зангезурский коридор что это такое простыми словами
Вышли в коридор: Азербайджан готовится проложить дорогу через Армению
В Закавказье появился новый регион раздора. Это Сюникская область Армении, которую в Азербайджане называют Зангезур. Согласно трехстороннему соглашению, через регион должна пройти дорога, связывающая Баку с Нахичеванским эксклавом и Турцией. Президент Азербайджана Ильхам Алиев предупреждает, что готов проложить транспортный коридор даже силой. Реализация договоренностей пока, впрочем, продвигается медленно. «Известия» разбирались в ситуации.
Долгие дороги
Президент Азербайджана Ильхам Алиев 10 мая прибыл с рабочим визитом в Нахичеванскую Автономную Республику (НАР, эксклав Азербайджана). Глава государства принял участие в открытии железнодорожной станции в ближайшем к Армении городе Ордубад. Кроме того, поучаствовал в церемонии открытия автомагистрали Джульфа-Ордубад, которая упирается в границу с Арменией.
Алиев подчеркнул, что в конечном итоге дороги свяжут эксклав с основной территорией Азербайджана. Их разделяет Сюникская область Армении, которую в Азербайджане называют Зангезур. «Зангилан [город в основном Азербайджане] от Нахичевани отделяет 40-километровый Зангерзурский коридор, который должен быть и будет открыт», — заявил он.
Алиев отметил, что на основной территории Азербайджана ведется строительство железной дороги Горадиз–Агбанд. Кроме того, в НАР будет построен недостающий участок длиной 15–16 км от Ордубада до границы с Арменией. По словам азербайджанского лидера, уже действует Нахичеванская железная дорога, осуществляются и пассажирские, и грузовые перевозки. После строительства участка Горадиз–Агбанд вся инфраструктура для создания Зангезурского коридора на подконтрольной Баку территории будет создана.
Ильхам Алиев во время открытия магистральной автодороги Джульфа–Ордубад, 10 мая 2021 года
«Соединение Зангилана, расположенного в регионе Восточного Зангезура, с Западным Зангезуром — нашей древней землей, а вслед за этим через Ордубад с Нахичеванью и Турцией станет нашим очередным историческим достижением. Уверен, что это произойдет, у меня нет никаких сомнений. Азербайджан выполнит стоящие перед ним задачи и сделает всё возможное для того, чтобы в реализации этого проекта не было никаких проблем», — сказал Алиев. Он добавил, что на заседаниях трехсторонней рабочей группы на уровне заместителей премьер-министров Азербайджана, Армении и России в вопросе строительства Зангезурского коридора предприняты «очень серьезные шаги».
Ударили войной
Основную территорию Азербайджана и азербайджанский эксклав — Нахичеванскую Автономную Республику (НАР) — разделяет Сюникская область Армении, которую в Баку называют Зангезур. В советское время Азербайджан с Нахичеванью связывал Зангезурский (Сюникский) коридор — вдоль пограничной с Ираном реки Аракс проходила автомобильная трасса и южное ответвление Закавказской железной дороги.
После распада СССР и начала первой Карабахской войны сообщение на этом участке прекратилось. Под контроль Нагорного Карабаха перешли азербайджанские районы между НКАО и иранской границей — Кубатлинский, Зангеланский, Джебраильский и треть Физулинского района. Железнодорожное полотно в этих районах и в Сюникской области Армении было разобрано, сухопутная связь Нахичевани с Азербайджаном прервалась. Добираться до эксклава приходилось либо по воздуху, либо через Иран.
После окончания первой Карабахской войны вопрос разблокировки транспортного сообщения обсуждался на мирных переговорах. Ближе всего стороны подошли к договоренностям в 2001 году. По воспоминаниям бывшего президента Армении Роберта Кочаряна, Азербайджан соглашался на присоединение Карабаха к Армении, в ответ Баку получал транспортный коридор в Нахичевань через Сюникскую область. По словам Кочаряна, подписать договоренности не удалось из-за сопротивления азербайджанского парламента.
