интегра кдд что фиксирует камера
Какие нарушения фиксирует радар Интегра КДД, обзор комплекса
Российский комплекс автоматической фотовидеофиксации Интегра КДД — современная интеллектуальная цифровая разработка консорциума «Интегра-С». Устройство соответствует национальному стандарту ГОСТ Р 57144-2016, а ПО системы значится в Едином реестре российского ПО для ЭВИ и БД. Как сообщает производитель, комплекс выявляет более 30 видов нарушений ПДД на любых участках дорог. Используется также для реализации общефедерального проекта АПК «Безопасный город». Систему уже активно применяют 10 субъектов РФ, Казахстан.
Описание комплекса Интегра
Комплекс Ингегра выполняет технологическую, информационную, аналитическую функцию на дорогах:
Оборудование комплекса устанавливают на уличных опорах, размещают на разных участках городских дорог и автомагистралях. Например, перекрестках, мостах, пешеходных переходах, ж/д переездах, возле светофоров и полосы для маршрутного автотранспорта.
Поверка оборудования производится согласно инструкции ТГРШ.460040 МП.
Особенности и принцип действия
Основа комплекса — камеры с инфракрасной подсветкой и ПАК. При помощи камеры ГИБДД автоматически фиксирует изображение каждого автомобиля, распознает его номер. Это позволяет вести подсчет транспортных средств по полосам, направлениям, определять пропускную способность и степень загрузки дорог. Камера комплекса Интегра:
Зафиксированные сведения передаются на компьютер ПАК. Вся поступившая информация хранится установленное время в базе данных сервера. На завершающем этапе обработки, после ее выгрузки, сведения из базы стираются.
Комплекс Интегра КДД совмещается с системой экстренного реагирования при авариях ЭРА-Глонасс. Данная система по установленному алгоритму распознает ДТП и степень его тяжести, определяет местонахождение авто, попавшего в ДТП, передает сигнал бедствия, данные о дорожном происшествии через сотового оператора.
Функциональные возможности комплекса Интегра КДД
Основное предназначение комплекса — фиксация правонарушений и синхронная передача данных посредством Ethernet, Wi-Fi, ВОЛС, GSM 3G/LTE. Помимо этого, его функционал предусматривает следующие возможности:
Система предусматривает подключение RFID-считывателей, совместима с другими автоматизированными системами управления дорожным движением, например, АСУДД (г. Хабаровск), «Автоматика-D» (г. Ульяновск).
В случае прерывания работы при сбое электропитания запуск системы производится оперативно и автоматически, а данные, которые ранее зафиксировал радар Интегра, сохраняются.
Технические характеристики
Система Интегра имеет следующие параметры:
Оборудование работает стандартно при t от –40 до +50 градусов. Точность при распознавании номеров достигает 98 %. Размер пакета с файлами, который создается при фиксации нарушений, составляет в среднем 50 Кб — 3 Мб.
Какие нарушения фиксирует
Среди 30 видов нарушений ПДД, которые Интегра КДД автоматически фиксирует:
К нарушениям, фиксируемым комплексом, относятся обозначенные вместе с санкциями по ст. 12.10–12.20 КоАП РФ.
Интегра кдд что фиксирует камера
Система «Интегра-КДД» предназначена для информационно-технологического и аналитического обеспечения процесса контроля за движением автотранспорта на автотрассах, перекрестках и пешеходных переходах, оперативного анализа дорожной ситуации и доведения требуемой информации до пользователей, обладающих правом доступа.
Использование системы «Интегра-КДД» позволяет снизить аварийность, повысить дисциплин у водителей и пешеходов, контролировать дорожную ситуацию для организации управления транспортными потоками, оперативно фиксировать правонарушения, формируя постановления. Кроме того,использование системы приносит существенный доход городскому бюджету.
Консорциумом Интегра-С создан Комплекс автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД «Интегра-КДД-СВК» в форм-факторе моноблока.
