заклинило кпп на 1 передаче что делать
Что делать если заклинила коробка переключения передач
Любое транспортное средство состоит из многих механизмов. Часты случаи, когда во время использования транспортного средства возникают те или иные поломки. Одно из наиболее сложных ситуаций – выход из строя коробки передач. Неполадки могут случиться с автомобилями с передним или задним приводом.
Выход из строя КПП на включенной передаче
Существует всего лишь 2 варианта выхода из трудной ситуации. Во-первых, можно попробовать поправить ее на дороге. Во-вторых, можно продолжать движение до ближайшей станции технического обслуживания. Движение с заклинившей коробкой передач связано с некоторыми опасностями:
В машинах, обустроенных задним приводом коробка передач расположена в тоннеле салона. Здесь можно снять рычаг, проверить, не отошел ли рычаг из места, где находится ползунок.
Причины полного заклинивания
Одна из наиболее распространенных причин заедания коробки передач – разрушение шестерни. Разрушенные фрагменты зубьев попадают в зубья других шестерней и зацепляются там. В итоге это приводит к тому, что шестерни не могут проворачиваться. Иногда может разорваться или полностью выкрутиться один из внутренних болтов коробки передач. Болт в этом случае падает между шестернями и заклинивает их. Проверить, имеет ли место разрушение зубьев, достаточно просто. Нужно слить масло из картера КП. Если какой-либо элемент коробки передач разрушился, в масле будет находиться много мелкой стружки.
Причины заклинивания коробки передач на скорости
Одна из распространенных причин выхода из строя коробки на скорости – заклинивание фиксатора ползунка. Это происходит по причине попадания в канал грязи. По причине заклинивания фиксатор остается в одинаковой позиции, а ползунок не может свободно перемещаться.
Для проверки функциональности фиксаторов не нужно снимать коробку. Нужно всего лишь убрать крышку фиксаторов и проверить их.
Важно! Один из вариантов заклинивания – повреждение вилки включения из-за высокой нагрузки. Она не выводится из зацепления шестерни.
Иногда автомобильная коробка передач перестает работать из-за перекошенного вала. Неполадка имеет место из-за износа подшипников. Вал тогда смещается в сторону, держится неровно. Изменить передачу в этом случае практически невозможно. Часто портится подшипник вторичного вала.
В каждом случае, когда заклинивает коробка переключения передач, необходимо точно обнаружить причину неполадки. Лучше сделать это, вынув крышки коробки и осмотрев ее детали. В случае невозможности найти причину и устранить неполадку необходимо обратиться в сервисную службу.
Ремонт КПП
Ремонт коробок передач
Что делать, если заклинило МКПП?
Заедание механической трансмиссии может произойти с автомобилями обоих приводов. В автосервисах принято разделять полное заклинивание, когда остаются заблокированными ведущие колёса, и заклинивание на скорости, когда рычаг заедает на включенной. При любой поломке коробки передач рекомендуется обращаться к специалистам. Механическая коробка передач — важный и сложный механизм автомобиля. Доверьте нам ремонт кпп рено или ремонт кпп шевроле, мы учтем нюансы каждой марки автомобиля и гарантированно качество произведем ремонт.
Заклинило «полностью»?
Единственный выход — доставка машины в автосервис. Если привод передний, то следует вызвать эвакуатор. Машину с задним приводом получится отбуксировать, разблокировав предварительно ведущие колёса. Приподнимите заднюю часть машины, чтобы открутить болты крепления карданного вала от заднего моста. Так мост отсоединится от поломанной МКПП. Затем в подвешенном виде крепко зафиксируйте карданный вал.
При диагностике поломки в автосервисе будут проверять масло на наличие в нем металлической стружки, которая попадает в него при поломке детали МКПП.
Что делать при заедании на включенной передаче?
В этом случае у вас есть два плана действия:
Причин такого заедания тоже может быть несколько:
При диагностике поломки в автосервисе сначала проверят механизм включения передач. Если в нем не будет обнаружено проблемы, значит поломка внутри КПП, в таком случае трансмиссию будет необходимо разбирать.