Азербайджанские военнослужащие в Лачинском коридоре в Азербайджане, 25 февраля 2021 года
«Мы решим вопрос силой»
После окончания второй Карабахской войны в Азербайджане стали готовиться к прокладке Зангезурского коридора. При этом риторика Баку постепенно становится всё более жесткой. 20 апреля Ильхам Алиев заявил, что Азербайджан исполнит задачу вне зависимости от того, хочет этого Армения или нет. «Если Армения захочет, это можно решить просто, если не захочет — мы решим вопрос силой! Наш главный конкурент — время. Потому что прокладка железной дороги и автомобильного шоссе требует времени. Все силы мобилизованы для реализации этого проекта», — сообщил президент Алиев. Он также назвал Зангезур захваченной территорией.
Сюникская область Армении
В Армении идея строительства коридора вызывает яростное сопротивление. Ереван опасается, что после прокладки магистралей страна окажется отрезанной от иранской границы. Кроме того, в Ереване считают, что после прокладки магистралей Баку будет претендовать на Сюникскую область. И. о. премьер-министра Армении Никол Пашинян называет заявление Алиева провокацией. «Азербайджан по достигнутым договоренностям и опубликованным документам может получить только такой коридор, какой Армения получит по территории Азербайджана и Нахичевана», — сказал Пашинян. Пресс-секретарь МИД Армении Анна Нагдалян подчеркивает, что в соглашении от 9 ноября ни о каком коридоре не говорится.
В Армении также требуют выполнить другие положения соглашения от 9 ноября. В частности, завершить обмен военнопленными. По данным Еревана, Азербайджан продолжает удерживать около 200 армянских военнослужащих. В Баку утверждают, что пленных давно вернули, а удерживают только «диверсантов и террористов», которых задержали уже после завершения боевых действий.
Набились в коридор
Эксперты, впрочем, считают перспективы строительства коридора туманными. «Постройка коридора — дело, видимо, не очень быстрое. Пока серьезных телодвижений нет. Армения настаивает на выполнении определенных условий, других пунктов ноябрьского соглашения. В частности, на возвращении пленных. В Ереване этот вопрос считают гораздо более значимым, чем строительство дорог. Пока мы видим тупиковую ситуацию», — говорит «Известиям» ведущий научный сотрудник Центра проблем Кавказа и региональной безопасности МГИМО Николай Силаев.
Родные пропавших без вести в Карабахе блокируют здание минобороны Армении, 9 апреля 2021 года
Политолог Артур Атаев подчеркивает, что нынешнее состояние армяно-азербайджанских отношений не позволяет решать вопросы такого уровня. «В Армении сохраняется неопределенная внутриполитическая ситуация. В июне в стране пройдут досрочные парламентские выборы. Если победит партия бывшего президента Роберта Кочаряна, то, видимо, последует некая перезагрузка двусторонних отношений. Если власть удержит Пашинян, то всё равно подвижек ждать не стоит. Если нынешний глава правительства согласится на азербайджанские требования, то это станет для него политическим самоубийством», — подчеркивает собеседник.
Кому нужно открытие Зангезурского коридора
Затяжной армяно-азербайджанский конфликт стал причиной человеческих страданий и перемещения населения, и «статус-кво», основанный на оккупации азербайджанских территорий, не мог быть его окончательным решением, пишет ведущий специалист Центра анализа международных отношений Шахмар Гаджиев пишет в статье для Eurasia Review.
Минувшей осенью за шесть недель ожесточенных боев тысячи людей были убиты и ранены. При посредничестве Российской Федерации 9-10 ноября 2020 года лидеры Азербайджана, Армении и России подписали трехстороннее заявление, достигнув полного прекращения огня и всех военных действий. Документ должен положить конец давней вражде и открыть новую главу в истории региона, так как Армения и Азербайджан договорились об открытии транспортных коридоров и поддержке региональной экономической интеграции. Ключевые вопросы теперь: как достичь мирного сосуществования армян и азербайджанцев и как изменится геополитический ландшафт региона Южного Кавказа в ближайшем будущем.