Фиксация более 30 видов нарушений ПДД
Анализ транспортного потока (подсчет машин)
Сохранение всех данных и быстрый автоматический запуск при сбое электропитания
Разрешение: 5 Мпикс
Чувствительный элемент: 1/3,2” КМОП-сенсор
Потребляемая мощность: не более 30 Вт
*модель может быть изменена
Разрешение: 5 Мпикс
Фокусное расстояние: 9-40 мм
Угол зрения по горизонтали: 36-8,40
*модель может быть изменена
Длина волны излучения: 850 нм
Угол излучения: от 10 до 150
Дистанция подсветки: до 365 м
Потребляемая мощность: 96 Вт
*модель может быть изменена
Обработка нарушений и формирование пакета данных для передачи в структуру ЦОД/ЦАФАП посредствам канала связи 3G/4G/ВОЛС и т.д.
*модель может быть изменена
Тип крепления: бандажная лента
Нагрузка на кронштейн: 30 кг
*модель может быть изменена
Система автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД «Интегра-КДД»
Благодарственное письмо от Начальника Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД ГУ МВД РФ по Краснодарскому краю А.И. Чеканова
Благодарственное письмо от Начальника Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД ГУ МВД РФ по Самарской области А.А. Платова
Благодарственное письмо от И.О. Начальника Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД ГУ МВД РФ по Краснодарскому краю С.Л. Чащиной
Благодарственное письмо от Начальника Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД ГУ МВД РФ по Краснодарскому краю А.И. Чеканова
Благодарственное письмо от Начальника Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения ГУ МВД РФ по Самарской области И.А. Антонова
Благодарственное письмо от ООО «Радиан-СБ»
Благодарственное письмо от Генерального директора ООО «Секьюринвест» Л.И. Шехтмана
Благодарственное письмо от Генерального директора ООО «УГМК-Телеком» В.С. Ланских
Благодарственное письмо от Директора ООО «Эман» Иванова М.С.
Благодарственное письмо от Заместителя филиала, Директора по работе с корпоративным и государственным сегментами ПАО «Ростелеком» М.В. Садикова
Благодарственное письмо от Генерального директора ТОО «НТЦ НП» В. Польшина
Благодарственное письмо от Директора ООО «Эман» Иванова М.С.
Система автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД «Интегра-КДД»
НАЗНАЧЕНИЕ: система «Интегра-КДД» предназначена для круглосуточной регистрации фактов нарушений правил дорожного движения транспортными средствами, распознавания их государственных регистрационных знаков, автоматического определения вида нарушения с целью сбора доказательной базы для отправки в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП).
НАЗНАЧЕНИЕ: система «Интегра-КДД» предназначена для круглосуточной регистрации фактов нарушений правил дорожного движения транспортными средствами, распознавания их государственных регистрационных знаков, автоматического определения вида нарушения с целью сбора доказательной базы для отправки в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП).
Система используется на перекрестках, нерегулируемых пешеходных переходах, мостах, тоннелях, ж/д переездах и автомагистралях. Позволяет фиксировать поток проходящих автотранспортных средств.
Технические характеристики:
• одновременное отслеживание номеров в кадре – от 32;
• ширина зоны распознавания камеры – до 15 м;
• дальность установки – 20–65 м;
• количество распознающих камер на сервер – до 32;
• количество обзорных камер на сервер – до 32;
• скорость движения автотранспорта – до 250 км/ч;
• каналы передачи данных – ВОЛС, UTP, Wi-Fi, 3G, 4G, GPRS, радиосвязь.
Особенности:
• ПО «Интегра-КДД» – первое и единственное ПО для контроля дорожного движения в России, которое включили в реестр российских программ;
• 97% вероятность распознавания ГРЗ;
• распознавание всех видов номеров;
• сохранение всех данных и быстрый автоматический запуск при сбое электропитания;
• подсчет количества движущегося автотранспорта по полосам и направлениям, определение загруженности проезжей части;
• система мониторинга и состояния светофорного оборудования;
• возможность подключения модулей дорожной видеоаналитики;
Комплекс автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД «Интегра-КДД-М»
Комплекс автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД «Интегра-КДД-М» предназначена для информационно-технологического и аналитического обеспечения процесса контроля за движением автотранспорта на автотрассах, перекрестках и пешеходных переходах, оперативного анализа дорожной ситуации и доведения требуемой информации до пользователей, обладающих правом доступа.