Заклинила коробка передач, что делать
Автомобиль — это сложное устройство, состоящее из отдельных узлов и агрегатов, выполняющих разные функции. Как мы знаем, любой механизм имеет свою надёжность, но стоит усовершенствовать его какими-нибудь деталями — она сразу же падает. Происходит это из-за того что у каждой детали тоже есть надёжность, и, если их совмещать, то она будет перемножаться и, соответственно, уменьшаться. Таким образом общий показатель будет зависеть от индивидуального всех деталей. Вернёмся к автомобилю. Все мы знаем, что самый сложный и технологичный агрегат, это двигатель, ведь он является сердцем и вырабатывает мощность, которая преобразовывается в движение. Однако, без других узлов наша машина тоже не поехала бы. Одним из таких является коробка передач или КПП. Она, как и мотор, имеет свою надёжность и может выходить из строя.
Оглавление:
Вначале 21 века практически на все автомобили стали устанавливать автоматические коробки (АКПП), а в них очень много деталей, следовательно, должна быть низкой и надёжность. Однако, за счёт высокого качества всех составляющих элементов она ломается очень редко и служит намного дольше двигателя. Но это не значит, что механическая и автоматическая коробки (МКПП и АКПП) вообще никогда не выходят из строя. Из-за брака и производственной невнимательности с конвейера сходят экземпляры, неспособные к долгой и надёжной работе, поэтому примерно 30% автовладельцев сталкиваются с данной проблемой. Согласитесь, стать посреди дороги с заклинившей КПП не очень приятно. А, если добавить то, что этот клин будет препятствовать двигаться дальше, то многие стазу же теряются и не знают, что делать. Вот такой случай мы и разберём.
Устройство коробки передач
Чтобы разобраться, почему заклинила коробка передач, нужно сначала вкратце изучить её устройство. На данный момент все автомобили используют два типа: механические и автоматические КПП. Следовательно, надо знать и про одну и про другую.
Устройство МКПП
Механическая коробка передач состоит из нескольких деталей:
Устройство механической коробки передач
Итак, на всех валах расположены шестерни различных передач (в зависимости от того, сколько их). Вышеперечисленный список деталей прилагается к 4-х и пяти ступенчатым коробкам. Шестерни всегда вращаются, а передача включается при помощи синхронизаторов. Рукоятью мы двигаем их вдоль первичного и вторичного валов и включаем определённую шестерню, а на выходе получаем соответствующие обороты и момент. Синхронизатор также перед включением тормозит вращение, чтобы включение прошло без ударно.
Устройство АКПП
Здесь всё немного технологичнее, хотя, если вникнуть и понять как она работает, то вы без проблем определите причину клина. Итак, АКПП состоит из следующий частей:
Устройство автоматической коробки передач
АКПП состоит из этих трёх основных частей. Всё начинается с гидротрансформатора. С повышением оборотов он начинает передавать крутящий момент первому планетарному редуктору. За ним может стоять ещё несколько — всё зависит от количества передач. К примеру, 3-х ступенчатый автомат содержит только один планетарный механизм, а шести — три. Сам редуктор состоит из солнечной и коронной шестерён, а также сателлитов, которые скреплены вместе. Таким образом, вращая одно из них, мы получаем разный крутящий момент.
К каждой шестерне идёт свой пакет фрикционов, который срабатывает от давления масла.
Его создаёт гидравлический насос, а перекрыванием управляют электромагнитные клапана, которые в свою очередь работают по команде электронного блока. В автомобиле установлено несколько датчиков, считывающих нужную информацию: обороты, скорость, утопление педали акселератора (газа) и т.д. Она поступает в ЭБ и тот уже в нужный момент открывает и закрывает соответствующий клапан. Давление зажимает фрикционы одной шестерни и отпускает пакет другой, включая нужную передачу.
Причины заклинивания МКПП
Стоит сразу сказать, что причин заклинивания КПП может быть очень много. Поскольку это устройство сложное, в нём может сломаться любая деталь, которая и застопорит колёса. Прежде всего клин бывает двух видов — полный (когда перестаёт работать вся трансмиссия) и на включённой скорости (движение возможно, но только на заклинившей передаче). В первом случае причинами могут стать:
Как видите, причиной клина может стать всё что угодно. Но все они связаны с одним — нарушение движения шестерён. Если между ними не будет попадать ничего большого и твёрдого, коробка будет работать бесперебойно.
Если говорить о заклинивании на передаче, то здесь возможна только одна причина — поломка рычага КПП, а, точнее, ползуна, который, собственно говоря, и переключает скорости. Из-за износа, а также небрежного отношения (включения через силу и т.д.) рычаг может выскочить из него и, следовательно, в обратное положение уже не вернуться. Причём разницы нет, какой на вашем автомобиле привод. Отличие будет только в том, какие колёса заклинят — если передний, то, соответственно, ведущие, если полный, то все.
