где можно поездить без прав в челябинске
Где покататься?
Всем здравствуйте,возник такой вопрос.Где можно в Челябинске(возможно платно)покататься по автодрому?Дело такое-супруга учится на права,и,конечно же,времени проводимого на автодроме с инструктором катострофически не хватает. То есть все эти змейки,гаражи,уклоны.
Пусть даже платно,любое время-утро день вечер ночь.Буду премного благодарен за предоставленную информацию.
Было дело, писали, что на таких автодромах гайцы пасутся
Помнится сами инструкторы так подрабатывают. На учебной машине едут с курсантом в дополнительное время на какую нить молодежку и там уже проводят помимо обязательных упражнений дополнительные заезды. Причем я видел как при мне инструктор заставлял проезжать змейку задом. Контакты конечно не вспомню, но думаю можно поискать по объявлениям или спросить у инструкторов.
Но это в случае, если сами не хотите жену тренировать.
Вот в том то и дело,что хочу чтоб она сама,без «толчков» отрабатывала навыки.Основы ей преподают во время обязательного вождения,а вот «набивание руки» хотели чтоб она сама проводила.То есть нужна аренда автодрома,а не аренда машины с учителем.
Хм. тут еще палка то о двух концах.Её инструктор вроде как вежливый и культурный в отношении обучаемых лиц,хотя в отношении соседних учеников на автодроме отпускает довольно матершинные описания.А некоторые инструктора,супруга сама офигела когда это увидела,позволяют себе разговор в присутствии ученика в третьем лице с прилагательными «тупой»,тупая и тому подобное.
Кто хочет – ищет способ, кто не хочет – ищет причину.
отправить ее на доп занятия с инструктором
Где можно поездить без прав в челябинске
Как в 2021 году сдают экзамен на права в Челябинске
Не пристегнулся — несдача, ошибся один раз в тесте — на тебе еще пять вопросов, взял в руки гаджет за рулем или просто потянулся к нему — вновь несдача. Как теперь челябинцам сдавать экзамен на права? «Челябинский обзор» попытался разобраться в реформе.
«Я получал права в 1986 году, в то время было немного по-другому. Тогда даже компьютеров не было, мы сдавали по билетам, как и любой другой экзамен. Приходишь, вытягиваешь один из билетов, а потом отвечаешь на вопросы. В каждом билете были блоки с вопросами, если не ошибаюсь, их было около 10, ошибку можно одну допустить, если больше — несдача. Если сдаешь, то тебе ставят отметку, что ты сдал в карточку водителя, затем группа идет в ГАИ. А потом уже только „автодром“ и „улицы“, сейчас „город“ называется», — рассказывает читатель «Челябинского обзора» Сергей.
«Я сдавала в 2018 году. Сначала нужно было сдать внутренний экзамен при автошколе — теория, автодром и город. Кстати, в теории дается одна бесплатная попытка, затем уже платная, если не сдал с первого бесплатного раза. Но это вроде от автошколы зависит. Сдав эти три пункта, ты получаешь допуск к сдаче в ГАИ. В ГАИ происходит то же самое — сначала сдаешь теорию, потом автодром и город», — делится Мария.
С 1 апреля 2021 года вступили новые правила сдачи экзамена на права. И это не первоапрельская шутка.
Изменения в регламенте сдачи экзамена на права касаются практической части испытаний. Для тех, кто не в теме, рассказываем подробнее, как сдавали на права раньше.
Как было?
С 1 апреля 2021 года вступили новые правила сдачи экзамена на права
Проверка знаний ПДД и навыков вождения проводится в три этапа.
Первый этап — теория. Кандидатам предоставляется блок билетов, который включает в себя 20 вопросов. Ошибиться можно лишь дважды. При этом если ученик допустил ошибку в каком-то одном тематическом билете, то ему дополнительно будет представлено еще пять вопросов. Если количество неправильных ответов превышает два, то это автоматически приводит к несдаче.