Использование комплекса автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД «Интегра-КДД-М» позволяет контролировать дорожную ситуацию для организации управления транспортными потоками, оперативно фиксировать правонарушения, формируя постановления. Кроме того, использование комплекса приносит существенный доход городскому бюджету.
Функциональные возможности комплекса «Интегра-КДД-М»
Комплекс предназначен для контроля движения ТС на любом оборудованном с этой целью участке дорожной сети, на автотрассах, перекрестках, Ж/Д переездах и пешеходных переходах, обеспечивает осуществления автоматической фотовидеофиксации фактов нарушений правил дорожного движения (ПДД).
Комплекс обеспечивает оперативный анализ дорожной ситуации, выявление ТС, находящихся в базе дынных розыска, обработку, хранение и передачу полученных данных, которые являются доказательной базой факта нарушения ПДД, и иной служебной информации.
Встроенные термометр, гигрометр и датчик угарного газа позволяют производить мониторинг погоды, метеоусловий и оценивать состояние воздуха.
Модули: подсчет машин; определение средней скорости потока; анализ дорожного полотна; определение посторонних предметов и препятствий; определение заторов; управление светофорным оборудованием.
Городское освещение, солнечные батареи
Комплекс «Интегра-КДД-М» обеспечивает:
Технические характеристики комплекса «Интегра-КДД-М»:
Список фиксируемых правонарушений:
1) Выезд на ж/д переезд при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, при закрытом шлагбауме, остановка или стоянка на ж/д переезде (ст. 12.10 ч.1 КоАП)
2) Нарушение правил проезда через железнодорожные переезды, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи (ст. 12.10 ч.2 КоАП)
3) Движение по автомагистрали на транспортном средстве, скорость которого по технической характеристике или по его состоянию менее 40 километров в час, а равно остановка транспортного средства на автомагистрали вне специальных площадок для стоянки. (ст. 12.11 ч.1 КоАП)
4) Движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т по автомагистрали далее второй полосы, а равно учебная езда по автомагистрали (ст. 12.11 ч. 2 КоАП)
5) Разворот или въезд транспортного средства в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали либо движение задним ходом по автомагистрали (ст. 12.11 ч.3 КоАП)
6) Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 КоАП РФ и частью 2 настоящей статьи (ст. 12.12 ч.1 КоАП)
7) Невыполнение требования Правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика (ст. 12.12 ч.2 КоАП)
8) Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении (ст. 12.13 ч.1 КоАП)
9) Невыполнение требования Правил дорожного движения, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении (ст. 12.14 ч.1.1 КоАП)
10) Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.11 и частью 2 статьи 12.16 КоАП РФ (ст. 12.14 ч.2 КоАП)
11) Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней (ст. 12.15 ч.1 КоАП)
12) Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение Правил дорожного движения (ст. 12.15 ч.2 КоАП)
13) Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия (ст. 12.15 ч.3 КоАП)
14) Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи (ст. 12.15 ч.4 КоАП)
15) Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2-5 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы (ст. 12.16 ч.1 КоАП)
16) Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги (ст. 12.16ч.2 КоАП)
17) Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением (ст. 12.16 ч. 3 КоАП)
18) Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку илистоянку транспортных средств, за исключением случая, предусмотренного частью 5 настоящей статьи (ст. 12.16 ч.4 КоАП)
19) Нарушение, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге (ст.12.16 ч.5 КоАП)
20) Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение грузовых автотранспортных средств, заисключением случая, предусмотренного частью 7 настоящей статьи (ст. 12.16 ч.6 КоАП)
21) Движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств или остановка на указанной полосе в нарушение Правилдорожного движения, за исключением случаев, предусмотренных частями 3 — 5 статьи 12.15 настоящего Кодекса и случая, предусмотренногочастью 1.2 настоящей статьи (ст. 12.17 ч.1.1 КоАП)
22) Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении (ст. 12.18 КоАП)
23) Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 КоАП РФ и частями 2-6 настоящей статьи (ст.12.19 ч.1 КоАП)
24) Остановка или стоянка транспортных средств на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним, за исключением вынужденной остановки и случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, либо нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, за исключением случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи (ст. 12.19 ч.3 КоАП)
25) Остановка или стоянка транспортных средств в местах остановки маршрутных транспортных средств или ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств, за исключением остановки для посадки или высадки пассажиров, вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи (ст. 12.19 ч.3.1 КоАП)
26) Остановка или стоянка транспортных средств на трамвайных путях либо остановка или стоянка транспортных средств далее первого ряда от края проезжей части, за исключением вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи (ст. 12.19 ч.3.2 КоАП)
27) Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, а равно остановка или стоянка транспортного средства в тоннеле, за исключением случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи (ст. 12.19 ч. 4 КоАП)
28) Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки (ст. 12.20 КоАП).