Новый полномасштабный военный конфликт видится маловероятным, поскольку все основные игроки, особенно Россия и Турция, выступают за мир и стабильность в регионе. По условиям ноябрьского соглашения, Россия стала ключевым гарантом прекращения огня и мира и развернула свой миротворческий контингент вдоль линии соприкосновения в Карабахе и вдоль Лачинского коридора. Кроме того, Армения обязалась вернуть Агдамский, Кельбаджарский и Лачинский районы под контроль Азербайджана, а Азербайджан гарантировал безопасность Лачинского коридора, который будет обеспечивать связь между Арменией и армянами, проживающими в Карабахе.
В послевоенный период вопросы безопасности и восстановления экономических отношений путем открытия транспортных коридоров имеют значение для укрепления доверия и поддержания устойчивого мира.
Для Турции открытие Зангезурского коридора имеет геостратегическое значение, поскольку Анкара получит прямую сухопутную связь с остальным Азербайджаном. Кроме того, коридор будет способствовать увеличению торговли между Турцией и Азербайджаном за счет дальнейшей поддержки экономической интеграции. В частности, Турция очень заинтересована в прямом доступе к рынкам Центральной Азии через Азербайджан, потому что такой маршрут будет короче и дешевле. В настоящее время турецкие грузовики в основном едут через территорию России и Грузии, прежде чем отправиться в Среднюю Азию.
Словом, ноябрьское соглашение исходит из стратегических интересов всех вовлеченных сторон. Разблокирование Зангезурского коридора откроет новые экономические возможности, а также поддержит окончательное мирное соглашение, основанное на взаимном признании территориальной целостности. Посредством экономического сотрудничества и интеграции Азербайджан и Армения могут открыть новую страницу в двусторонних отношениях и положить конец вражде. Армения также сможет воспользоваться преимуществами региональных проектов и укрепить свою энергетическую безопасность. Правительство Азербайджана уже начало восстановительные работы на всех освобожденных территориях, и готово оказать поддержку армянскому населению Карабаха.
Зангезурский коридор даст Армении «маневр в тисках России» — интервью
Как Азербайджан намерен добиваться открытия Зангезурского коридора через армянский Мегри и что это даст Армении, возможна ли новая война в регионе? Корреспондент EADaily поговорил с азербайджанским экспертом Эмилем Мустафаевым.
— Президент Азербайджана Ильхам Алиев регулярно говорит о Зангезурском коридоре, что Армению принудят его открыть. Как планируется это сделать, если Армения будет тормозить процесс?
— Мы наблюдаем интересную тенденцию. В то время как официальный Баку выступает с миролюбивыми заявлениями и открыто говорит о возможностях Армении получить выгоды от получения доступа к коммуникациям, проходящим через территорию Азербайджана и Турции, Ереван продолжает агрессивные выпады в наш адрес и подрывает мирный процесс, очерченный Трехсторонним заявлением от 10 ноября. И это очень показательно. Достаточно вспомнить, как президент Алиев на протяжении второй карабахской войны неоднократно призывал к миру в ходе своих многочисленных интервью, но мы не можем вспомнить ни одного ответного шага со стороны армянских властей. И теперь, когда война завершилась, а Баку призывает забыть о прошлом и думать о будущем, Ереван после очевидного военного разгрома прямо декларирует планы новой оккупации азербайджанских территорий, которые были освобождены за 44 дня войны.