Следующие два этапа относятся к практической части.
После успешной сдачи теории ученика отправляют на автодром, где отрабатывается стандартная программа вождения:
После обучения сдается экзамен. Упражнения и их последовательность назначает экзаменатор-инструктор. За каждую ошибку начисляются штрафные баллы. Если баллов более пяти, экзамен не сдан и к следующему этапу ученик допускается только после успешной переэкзаменовки.
Если и автодром удалось сдать, то будущий водитель приступает к обкатке города.
На этом этапе все маршруты разработаны заранее. Чтобы сдать эту часть экзаменов, необходимо изучить предстоящий маршрут, а также освежить теоретические знания ПДД.
На экзамен, согласно регламенту, выделяется 20 минут, ученика сопровождает инструктор. Также, как и на автодроме, необходимо набрать меньше 5 штрафных баллов для сдачи.
Что стало?
Автодром исключается из самого экзамена
Изменения в регламенте сдачи экзамена на права касаются лишь практической части испытаний. В теории все остается прежним. Отметим, что список вопросов также не меняется.
«С учетом изменений проведение практического экзамена легковых (В), грузовых © автомобилей и автобусов (D) у нас будет предусмотрен только один этап сдачи практического экзамена без разбивки на „автодром“ и „город“. Новые требования проведения практики повлекут изменения в подходе автошкол при проведении практических занятий, которые они преподают, будет исключено натаскивание на определенные маршруты», — рассказывает начальник отдела регистрационно-экзаменационной работы УГИБДД по Челябинской области майор полиции Дмитрий Ярошевич.
Минус автодром
Автодром исключается из самого экзамена. По новым правилам, проверять первичные навыки разрешено на «участках дорог с малоинтенсивным движением, тупиковых участках дорог, преимущественно за пределами жилой застройки». Это сделано на случай, если автошкола или ГИБДД не располагают подходящей закрытой площадкой для проверки первичных навыков.
«Это правило коснется кандидатов в водители легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов и составов транспортных средств; практический экзамен на мототранспортных средствах будет проводиться в целом на прежних условиях», — сообщает пресс-служба МВД России.
Стоит отметить, что при исключении данного этапа экзамена ушли и элементы, которые необходимо сдать кандидату в водители. Из них оставят четыре обязательных упражнения: маневрирование в тесных пространствах (разворот в условиях недостатка места), параллельную и перпендикулярную парковку, а также горку (движение на уклоне).
Кто наблюдает?
По новым правилам, в экзаменационном автомобиле, справа от кандидата теперь будет находиться не инструктор, а экзаменатор.
Также принципиальным нововведением становится возможность присутствия наблюдателей в автомобиле. Выбирать, кто сядет на заднее сиденье машины для сопровождения во время сдачи экзамена, будет сам кандидат. Это могут быть как и другие курсанты, так и инструктор. Если будущий водитель против посторонних, то в машине кандидат с инспектором ГИБДД останутся вдвоем.
«Участие наблюдателей поможет добиться повышения прозрачности экзамена и разрешить возможные спорные ситуации», — добавляют в ведомстве.
Вас снимают
Видео- и аудиофиксация процесса сдачи экзамена также остаются обязательными условиями. Записи будут храниться 30 дней.
Я не согласен!
Еще одним важным нововведением становится возможность оспорить решение экзаменатора, чего раньше сделать было невозможно.
«Если кандидат не согласен с оценкой, которую выставил ему экзаменатор, он обращается в подразделение, в котором водитель получает госуслугу, создается комиссия в составе сотрудников Управления аппарата госавтоинспекции, контрольно-профилактического отдела, рассматривается заявление, просматриваются записи (данные материалы хранятся 30 дней — прим. редакции), которые будут производиться при сдаче экзамена. После чего выносится решение», — делится Дмитрий Ярошевич.
За что 5 штрафных?!