Причины заклинивания АКПП
Автоматическая коробка передач имеет мало общего с механической, поэтому и причины клина различаются. Поскольку это сложный агрегат, состоящий из множества различных устройств и механизмов, сломаться в ней может всё что угодно. Однако, полностью застопоренные колёса являются следствием только одной неисправности — активированная защита электронного блока.
Электронный блок АКПП
Если в АКПП выходит из строя какой-нибудь важный узел, то ЭБУ распознаёт его как угрозу и, чтобы не усугубить ситуацию и сохранить остальные детали, полностью блокирует трансмиссию.
Если же говорить о заклинивании на передаче, то здесь причин уже несколько:
Это основные причины заклинивания АКПП. Но стоит учесть, что при повреждении электронного блока, она работает в аварийном режиме, то есть, с исходными параметрами. Полная блокировка возможна только при механических повреждениях, поэтому зачастую никто с этим проблем не испытывает.
Что делать, если заклинила коробка передач
Это довольно неприятная ситуация, поскольку в большинстве случаев её ремонт вытекает в круглую сумму. Что же делать, если коробку заклинило вместе с трансмиссией? На самом деле вариантов не очень много. Прежде всего, если вы стали посреди дороги и не имеете возможности двигаться, то нужно как можно быстрее проинформировать об этом остальных участников движения, дабы избежать опасной ситуации. Для этого включите аварийную сигнализацию и выставите знак аварийной остановки (красный треугольник носиком вверх). Это даст понять другим водителям, что у вас проблемы и, возможно, вам помогут.
Заклиненную коробку передач практически невозможно починить посреди дороги, поэтому придется включать аварийные сигналы и ставить знак аварийной остановки
Если же поломка произошла на глухой трассе, где практически никто не ездит, то придётся справляться уже самому. Вне зависимости от привода, у вас остаётся всего два варианта — буксировка либо эвакуатор. Первый подойдёт только для автомобилей с задним приводом. В этом случае можно попытаться отсоединить кардан от ведущего моста и, таким образом, разблокировать колёса.
Чтобы разблокировать заклинившие колеса, придется отсоединить карданный вал от ведущего моста
После отсоединения его обязательно надо закрепить, чтобы он не цеплял дорогу. Это даст вам возможность толкать машину или попросить, чтобы кто-то дотащил до ближайшего СТО. Там уже можно будет оставить автомобиль и забрать уже отремонтированный.
Если же заклинил рычаг КПП, и вы не можете сменить передачу, то можно двигаться на той, которая включена. При этом старайтесь держаться ближе к обочине, чтобы не мешать другим участникам движения, и включить аварийный сигнал. Однако, есть ещё один вариант. Вы можете попросить отбуксировать вас, а сами при этом выжмете и зафиксируете чем-нибудь педаль сцепления, чтобы мотор не тормозил машину. Такая манипуляция возможна для всех автомобилей, независимо от привода.
Если заклинил рычаг КПП, то во время буксировки автомобиля придется удерживать или как-то зафиксировать выжатую педаль сцепления, чтобы машина не тормозила
При поломке АКПП, лучше сразу вызывать эвакуатор, поскольку дальнейшие попытки самому исправить проблему приведут к серьёзным последствиям и коробка может вообще выйти из строя. Даже если вы словили клин какой-нибудь передачи, то двигаться на ней дальше тоже нельзя, так как планетарный редуктор не выдержит длительной нагрузки. Следовательно, авто с поломанным автоматом лучше сразу эвакуировать и не пытаться починить самому, даже если вы разбираетесь в этом. Для её ремонта требуется специальное оборудование, которое есть только в сервисе.
Если автомобиль с автоматической коробкой передач, то остаётся только вызывать эвакуатор. Самостоятельно пытаться исправлять проблему не рекомендуется
Выводы
Коробки передач при нормальной эксплуатации выходят из строя редко поэтому к счастью, сталкиваться с проблемами в пути часто не приходится. Однако, если вдруг у вас что-то случилось и вы не знаете, что сломалось и как это починить, то лучше не лезьте. Гораздо умнее будет попросить помощи у других, чтобы они либо отбуксировали вас до ближайшего пункта ремонта, либо полностью эвакуировали. Но учтите и вы, что дорога — это место, где без взаимопомощи никак не справиться. Поэтому, если увидите что кто-то «причалил» к обочине, не оставляйте его без внимания. В любом случае нужно остановиться и предложить помощь. Помните, что добро возвращается!
