), которые формируются программно на оснований данных, оформленных товарным кассиров в накладной и приемосдатчиком в памятке. Книга ГУ-34 и ГУ-34 (контейнерная) формируются отдельно для повагонных и контейнерных отправок соответственно.
Основные режимы работы:
Станция – указывается код станции дислокации (если пользователь привязан к нескольким станциям, то выбор осуществляется из списка);
Объект – выбирается из списка объектов в соответствии с настройкой диапазонов для книги ГУ-34. Объект, в который в дальнейшем попадет запись, выбирается приемосдатчиком на момент формирования памяток ГУ-45.
Текущий период – может быть указан любой интервал времени для просмотра списка отправок, по умолчанию указываются текущие сутки.
«V» без учета порожних вагонов – в списке будут отображены документы только на загруженные вагоны.
Рисунок 12.5 – Книга приема грузов к отправлению
Дополнительные условия поиска:
При загрузке модуля каждой новой записи присваивается следующий текущий номер, согласно диапазону номеров объекта. Записи сортируются в книге согласно времени приема груза к перевозке.
Эти записи будут выданы повторно на печать (нумерация, присвоенная при создании книги, не изменяется при повторной печати).
Справка по прибытию и отправлению вагонов
Справка формируется автоматически при работе с накладными по отправлению и прибытию. В него входят накладные, у которых стоит признак исполнения. Справка формируется за отчетные сутки согласно указанным полям в фильтре.
Основные режимы работы:
Рисунок 12.6 – Справка по прибытию/отправлению вагонов
Опции F10 – определяется порядок отображения записей на экране. Настройка производиться в отдельной экранной форме, представленной на рис 12.7:
Рисунок 12.7 – Настройка выводимых данных
Печать – F12 – печать сформированного отчета.
Книга приема грузов к отправлению (Форма ГУ-34)
Настройка блока страниц
Ламинировать обложку C двух сторон
Нумерация, скрепление, печать:
Отверстия для прошивки
Тиснение на обложке
Все настройки
Настройка обложки
Проклеить корешок бумвинилом
Цвет обложки:
Цвет обложки:
Бумвинил
Кожзам
Бумага
Логотип на обложку
Образец журнала
Книга приема груза к отправлению формы ГУ-34 ведется на железнодорожной станции при погрузке грузов на железнодорожных путях общего пользования, а также по отправкам, принятым к перевозке в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении.
Ведется книга приемосдатчиком при отсутствии на станции соответствующего АРМ для ее заполнения.
В Книге формы ГУ-34 подчистки и исправления не допускаются. Если будут сделаны ошибки, то эта запись зачеркивается и заменяется новой, о чем делается запись, заверяемая подписью работника станции, ведущего Книгу.
В каждом пункте приема грузов (пакгаузы, склады и т.п.), если он обслуживается отдельным приемосдатчиком, ведется самостоятельная Книга. Порядковый номер в Книге формы ГУ-34 является «железнодорожной маркой».
На грузы, принимаемые с водного транспорта, строящихся линий, а также при перегрузке с узкой и западноевропейской колеи ведутся отдельные Книги приема. В этом случае очередной порядковый номер приема груза «железнодорожной маркой» не является. Груз следует до пункта назначения за железнодорожной маркой, указанной в транспортной железнодорожной накладной.
Книга приема грузов к отправлению (Форма ГУ-34) имеет графы:
1. № п/п марка
2. Номер наряда
3. Наименование грузоотправителя
4. Наименование грузополучателя
5. Станции и дороги назначения
6. Наименование груза
7. Число мест
8. Род упаковки
9. Номер контейнера
10. Масса
11. Номер вагона
12. Дата и время погрузки
13. Дата и время окончания
14. Номер отправки
15. Примечание
Еще сомневаетесь, где купить и заказать качественные журналы и бланки по Вашему образцу? Только у нас!
Мы доставляем заказы не только по Москве и области, но и по всей России.
Воспользовавшись калькулятором журнала, Вы настроите нужное количество страниц, обложку, логотип и т.д.