Что касается самой оценки. В практической части, как и раньше, необходимо набрать не более 5 баллов. Баллы начисляются по степени грубости нарушений.
«Ошибки и нарушения разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. При этом грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок», — объясняют в пресс-службе МВД России.
В новом регламенте ужесточены меры относительно ряда нарушений:
В данных случаях оценка «не сдал» будет поставлена автоматически, а ученик отправится на переэкзаменовку.
Тик-так
Согласно регламенту, планируемое время сдачи экзамена — 30 минут (+ 20 минут на подготовку). Впрочем, это не жесткое условие. Если кандидат в водители ездит уверенно, то закончить он может быстрее. Если сдача экзамена занимает больше времени, беспокоиться не о чем. Никто выгонять из машины ученика не будет, и на оценку это не повлияет.
Маршрут построен наугад
Что это значит? Сдать по накатанной больше не получится. С апреля 2021 года инспектор сам прокладывает путь, выбирая те улицы, где допустима учебная езда. Поэтому кандидаты не смогут заучить маршруты следования до сдачи экзамена.
Для тех, кто до 1 апреля уже сдал автодром, городской этап пройдет в упрощенном режиме
Учебный автодром в автошколах в Челябинске
На портале Autoschool.firmika.ru собраны автошколы, предлагающие обучение на собственном автодроме в Челябинске. В удобных для сравнения таблицах собраны цены на программы обучения, наличие собственной площадки для отработки навыков вождения. Полезны будут и отзывы водителей, которые уже прошли курс и получили права.
Выбирая школу для получения водительских прав, стоит узнать, как оснащена учебная площадка для практических занятий. От состояния автодрома, его протяженности и общей площади зависит то, насколько хорошо водитель будет справляться с автотранспортным средством.
Общие требования к автодрому в автошколах
Главное требование к закрытым асфальтированным площадкам заключается в том, что площадь автодрома должна составлять не менее 2400 м2. В пределах учебной трассы находится наклонный участок, угол наклона – от 8 до 16 градусов. Дорожное покрытие обязано быть ровным, асфальто- или цементобетонным. Автодром для обучения вождению ограждается таким образом, чтобы посторонние транспортные средства и пешеходы не смогли попасть на него.
В автошколах, где учат на права категории А, к закрытым площадкам предъявляется еще одно требование – это протяженность дороги. Для выполнения ряда маневров мотоциклисту нужен разгон в 80 км/ч, поэтому длина автодрома должна быть более 100м. В случае с обучением экстремальному вождению выбирать нужно автошколы с крупными учебными площадкам.
Практика на автодроме должна научить водителя не просто управлять авто, но и соблюдать ПДД. Для этого на учебной площадке устанавливаются дорожные знаки и светофоры, на покрытие наносится разметка. Для имитации условий города и трассы в пределах автодрома создают перекрестки, железнодорожные переезды и пешеходные переходы. Ограничительные конусы, шлагбаумы и прочие элементы также должны быть установлены в соответствии с правилами ГИБДД.
Когда практика вождения на учебной площадке осуществляется в вечерние время, должно обеспечиваться освещение в 20 Люкс или более. Узнать это, а также коэффициент сцепления шин с покрытием (в идеале не ниже 0,4), следует у инструктора автошколы еще до подписания договора об обучении.
Практические нюансы
Обучение на автодроме всегда проводится под контролем опытного инструктора. Весь процесс сводится к отработке маневров, без которых комфортная езда по городу невозможна – это разгон и торможение, параллельная парковка, обгон других машин и многое другое.
Для оценки действий водителей многие автошколы используют автоматизированный автодром, по всей его протяженности установлены специальные датчики. Они передают информацию о выполненных маневрах, компьютер анализирует полученные данные и сообщает водителю о его ошибках. Такая методика полностью исключает человеческий фактор, делая обучение максимально объективным и понятным.