Заклинило коробку передач, что делать
572 публикации28,6 тысяч просмотров FacebookTwitterTelegram
Каждая машина состоит из множества систем и механизмов. В процессе эксплуатации нередки случаи выхода из строя той или иной системы или механизма.
Любая поломка ничего хорошего не приносит, но одна из самых неприятных — это заклинившая коробка передач.
Эта неисправность возникает у всех автомобилей, как переднеприводных, так и заднеприводных.
Есть несколько типов заедания смены. Первый — это полное заклинивание коробки передач, которая блокирует ведущие колеса. Бывают случаи, когда коробка заклинивает при включении передачи. Кроме того, отключить эту передачу невозможно.
Полное заклинивание
Если по пути заклинило коробку передач, есть несколько способов доставить машину на место ремонта. В первом случае, когда блокпост перекрывается вместе с ведущими колесами, можно обратиться к услугам эвакуатора.
Владельцы заднеприводных автомобилей также могут буксировать машину, но для этого необходимо разблокировать ведущие колеса. Сделать это можно довольно просто.
необходимо только приподнять заднюю часть автомобиля и открутить болты крепления карданного вала от заднего моста, тем самым отсоединив ось от заблокированной коробки передач.
важно, отсоединив карданный вал, надежно зафиксировать его в подвешенном состоянии.
Владельцам переднеприводных машин в этом плане повезло меньше, они не смогут разблокировать ведущие колеса. Автомобиль может быть доставлен только с частичной или полной загрузкой автомобиля на эвакуаторе.
Заклинивание коробки на включенной передаче
Если коробка передач заклинивает при включенной передаче, есть два выхода из этой ситуации.
Вы можете попробовать устранить проблему прямо в дороге или продолжить движение на передаче до места ремонта.
Дело в том, что бывают случаи, когда при резком включении шестерни рычаг может выскочить из паза ползуна, и в этом случае невозможно вернуть ползун в исходное положение с помощью рычага.
В заднеприводных автомобилях, поскольку коробка передач расположена непосредственно в тоннеле кабины, есть возможность снять рычаг и проверить, не является ли причиной неисправности выступ рычаг из паза ползуна.
Также при снятом рычаге ползунок можно вернуть в исходное положение с помощью мощной отвертки.
В переднеприводных автомобилях все немного сложнее, так как усилие от рычага к ползунам передается через систему навески.
В этих автомобилях при заклинивании одной из шестерен в первую очередь необходимо проверить крепление шатунов. Вполне возможно, что произошло ослабление крепления между стержнями, и сила, приложенная для возврата ползуна в исходное положение, не передается стержнями.
В любом случае, если коробка передач застряла в передаче, необходимо проверить механизм включения передач. Очень часто проблема именно в этом.
Если механизм находится в рабочем состоянии, проблема в коробке передач, и невозможно будет восстановить коробку передач для работы в поле. Для этого машину нужно будет доставить на СТО или в гараж.
Причины полного заклинивания
Причин полного заклинивания коробки передач не так уж и много. Одна из таких причин — разрушение зубьев шестерни. Фрагменты сколотых зубьев могут попасть в зубья других шестерен, что, в свою очередь, делает невозможным вращение шестерен.
также возможно, что один из болтов внутренней коробки самопроизвольно сломается или открутится. В этом случае защелка скользит между шестернями и блокирует их.
Чтобы проверить, не является ли причиной заедания разрушение внутри коробки, просто слейте масло из кожуха коробки и проверьте его. Дело в том, что при разрушении любого элемента коробки в масло попадет большое количество металлической стружки.
Причины заклинивания на скорости
Также есть несколько причин, по которым коробка передач глохнет на скорости. Одна из таких причин — заедание защелки слайдера.
Часто это происходит из-за сильной грязи в скользящем канале, из-за которой защелка остается в одном положении, не позволяя каретке двигаться. Для проверки работы клемм не обязательно снимать коробку с автомобиля, достаточно снять крышку, под которой расположены клеммы, и проверить их.
Еще одним вариантом заклинивания коробки может стать повреждение переключающей вилки из-за ударной нагрузки на нее. В этом случае поврежденная вилка не может вывести из зацепления ведущую шестерню.