С другой стороны, мы прекрасно понимаем ситуацию в Ереване, тот полный хаос, вызванный поражением в войне, и шаткое положение, в котором оказался премьер Никол Пашинян. Но вместе с тем там должны понимать, что терпение Баку не будет продолжаться бесконечно, ему может прийти конец, и должны помнить о возможности повторения удара «железного кулака». Подписав трехстороннее соглашение, Армения взяла на себя и обязательства в сфере открытия коммуникаций между Нахичеванской АР и основной территорией Азербайджана, и нарушение этих обязательств может обернуться для нее новым кошмаром.
При этом нужно понимать, что в открытии этих коммуникаций заинтересованы более глобальные игроки, такие как Россия, Турция, Иран, ЕС и Китай. Потому что основной грузопоток будет обеспечен продукцией этих стран. Не исключено и то, что на каком-то этапе Армению поставят перед фактом либо вообще никто её спрашивать не будет. Поэтому Еревану будет целесообразнее самому найти свою выгоду в этих коммуникациях и подключиться к этим экономическим проектам.
— Будет ли в этом случае возможно силовое принуждение?
— Азербайджан не претендует на территории Армении, хотя если смотреть на вопрос сквозь историческую призму, то они принадлежат нам. В то же время мы понимаем, что Армения утратила свою субъектность и все разговоры должны вестись с Россией. Однако судя по тому, что «соросята», пришедшие к власти в этой стране, получают указания на Западе, Россия в определенный момент тоже может столкнуться с проблемами в переговорах с Ереваном и отойти в сторону. И тогда Ереван в случае продолжения неконструктивной политики рискует остаться не только в транспортной изоляции, причем уже во второй раз. Более того, Баку может воздействовать силовым принуждением.
Такой сценарий, конечно же, исключать нельзя. Он вполне возможен. Однако Азербайджан попытается все же решить вопрос за столом переговоров и путем политического давления на Армению. Переговоры по поводу этих коммуникаций на уровне вице-премьеров продолжаются, но если и тут переговоры зайдут в тупик, то ситуация может пойти по другому сценарию.
Открытие прямого и короткого пути из Азербайджана в Турцию позволит значительно сократить расстояние и увеличить объемы грузоперевозок. А Ереван без Зангезурского коридора не получит ключ от транзита в Россию через нашу территорию. При этом Армения также заинтересована в выходе своих железных дорог в Иран, а он проходит через Нахичевань. Если Армения не открывает этот коридор, то Азербайджан также не откроет дороги в Россию и Иран, что лишает возможности Армению и Россию воспользоваться всеми пунктами заявления от 10 ноября, а также лишает Россию прямого выхода в Армению.
С учетом того что в подписании этих пунктов соглашения принимала участие и российская сторона и там стоит подпись Владимира Путина, то Кремль найдет рычаги давления на Ереван, как склонить его к соглашению.
Кстати, Азербайджан уже сделал жест доброй воли — поставки российского газа в Армению будут временно вестись через нашу страну в связи с ремонтом газопровода Северный Кавказ — Закавказье. Теперь очередь за Ереваном.
— В Армении часто говорят о северном железнодорожном маршруте вместо маршрута через Мегри. Может ли Азербайджан согласиться на этот вариант? Или будут оба маршрута одновременно?
— До тех пор, пока Ереван не станет исполнять взятые на себя обязательства, предусмотренные Трехсторонним заявлением, Баку не станет соглашаться на его предложения. Подписавшая капитуляцию страна не должна выдвигать требования. Именно в интересах Еревана открытие коммуникаций и их быстрое задействование. Власти Армении должны наконец начать демонстрировать здравый подход в переговорах, перестать выступать с провокационными заявлениями — страна проиграла в войне, у нее колоссальные потери, и без того шаткая экономика разрушена, наблюдается массовая эмиграция в Россию. И, вместо того чтобы договариваться с Азербайджаном, спасать страну, там продолжают выдвигать абсурдные условия, усиливать враждебную риторику.
Источник: arazyusubov.files.wordpress.com
— В последнее время много говорится о возможности поставок туркменского газа в Европу через Азербайджан. Возможные поставки будут идти через TANAP или возможно строительство нового газопровода через территорию Армении?