Добавить отзыв
Журнал входного контроля качества материалов, поступающих на объект (Форма № 2)
от 35 руб.
Журнал учета проверки знаний норм и правил работы в электроустановках (Форма ЭУ-39)
от 35 руб.
Настройка журнала
Настройка журнала
Вы можете за 10 рублей разместить логотип Вашей организации на обложке журнала.
Логотип будет размещен над названием журнала по центру.
Размер файла не должен превышать 2 мб. Формат загружаемого файла с логотипом должен быть jpg, jpeg, gif или png. Имя файла должно состоять только из английских букв и цифр. Цветность Вашего логотипа может быть как черно-белой (градации серого), так и цветной.
Пример расположения логотипа на вертикальной обложке
Пример расположения логотипа на горизонтальной обложке
Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности (с изменениями и дополнениями по состоянию на 1 марта 1980 года)
§ 61. Книга приема грузов к отправлению (форма ГУ-34)
1. В книгу приема грузов к отправлению записываются все грузы в порядке их приема. Помимо грузов, принятых к отправлению самой станцией, в нее записываются грузы, принятые для дальнейшей перевозки по железной дороге с водного и автомобильного транспорта, новостроящихся линий, перегруженные с узкой и западноевропейской колеи, в том числе следующие по прямым документам.
Книга приема грузов к отправлению заполняется чернилами. Подчистки и исправления в записях не разрешаются. Если будет допущена ошибка, то запись зачеркивается и заменяется новой, о чем делается оговорка, заверенная подписью работника, ведущего книгу.
2. В каждом пункте приема грузов (пакгаузы, склады и т.д.), если его обслуживает отдельный приемосдатчик, ведется самостоятельная книга.
На грузы, принимаемые с водного и автомобильного транспорта, новостроек, а также перегружаемые с узкой и западноевропейской колеи, на станциях ведутся отдельные книги приема. В этом случае очередной порядковый номер в книге приема грузов маркой не является. Груз следует до пункта назначения за маркой, указанной в первоначальной накладной.
Отдельная книга формы ГУ-34 ведется для иностранных контейнеров (кроме контейнеров, принадлежащих железным дорогам ГДР) с обязательным указанием в ней дороги-собственницы контейнера.
3. В первой графе книги «Номера по порядку» («марки») нумерация должна быть последовательной. Каждому пункту приема грузов выделяется отдельная серия номеров так, чтобы в других пунктах эти номера не повторялись.
При перевозке грузов мелкими и малотоннажными отправками порядковый номер книги приема входит в состав железнодорожной марки и указывается станцией в соответствующей графе накладной.
Подготовленный к перевозке груз с передачей на водный транспорт назначением в районы Арктики, Крайнего Севера и отдаленные районы страны должен быть осмотрен начальником станции, его заместителем или заведующим грузовым двором, которые против каждой марки в книге визирования делают запись: «Упаковка, маркировка соответствуют техническим условиям и правилам перевозок» и удостоверяют эту запись своей подписью.
4. Наименования отправителя, получателя, станции и дороги назначения, род упаковки, марка отправителя, число мест, масса и наименование груза указываются в книге приема в точном соответствии с данными накладной.
5. При приеме к отправлению нескольких мест груза одного наименования с объявленной ценностью каждое из этих мест записывается в книгу отдельной строкой.
При приеме груза одного наименования в разнородной упаковке количество мест по каждому роду упаковки также записывается отдельной строкой.
7. При ввозе груза на станцию частями в книге записывается отдельно каждая принятая в один прием часть груза. После приема последней части подводятся общие итоги числа мест и массы груза по отправке в целом.
В случаях когда требуется записать в книгу приема следующую отправку, а последняя часть груза предыдущей отправки еще не ввезена, в книге оставляется место для записи этой последней части груза. Если последняя часть груза будет ввезена в последующие дни, то в книге указывается дата фактического ее ввоза на станцию.
8. После погрузки грузов в вагон в графах 10 и 12 книги приема указывается соответственно номер вагона и время окончания погрузки.