Интегра кдд что фиксирует камера
Когда речь идет о безопасности дорожного движения, требуется максимальная точность. Поэтому во всех системах компании VITRONIC для обеспечения безопасности дорожного движения используется современная лазерная технология. Наши системы POLISCAN на основе лазерного локатора LIDAR, предназначенные для автоматизированного контроля соблюдения скоростного режима и соблюдения сигналов светофора, безошибочно регистрируют нарушения на нескольких полосах движения. Системы POLISCAN вычисляют скорость и направление движения всех автомобилей одновременно даже в очень плотном транспортном потоке, обеспечивая эффективный контроль дорожного движения. Компания VITRONIC является новатором в разработке систем безопасности дорожного движения и лидером на рынке этих систем во многих регионах мира.
Точное измерение скорости
В серии POLISCAN SPEED компания VITRONIC предлагает стационарные и передвижные системы для безошибочного контроля соблюдения скоростного режима. Лазерные системы с большой точностью распознают и регистрируют нарушения ПДД, одновременно отслеживают разные транспортные средства на нескольких полосах движения и автоматически различают легковые и грузовые автомобили.
Контроль участков
Система POLISCAN SECO регистрирует транспортные средства при въезде на участок дороги и выезде с него и определяет фактическую среднюю скорость движения. Этим достигается большая безопасность движения на особо опасных участках дороги и, прежде всего, в сочетании с дорожными знаками переменной информации, — эффективное управление транспортным потоком.
Контроль соблюдения сигналов светофора
Лазерные системы POLISCAN REDLIGHT для контроля соблюдения сигналов светофора не требуют установки индукционных контуров или пьезоэлектрических датчиков в зоне стоп-линии и благодаря модульной конструкции со свободным выбором ориентации позволяют выполнять контроль как в одном, так и обоих направлениях движения. Для еще большей безопасности дорожного движения на перекрестках системы POLISCAN REDLIGHT можно сочетать с системами контроля соблюдения скоростного режима.
Cистема автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД «Интегра-КДД»
Лазерные системы для повышения безопасности дорожного движения
Система «Интегра-КДД» предназначена для информационно-технологического и аналитического обеспечения процесса контроля за движением автотранспорта на автотрассах, перекрестках и пешеходных переходах, оперативного анализа дорожной ситуации и доведения требуемой информации до пользователей, обладающих правом доступа. Использование системы «Интегра-КДД» позволяет снизить аварийность, повысить дисциплин у водителей и пешеходов, контролировать дорожную ситуацию для организации управления транспортными потоками, оперативно фиксировать правонарушения, формируя постановления. Кроме того,использование системы приносит существенный доход городскому бюджету.
Список правонарушений фиксируемых системой «Интегра-КДД» интегрированных в нашу систему
Новое поколение систем контроля
соблюдения скоростного режима обеспечивает:
Одновременную регистрацию нескольких транспортных средств на нескольких полосах движения
Высокую эффективность работы независимо от времени суток, погодных условий или плотности движения.
Работу даже в зонах проведения дорожных работ, на поворотах, в туннелях и частично скрытых местах
Создание цифровых файлов нарушений
Более высокую четкость зафиксированного материала, чем у конкурирующих решений.
Системы фотовидеофиксации интегрирована с облачной системой АСУДД и, как дополнительная опция, может выступать в роли датчиков транспортных потоков.
В настоящее время система обеспечивает повышение уровня безопасности во многих сложных дорожных ситуациях, где работа предыдущих систем была недостаточной.