Бывают также случаи, когда ящик заклинивает из-за наклона одного из деревьев. Такая неисправность возникает из-за сильного износа подшипников вала, в результате чего он смещается или наклоняется, делая невозможным переключение передач. Чаще всего выходят из строя подшипники промежуточного вала.
В любом случае, когда коробка передач выходит из строя, первым делом необходимо определить причину. Это можно сделать, сняв боковую и нижнюю крышки коробки.
При некоторых неисправностях нет необходимости снимать трансмиссию с автомобиля. Хотя в большинстве случаев устранение неполадок производится на снятой коробке. А поскольку коробка передач — довольно сложный механизм, в некоторых случаях лучше обратиться к специалистам.
Подробнее здесь «Снятие, разборка и ремонт коробки передач ВАЗ-2107».
Такие дефекты, как разрушение зубьев шестерен, вилок переключения передач и подшипников, можно устранить только при снятой коробке передач. К тому же некоторые неисправности настолько разрушают элементы коробки, что ее восстановление нецелесообразно.
Что может случиться, если по ходу передачи заклинило.
купить новую коробку проще и дешевле, чем восстанавливать сломанную.
Что делать, если в машине внезапно заклинила коробка передач
Под капотом каждого автомобиля находится множество различных систем и механизмов, и в процессе эксплуатации транспортного средства та или иная деталь иногда может выходить из строя. Каждая поломка причиняет чуть ли не физическую боль владельцу авто, но одна из самых неприятных представлена заклиниванием коробки передач. Неисправность такого рода происходит со всеми машинами: как с передними-, так и заднеприводными. И сейчас мы выясним, что же делать в такой ситуации.
Что предпринять, если произошло полное заклинивание?
Если коробку переключения передач «заело» в пути, существует несколько способов, с помощью которых можно доставить транспортное средство на станцию техобслуживания. При заклинивании КПП вместе с ведущими колесами рекомендуется вызвать эвакуатор на сайте https://volok-evakuator.ru. Это оперативная помощь от профессионалов своего дела, которые не оставят вас в беде. Если же машина заднеприводная, ее можно отбуксировать, предварительно отключив ось с ведущими колесами. Сделать это не так сложно, как может показаться на первый взгляд.
С целью отсоединения моста от заклинившей КПП следует приподнять заднюю часть транспортного средства и открутить болты, на которые крепится карданный вал. После того, как карданный вал был отсоединен, его обязательно нужно закрепить в подвешенном состоянии.
Если же ваш автомобиль является переднеприводным, так просто разблокировать ведущие колеса не получится. Доставить авто на станцию техобслуживания можно только с помощью частичной или полной погрузки машины на эвакуатор.
Если КПП заклинила на включенной передаче
В такой ситуации возможно устранение поломки прямо на трассе или же можно продолжить поездку на включенной передаче до первого попавшегося места ремонта. Стоит заметить, что при резкой смене текущей скорости рычаг может выскочить, и в таком случае вернуть его в исходную позицию не получится.
В заднеприводных машинах КПП расположена прямо в тоннеле салона, что позволяет снять рычаг и убедиться, является ли причиной поломки выскакивание рычага из направляющей пазы. Также мощной отверткой его можно вернуть в исходную позицию.
У транспортных средств с передним приводом все намного сложнее, потому что усилие от элемента независимой подвески на ползуны передается через систему тяг. Если одну из передач заклинило, первым дело нужно проверить крепление, и если оно в полном порядке, значит причина неисправности скрыта в самой КПП.
Распространенные причины заклинивания
Коробку передач может заклинить, если одной из множества шестеренок зубья находятся в разрушенном состоянии. Отколотые частицы зубчиков проникают в зацепление зубьев других деталей, и те из-за шестеренки лишаются возможности проворачиваться. Кроме этого, внутренние болты КПП могут самостоятельно выкручиваться или же разрываться, препятствуя работе шестеренок. Чтобы убедиться в том, что заклинивание произошло из-за разрушения, следует полностью слить масло из неподвижной детали коробчатого сечения и тщательно все осмотреть.
Во время езды коробка нередко «заедает» из-за того, что заклинило фиксатор ползуна, а случается это из-за критических показателей загрязненности детали. Чтобы проверить, в каком состоянии находятся фиксаторы, необходимо всего лишь снять крышку, под которой они расположены, и осмотреть их.