10. Номера накладных указываются в книге приема по окончании рабочего дня или в начале следующего дня согласно установленному начальником станции порядку.
11. С 1 января каждого года заводятся новые книги приема грузов к отправлению. Грузы, принятые к отправлению, но не отправленные по состоянию на 1 января наступившего года, переносятся в новую книгу за теми же порядковыми номерами.
Распоряжение ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р, Инструкция по ведению на станциях коммерческой отчётности, в части ведения книг форм ГУ-44ВЦ, ГУ-34ВЦ.
3.10. Форма ГУ-34 ВЦ «Книга приема грузов к отправлению»
1. Книга формы ГУ-34 ВЦ (далее Книга) является машинопечатной формой, которая формируется на автоматизированном рабочем месте (АРМ) приемосдатчика грузов. Книга ведется на местах общего пользования, а также по отправкам, принятым к перевозке в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении в соответствии с положениями, установленными для заполнения книги формы ГУ-34.
На 1 января для подшивания машинопечатных листов Книги формы ГУ-34ВЦ заводится специальная папка.
2. Листы Книги печатаются на бумаге 11 формата или рулонной бумаге, исходя из местных условий, после одной или нескольких смен.
Распечатанные листы подшиваются в специальную папку с нумерацией листов с начала года.
3. Книга формы ГУ-34 ВЦ заполняется следующим порядком:
3.1. В строке «Вид книги» указывается на основании нормативно-справочной информации АРМ наименование пункта приема грузов (например, «Склад мелких отправок», «Перевалка с водного транспорта» и др.).
3.6. Графа 4 может состоять из трех строк, в каждой из которых указывается мнемокод упаковки и количество мест.
В знаменателе указывается номер отправки машинным или ручным способом.
3.11. В графе 9 проставляются коды:
3.12. В строке «Смену сдал приемосдатчик» распечатывается фамилия приемосдатчика, производившего прием груза к перевозке. В этой графе после распечатывания листов книги за смену приемосдатчик расписывается.
3.18. Форма ГУ-44ВЦ «Книга выгрузки грузов»
1 января каждого года заводится специальная папка для подшивания машинопечатных листов книги выгрузки грузов формы ГУ-44ВЦ.
2. Листы Книги печатаются на бумаге 11 формата или рулонной бумаге, исходя из местных условий, после одной или нескольких смен.
Распечатанные листы подшиваются в специальную папку с нумерацией листов с начала года.
3. Книга формы ГУ-44ВЦ заполняется в следующем порядке:
3.1. В строке «Вид книги» указывается на основании нормативно-справочной информации АРМ наименование пункта выдачи грузов (например, «Склад мелких отправок» и др.).
3.2. В строке «От-до» указываются дата и время начала и окончания формирования книги за смену.
3.6. Графа 4 может состоять из трех строк, в каждой из которых указывается мнемокод упаковки и количество мест.
3.8. Графа 6 состоит из числителя и знаменателя. В числителе в двух строках указываются тип ЗПУ и его номер. При наличии более двух ЗПУ одного типа, когда их номера последовательны, в числителе указываются первый и последний номер ЗПУ через разделитель. Если типы ЗПУ различны или номера не последовательны, количество строк увеличивается до четырех. Если ЗПУ на прибывшем вагоне не установлены, сведения о ЗПУ не заполняются.
В знаменателе указывается номер отправки.
3.11. В графе 9 проставляются коды:
3.12. В строке «Смену сдал приемосдатчик» распечатывается фамилия приемосдатчика, производившего выдачу груза. В этой графе после распечатывания листов Книги за смену приемосдатчик расписывается.
Требования телеграммы ОАО «РЖД» от 22.09.2014 № ЦДМУ-6/272 о порядке отправки платформ без бортов и с частичными бортами назначением на станции Азербайджанской железной дороги.