Возможна и запись всего урока как внутри кабины машины, так и с внешних камер наблюдения. Видеоматериалы помогают инструктору детально объяснить ученику правила вождения, разобрать совершенные ошибки в замедленной съемке. Оттачивая водительские навыки таким образом, человек быстро освоится за рулем.
Где можно поездить без прав в челябинске
цитата: Изначально написано RuiL:
у человека права получены и лежали на полочке 5 лет без надобности, а теперь он просто хочет потренироваться и вспомнить что да как.
цитата: Изначально написано vensant:
подходящая для того, чтобы потренироваться к сдаче экзамена на втодроме
цитата: Изначально написано RuiL:
Edi, есть и третий вариант: у человека права получены и лежали на полочке 5 лет без надобности, а теперь он просто хочет потренироваться и вспомнить что да как.
цитата: Изначально написано vensant:
есть ли в пригороде Ижевска какая-нибудь площадка, подходящая для того, чтобы потренироваться к сдаче экзамена на втодроме?
Конкретный запрос 
цитата: на песочной у автомойки навигатор.
цитата: Originally posted by o57z2:
Вообще-то для таких случаев берут дополнительные платные занятия с инструктором на оборудованной машине. Либо через автошколу, либо напрямую с инструктором договариваются. Во-первых это безопасней, во-вторых будет специалист, который подскажет и покажет, что и как правильно и неправильно делаешь. Лучше это тренироваться на тойже машине, на которой будешь сдавать экзамен, особенно, если нет уверенности в управлении любым авто.
ахда окна не открывайте. и забор воздуха снаружи закройте.
цитата: ахда окна не открывайте. и забор воздуха снаружи закройте.
цитата: Изначально написано ASU_Diamond:
В качестве оффтопа:
штраф за управление на дорогах общего пользования или если на автодроме то же его выпишут? В кодексе это уточняется или нет?
Как помню когда учился на автодроме всегда один в машине ездишь.
Даже если в поле будешь сидеть за рулём
цитата: Изначально написано ASU_Diamond:
Тогда ещё вброшу:
для управления квадроциклом нужно иметь права определенной категории. В этом случае получается что в местах где дают за деньги кататься на квадриках (права там не спрашивают) можно всех подряд штрафовать (катаются в полях)
Всё верно. Все эти конторы работают полуподпольно. Да и ГИБДД заниматься какими то трактористами западло, если лохов на автомобилях полно
цитата: Изначально написано A.k. Ej:
площадка в п. октябрьском есть за автодеревней. Но без прав там делать нечего- доблестные частые гости там.
Там вроде территория огорожена профнастилом и под замком.
———-
Куплю авто после аварии. Не старше 5ти лет. Потенциальным клиентам организуем качественную дефектовку и оценку повреждений автомобиля. 64-30-32
цитата: Изначально написано фаркоп:
Там вроде территория огорожена профнастилом и под замком.
цитата: Изначально написано vensant:
придется не мудрить белым светом
Встал и поехал: где в Челябинске покататься на роликах
23 апреля 2013 года
Едва из-под снега показался асфальт, дворы и парки заполонили роллеры. Куда веселее, чем одиноко утюжить родной двор, встретиться с единомышленниками на восьми колесах. Где собираются роллеры? Мы разузнали пароли и явки в челябинской роллерской тусовке и готовы поделиться с вами.
«Тропа здоровья»
Одно из самых популярных мест среди челябинских роллеров: каждый теплый вечер здесь можно встретить минимум десяток «конькобежцев». «Тропа здоровья» проходит вдоль соснового леса, это асфальтовая дорожка длиной больше двух километров.
Плюсы: это парковая зона, а значит, гарантирован чистый свежий воздух.
Минусы: это парковая зона, а значит, вечерами комары здесь особенно зловредны. Этот минус нивелируется тем, что роллеры обычно на месте не стоят. Но если вы новичок, и в ближайшей перспективе у вас забавные неумелые телодвижения на пятачке, запаситесь спреем. А еще, правда, крайне редко, здесь проезжают машины, поскольку неподалеку дачный поселок.