— Анкара уже заявила о готовности приложить усилия для обеспечения поставок туркменского газа в Турцию и транзит через турецкую территорию на рынки Европы. Эти вопросы были обсуждены в ходе недавней встречи глав МИД Азербайджана, Турции и Туркменистана в Анкаре. Поставки газа могут осуществляться по уже имеющейся инфраструктуре — газопроводу TANAP, и необходимости в строительстве новой трубы через Армению нет.
Однако я не исключаю, что одна ветка трубопровода может быть построена и через Армению. Сейчас Азербайджан закупает газ у Ирана для Нахичеванской автономии. При этом по завышенной цене. Для того, чтобы доставить газ в Нахичевань и добавить определенные объемы доставок газа прикаспийских государств, таких как Туркменистан, Казахстан, в Турцию и оттуда в Европу, одна из веток может пойти и через Зангезурский коридор. Армения в таком случае может получить и газ Туркменистана и Казахстана и разбавить монополию России, а с другой стороны может получить определенные деньги за транзит, как, к примеру, Грузия. Для Армении однозначно можно сказать лишь одно — эти коридоры и налаживание отношений с соседними странами могут вывести страну на качественно иной уровень и дать им возможность для политического маневра в тисках России. Уверен, что и западные партнеры Армении, такие как ЕС и США и в перспективе Китай, также будут заинтересованы, чтобы Ереван снизил градус враждебности и включился в транснациональные экономические проекты.
Свет в конце Зангезурского коридора близок: эксперты про важный региональный проект
БАКУ, 18 июн — Sputnik. Открытие Зангезурского коридора, так же, как и ряд вопросов сотрудничества между Турцией и Азербайджаном в рамках Шушинской декларации, было обсуждено на встрече Реджепа Тайипа Эрдогана с Ильхамом Алиевым во время визита в Баку. После, общаясь с журналистами уже в Анкаре, Эрдоган отметил роль России в восстановлении коридора, сказав, что Москва поддерживает идею открытия Зангезурского коридора.
Sputnik Азербайджан попытался узнать у ведущих экспертов из Азербайджана, России и Турции о том, что они думают о восстановлении этого коридора и перспективах сотрудничества стран региона.
Политическая и экономическая выгода
Для Армении существует и экономическая выгода: страна получит рост товаропотока и весомые преимущества от открытия новых направлений для торговли в регионе в целом, отметил он.
По мнению эксперта, такое положение непродуктивно ни для одной из стран, поэтому первой и очень непростой задачей на пути к реализации восстановления Зангезурского коридора является не его бюджет или подписание каких-то соглашений, а плотная дипломатическая работа по урегулированию всех спорных моментов.
Роль России в осуществлении проекта
По мнению Пятибратова, роль России в этом вопросе существенна по двум причинам: во-первых, именно РФ будет отвечать за военную безопасность при реализации и функционировании Зангезурского коридора. Во-вторых, Россия уже сейчас играет важную роль медиатора, которую играла и ранее, выступая примирителем конфликтующих сторон.
Учитывая все это, по мнению эксперта, реализация проекта по восстановлению Зангезурского коридора имеет значение регионального масштаба.
Железная дорога по коридору важна для грузоперевозок
Депутат Милли Меджлиса Расим Мусабеков считает, что историческое значение Зангезурского коридора определяется хотя бы тем, что железную дорогу вдоль Араза срочно построили в годы Второй мировой войны. Связано это было с тем, что существующая железная дорога через тот же маршрут проходила по гористой местности и создавала проблемы при перевозке крупногабаритных грузов.
По словам депутата, с учетом того, что железнодорожное сообщение сегодня главным образом используется для грузоперевозок, и Азербайджан, и Россия, и Иран и Турция заинтересованы в том, чтобы железная дорога, которая идет по равнинной части и способна принимать очень большие поезда с тяжелыми грузами, контейнерами, была задействована в полном объеме.