Требования главы 2 ТУ ЦМ-943 и главы 2 Приложения №3 к СМГС по размещению и креплению лесных грузов, МТУ на погрузку лесных грузов с торцевыми щитами
2.1.5. Свежеокоренные лесоматериалы, а также лесоматериалы с невысохшим покрытием (пропиткой) формируют в штабели только в пределах прямоугольной части габаритов погрузки (до высоты 4000 мм от УГР) и перевозят в полувагонах с закрытыми дверями.
Для ограждения прямоугольных частей штабелей применяют торцовые щиты (рисунок 11).
Щит изготавливают из стоек, аналогичных боковым стойкам, и досок сечением не менее 40х150 мм или горбылей сечением не менее 50х200 мм и длиной, равной внутренней ширине полувагона.
Доски 2 закрепляют к стойкам 1 гвоздями длиной не менее 120 мм. Допускается взамен досок использовать жерди толщиной от 60 до 80 мм, затесанные в местах соприкосновения со стойками. Зазоры между досками (жердями) должны быть не более половины их ширины (толщины). Высота h (рисунок 11) до нижней доски щита должна быть меньше высоты верхней обвязки полувагона на величину от 350 до 400 мм. На расстоянии от 100 до 150 мм от верха стоек к ним со стороны, противоположной доскам, закрепляют перекладину 3 из круглого подтоварника (бревно толщиной 130 мм и менее) толщиной не менее 100 мм длиной, равной длине досок. Перекладину закрепляют гвоздями длиной не менее 150 мм, по два в каждое соединение, и увязками из проволоки диаметром не менее 6 мм в две нити. На перекладине на расстоянии от 80 до 100 мм включительно от ее концов выполняют зарубки глубиной от 15 до 20 мм включительно для закрепления растяжек. В нижней части стойки скрепляют связью 4 из доски, аналогичной доскам щита.
Собранный щит закрепляют двумя растяжками 2 из проволоки диаметром 6 мм в две нити за концы перекладины и за вторые от щита верхние увязочные устройства полувагона (рисунок 12а) либо двумя досками сечением не менее 30х100 мм, которые закрепляют к крайним стойкам щита и соседним стойкам вагона гвоздями длиной не менее 100 мм по три шт. в каждое соединение (рисунок 12б).
2.2. Размещение и крепление непакетированных круглых лесоматериалов длиной до 3,0 м включительно
Непакетированные круглые лесоматериалы длиной до 3,0м включительно размещают в полувагонах только в пределах основного габарита погрузки.
2.2.1. Размещение круглых лесоматериалов длиной от 1,8 до 3,0 м включительно производят с применением торцовых щитов (рисунок 13).
Торцовый щит изготавливают с использованием четырех стоек. Длина средних стоек должна быть не более 3700 мм. Другие требования к изготовлению и установке торцовых щитов аналогичны требованиям, изложенным в подпункте 2.1.5 настоящей главы.
Формирование и крепление штабелей выполняются в соответствии с требованиями пункта 2.1 настоящей главы. При этом должны соблюдаться следующие особенности (рисунок 14):
— «шапки» крайних штабелей должны быть расположены таким образом, чтобы удлиненные прокладки находились по отношению к ближайшим боковым стойкам со стороны середины полувагона;
— при погрузке круглых лесоматериалов длиной от 1,8 до 2,5 м включительно соседние удлиненные прокладки двух крайних штабелей с каждой стороны вагона должны быть скреплены между собой увязкой из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити.
Допускается штабели лесоматериалов длиной свыше 2,5 до 3 м включительно формировать без укладки удлиненных прокладок под «шапку» при соблюдении условий и требований подпункта 2.1.4 настоящей главы.
Допускается размещение лесоматериалов длиной свыше 1,6 до 1,8 м с применением торцовых щитов и устройством ограждения боковых стен полувагона (рисунок 15) в следующем порядке.
Для приемосдатчиков станции Блочная: Требования статьи 39 Устава железнодорожного транспорта РФ, Правила составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, Альбом типовых форм актов общей формы, утвержденного распоряжением от 23.01.2014г. №124р
Статья 39 Устава железнодорожного транспорта в РФ, Федеральный закон от 24.12.2002 № 18-ФЗ, в редакции Федерального закона от 31.12.2014 № 503-ФЗ.