Где: тропа начинается у Памятника Курчатову (пересечение проспекта Ленина и улицы Лесопарковой).
Стадион «Инга»
Вообще-то это стадион МУДОД СДЮСШОР N 1 по конькобежному спорту. Но среди роллеров известен как «Инга». Славится как отличное место, где можно не просто покататься, но и отработать трюки. А ещё частенько именно сюда новичков приглашают зубры роллер-спорта, чтобы обучить базовым навыкам.
Плюсы: широкие дорожки с отличным покрытием, без трещин и ям, наличие разметки, конусов.
Минусы: не замечено.
Где: ул Худякова 24/А
Стадион возле «Уральской молнии»
Еще одно место, о котором роллеры с придыханием говорят «идеальный асфальт!». При этом место не раскрученное, поэтому толкаться не придется. Сюда также приезжают новички и учатся держаться на роликах, аккуратно тормозить и выполнять самые простецкие трюки.
Плюсы: стадион находится в центре города, поэтому комары и прочая мошкара здесь не донимают (а это важно!). И мы уже говорили про идеальный асфальт?
Минусы: крайне редко, но все же бывает, что здесь проходят тренировки конькобежной секции. Впрочем, они с роллерами «одной крови», так что ничего страшного.
Скейт-парк за памятником Курчатову
Скейт-парк открылся в прошлом году, и его сразу стали называть лучшим во всем УрФО. Место облюбовали не только скейтбордисты, но и роллеры, и велосипедисты. Здесь шесть фигур для опытных экстремалов и ещё пять для начинающих. Идеальное место для тех, кто хочет не просто кататься, а ещё и отрабатывать трюки.
Плюсы: можно подумать, что за такие продвинутые покатушки придется раскошелиться, но нет, вход бесплатный.
Минусы: крайне популярное место, в выходные здесь на пятачке собирается до 50 человек. Хотя для кого-то это и не минус вовсе.
Где: пересечение проспекта Ленина и улицы Лесопарковой
Лыжероллерная трасса в парке имени Гагарина
Лыжероллерная трасса открылась в прошлом году, поэтому покрытие новехонькое. Маршрут стартует возле лыжной базы, выходит к детской железной дороге, поднимается к стадиону имени Елесиной и возвращается на исходную. Катайся — не хочу!
Плюсы: слово «лыжероллерная» магическим образом действует на пешеходов, и по трассе практически никто не ходит.
Минусы: на вкус роллеров, трасса узковата, веселой гурьбой здесь не проедешь.
Где: ул. Коммуны, 122/1
Площадь Революции
Площадь не особенно в почете у опытных роллеров, покрытие там оставляет желать лучшего. Да и место это людное, пешеходы непременно будут глазеть, как вы пытаетесь преодолеть на роликах метр за метром. Зато это популярный перевалочный пункт, где можно собраться и отправиться куда-то еще. А ещё это историческое место: самые первые встречи роллеров проходили именно там.
Плюсы: удобное расположение.
Минусы: неровный асфальт, толкучка, опасность вылететь на дорогу под колеса автомобиля.
Где: Площадь Революции, 1
Улицы города
И целого мира мало завзятому роллеру! В смысле, мало им места на отдельных огороженных участках. К чему ограничивать себя, если к их услугам — ночью — весь город! Поэтому в среде роллеров популярны так называемые ПИНы, что расшифровывается как «пятничные инлайн ночные». Роллеры договариваются встретиться в определенном месте (чаще всего у памятника Курчатову) и отправляются колесить со скоростью 25-30 км/час по ночному Челябинску. Ни пешеходов, ни машин, ни палящего солнца, только свежий ветер в лицо и единомышленники под боком. Как-то так, наверное, и выглядит роллерский рай.
Благодарим за помощь в подготовке материала сообщество «Роллеры Челябинска» и лично Рому Nel!