Депутат считает, что Азербайджан будет тратить миллиарды на то, чтобы вся эта инфраструктура была восстановлена, и мелочные интересы Армении не должны быть препятствием на пути открытия Зангезурского коридора.
По словам депутата, в трехстороннем соглашении указано, что безопасность дороги, которая будет соединять Нахчыван с западными регионами Азербайджана, должна обеспечиваться российскими пограничниками, и это тоже важная характеристика функционирования коридора.
Мусабеков считает, что Армения будет всячески создавать проблемы, но перед консолидированной волей соседей ей придется отказаться от своих негативных действий в этом вопросе.
Коридор увеличит товарооборот между Турцией и Россией
По мнению профессора экономического факультета турецкого университета «Ататюрк», эксперта по экономике Керема Карабулута, открытие Зангезурского коридора укрепит торговые отношения между Турцией и Россией.
Брат-близнец Баку-Тбилиси-Карса
По мнению эксперта, железную дорогу через Зангезурский коридор можно назвать братом-близнецом проекта Баку-Тбилиси-Карс, и его реализация позволит увеличить грузоперевозки по направлению с Востока на Запад и наоборот, что повысит экономическую активность региона.
Аналитики сочли решающей роль России в проекте Зангезурского коридора
Создание Зангезурского коридора, упомянутого в Шушинской декларации, невозможно без участия России, считает автор Telegram-канала «Повестка дня Турции» Яшар Ниязбаев. Повлиять на позицию Армении, которая опасается отторжения части территорий в связи с открытием коридора, способна лишь Москва, и она со своей стороны заинтересована в этом проекте, отметили политолог Сергей Марков и преподаватель Российского университета дружбы народов Камран Гасанов.
Как писал «Кавказский узел», президенты Турции и Азербайджана 15 июня подписали Шушинскую декларацию о союзнических отношениях, которая включает соглашение о взаимной военной помощи и оговаривает создание Зангезурского транспортного коридора в Нахичевань. Эрдоган призвал Армению принять участие в международной платформе регионального развития. Декларацией главы Азербайджана и Турции закрепили итоги карабахской войны и оформили правовую базу для военного союза между странами, указали азербайджанские военные эксперты. Декларация направлена на то, чтобы продемонстрировать возросшую роль Турции в регионе, а от предложенного Алиевым и Эрдоганом коридора для Еревана нет никаких выгод, считают опрошенные «Кавказским узлом» армянские политологи и экономисты.
В пунктах Шушинской декларации в первую очередь речь идет о моральной поддержке, о том, что Турция и Азербайджан будут дипломатическими и другими политическими методами помогать друг другу, сказал корреспонденту «Кавказского узла» автор Telegram-канала «Повестка дня Турции» Яшар Ниязбаев.
По его мнению, платформа развития «три плюс три» (взаимодействие Турции, Азербайджана, России, Ирана, Грузии и Армении) имеет перспективы, но загвоздка не только в Армении, но и в Грузии.
Исходя из текста декларации, которая переведена на русский язык, речь идет о взаимной военной поддержке Турции и Азербайджана, считает эксперт Российского совета по международным делам, старший преподаватель кафедры теории и истории журналистики филологического факультета Российского университета дружбы народов Камран Гасанов.
10 ноября 2020 года вступило в силу мирное соглашение, согласно которому Баку получил контроль над двумя третями территории, подчинявшейся властям непризнанной Нагорно-Карабахской Республики. Какие это территории, указано на карте, подготовленной «Кавказским узлом». Также на «Кавказском узле» опубликована карта размещения российских миротворцев в Нагорном Карабахе.
Подробнее об обострении карабахского конфликта можно прочитать в справке «Кавказского узла» «Карабах: эскалация конфликта или новая война?» и хронике боевых действий. Новости о событиях в зоне карабахского конфликта «Кавказский узел» публикует на тематической странице «Карабах: худой мир или война?«