Статья 39. За время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
Распоряжение ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р, Инструкция по ведению на станциях коммерческой отчётности, в части ведения книг форм ГУ-44ВЦ, ГУ-34ВЦ.
3.10. Форма ГУ-34 ВЦ «Книга приема грузов к отправлению»
1. Книга формы ГУ-34 ВЦ (далее Книга) является машинопечатной формой, которая формируется на автоматизированном рабочем месте (АРМ) приемосдатчика грузов. Книга ведется на местах общего пользования, а также по отправкам, принятым к перевозке в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении в соответствии с положениями, установленными для заполнения книги формы ГУ-34.
На 1 января для подшивания машинопечатных листов Книги формы ГУ-34ВЦ заводится специальная папка.
2. Листы Книги печатаются на бумаге 11 формата или рулонной бумаге, исходя из местных условий, после одной или нескольких смен.
Распечатанные листы подшиваются в специальную папку с нумерацией листов с начала года.
3. Книга формы ГУ-34 ВЦ заполняется следующим порядком:
3.1. В строке «Вид книги» указывается на основании нормативно-справочной информации АРМ наименование пункта приема грузов (например, «Склад мелких отправок», «Перевалка с водного транспорта» и др.).
3.6. Графа 4 может состоять из трех строк, в каждой из которых указывается мнемокод упаковки и количество мест.
В знаменателе указывается номер отправки машинным или ручным способом.
3.11. В графе 9 проставляются коды:
3.12. В строке «Смену сдал приемосдатчик» распечатывается фамилия приемосдатчика, производившего прием груза к перевозке. В этой графе после распечатывания листов книги за смену приемосдатчик расписывается.
3.18. Форма ГУ-44ВЦ «Книга выгрузки грузов»
1 января каждого года заводится специальная папка для подшивания машинопечатных листов книги выгрузки грузов формы ГУ-44ВЦ.
2. Листы Книги печатаются на бумаге 11 формата или рулонной бумаге, исходя из местных условий, после одной или нескольких смен.
Распечатанные листы подшиваются в специальную папку с нумерацией листов с начала года.
3. Книга формы ГУ-44ВЦ заполняется в следующем порядке:
3.1. В строке «Вид книги» указывается на основании нормативно-справочной информации АРМ наименование пункта выдачи грузов (например, «Склад мелких отправок» и др.).
3.2. В строке «От-до» указываются дата и время начала и окончания формирования книги за смену.
3.6. Графа 4 может состоять из трех строк, в каждой из которых указывается мнемокод упаковки и количество мест.
3.8. Графа 6 состоит из числителя и знаменателя. В числителе в двух строках указываются тип ЗПУ и его номер. При наличии более двух ЗПУ одного типа, когда их номера последовательны, в числителе указываются первый и последний номер ЗПУ через разделитель. Если типы ЗПУ различны или номера не последовательны, количество строк увеличивается до четырех. Если ЗПУ на прибывшем вагоне не установлены, сведения о ЗПУ не заполняются.
В знаменателе указывается номер отправки.
3.11. В графе 9 проставляются коды:
3.12. В строке «Смену сдал приемосдатчик» распечатывается фамилия приемосдатчика, производившего выдачу груза. В этой графе после распечатывания листов Книги за смену приемосдатчик расписывается.
Требования телеграммы ОАО «РЖД» от 22.09.2014 № ЦДМУ-6/272 о порядке отправки платформ без бортов и с частичными бортами назначением на станции Азербайджанской железной дороги.
Требования главы 2 ТУ ЦМ-943 и главы 2 Приложения №3 к СМГС по размещению и креплению лесных грузов, МТУ на погрузку лесных грузов с торцевыми щитами
2.1.5. Свежеокоренные лесоматериалы, а также лесоматериалы с невысохшим покрытием (пропиткой) формируют в штабели только в пределах прямоугольной части габаритов погрузки (до высоты 4000 мм от УГР) и перевозят в полувагонах с закрытыми дверями.
Для ограждения прямоугольных частей штабелей применяют торцовые щиты (рисунок 11).
Щит изготавливают из стоек, аналогичных боковым стойкам, и досок сечением не менее 40х150 мм или горбылей сечением не менее 50х200 мм и длиной, равной внутренней ширине полувагона.
Доски 2 закрепляют к стойкам 1 гвоздями длиной не менее 120 мм. Допускается взамен досок использовать жерди толщиной от 60 до 80 мм, затесанные в местах соприкосновения со стойками. Зазоры между досками (жердями) должны быть не более половины их ширины (толщины). Высота h (рисунок 11) до нижней доски щита должна быть меньше высоты верхней обвязки полувагона на величину от 350 до 400 мм. На расстоянии от 100 до 150 мм от верха стоек к ним со стороны, противоположной доскам, закрепляют перекладину 3 из круглого подтоварника (бревно толщиной 130 мм и менее) толщиной не менее 100 мм длиной, равной длине досок. Перекладину закрепляют гвоздями длиной не менее 150 мм, по два в каждое соединение, и увязками из проволоки диаметром не менее 6 мм в две нити. На перекладине на расстоянии от 80 до 100 мм включительно от ее концов выполняют зарубки глубиной от 15 до 20 мм включительно для закрепления растяжек. В нижней части стойки скрепляют связью 4 из доски, аналогичной доскам щита.
Собранный щит закрепляют двумя растяжками 2 из проволоки диаметром 6 мм в две нити за концы перекладины и за вторые от щита верхние увязочные устройства полувагона (рисунок 12а) либо двумя досками сечением не менее 30х100 мм, которые закрепляют к крайним стойкам щита и соседним стойкам вагона гвоздями длиной не менее 100 мм по три шт. в каждое соединение (рисунок 12б).
2.2. Размещение и крепление непакетированных круглых лесоматериалов длиной до 3,0 м включительно
Непакетированные круглые лесоматериалы длиной до 3,0м включительно размещают в полувагонах только в пределах основного габарита погрузки.
2.2.1. Размещение круглых лесоматериалов длиной от 1,8 до 3,0 м включительно производят с применением торцовых щитов (рисунок 13).
Торцовый щит изготавливают с использованием четырех стоек. Длина средних стоек должна быть не более 3700 мм. Другие требования к изготовлению и установке торцовых щитов аналогичны требованиям, изложенным в подпункте 2.1.5 настоящей главы.
Формирование и крепление штабелей выполняются в соответствии с требованиями пункта 2.1 настоящей главы. При этом должны соблюдаться следующие особенности (рисунок 14):
— «шапки» крайних штабелей должны быть расположены таким образом, чтобы удлиненные прокладки находились по отношению к ближайшим боковым стойкам со стороны середины полувагона;
— при погрузке круглых лесоматериалов длиной от 1,8 до 2,5 м включительно соседние удлиненные прокладки двух крайних штабелей с каждой стороны вагона должны быть скреплены между собой увязкой из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити.
Допускается штабели лесоматериалов длиной свыше 2,5 до 3 м включительно формировать без укладки удлиненных прокладок под «шапку» при соблюдении условий и требований подпункта 2.1.4 настоящей главы.
Допускается размещение лесоматериалов длиной свыше 1,6 до 1,8 м с применением торцовых щитов и устройством ограждения боковых стен полувагона (рисунок 15) в следующем порядке.
Для приемосдатчиков станции Блочная: Требования статьи 39 Устава железнодорожного транспорта РФ, Правила составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, Альбом типовых форм актов общей формы, утвержденного распоряжением от 23.01.2014г. №124р
Статья 39 Устава железнодорожного транспорта в РФ, Федеральный закон от 24.12.2002 № 18-ФЗ, в редакции Федерального закона от 31.12.2014 № 503-ФЗ.
Статья 39. За время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим.
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.